métamorphose CR en roaster

je recrée un post là-dessus, au bon endroit.

donc la question est la suivante : comment faire pour passer un CR ( avant 2010) avec une fouche en 43/50 ( contre 50/57 à partir de 2010) en guidon droit Roadster.

les infos arrivées jusque là sont : changer le té de fourche supérieur pour un té de 899 ou Tnt avant sport évo ( Tnt de base)

mais y a-t-il d'autres modifs à faire ?

doit-on changer les cables d'accéléreteur, d'embrayage, durite de frein avant ?

je peux peux etre interessé par un echange si ca te dit...

ça peut être un bon plan
tu as quoi comme fourche ? diam.43 en bas et 50 en haut ou 50 en bas et 57 en haut ?

lo ta mal au dos? achete un tre k

SMJ a écrit:lo ta mal au dos? achete un tre k

enfré !!! attends un peu qu'on se revoie, je vais te botter le train, jeune délinquant

j'ai juste des soucis d'arthrose cervicale ( attends un peu, d'ici quelques années ... tu rigoleras moins )

bon allez, c'est parti. le kit guidon droit est commandé chez Powerbike à Montpellier.

quelqu'un a-t-il déjà changé un té supérieur ( ou simplement démonté) sur sa tnt ? galère ou pas ?

Tu as payé combien ton kit, cat je me suis renseigné sur le Kit bracelet et c'est 660€

té sup + guidon + cable d'embrayage = 450€ ttc en produit Benelli

C'est beaucoup moins cher que le kit, bracelet.