culture Benelli

roue av et fourche de cbr pc 19
il fallait le faire

J'ai vu ça samedi à Tours :

Bon elle n'est pas à 100% d'origine, mais elle roule et démarre au quart de tours!

vue ça ce matin sur facebook
jolie 125

une 500 cette fois

J'préfère la 125.....

oh que j'aimerais être la selle de la 125

Je ne dirai que 3 mots: ma gni fique

moto de Carruthers 69, 250, champion du monde ... nostalgie ...
le forum :
http://www.pit-lane.biz/t566p960-oldies-angel-nieto-mike-hailwood-etc
page 49
contient des données historiques prodigieuses ...

Ah, la forme des échappements.......

peut être que ce lien a déjà été mit en ligne, mais cet album est tellement beau que je le met
par contre faut être sur facebook
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.3502528043568.2162194.1282724464&type=3

marche pô ...

lo34 a écrit:marche pô ...

bizarre, quand je clique sur le lien ça ouvre l'album et pourtant je ne suis pas "amis" avec cette personne

si tu n'as pas de compte FB ça ne marche pas ! c'est le coté secte insupportable de FB, personnellement je refuse de créer un compte pour voir des photos, et les gens qui publient des photos sur FB doivent savoir que seuls ceux qui ont un compte FB peuvent y avoir accès, les initiés quoi !!
alors que picasa, flickr sont des services gratuits et ouverts à tous !
Bruno si toi tu vois quelque chose c'est que tu es loggé sous ton identifiant FB.

t'as plus qu'à pirater son album photo
si tu utilises firefox:
-outils
-informations sur la page
-medias
-dans adresse, tu cliques sur la 1ere, tu défiles, quand tu vois une photo interessante, tu as le bouton "enregistrez sous sur la droite"
fuck face de bouque

For the 1959 season Benelli developed a new, short-stroke (70×64.8mm) 250 engine that produced 33-35bhp at 10,200rpm. Despite the increase in power over its predecessor, the new Benelli 250 faced much stiffer opposition than before; by 1960 MV and Ducati were fielding twin-cylinder machines in the 250cc class and Honda had just stepped in with a four, leading Benelli to the conclusion that a multi-cylinder design was the only realistic option. Nevertheless, the 250 single did achieve one major success when Geoff Duke rode to victory in the 1959 Swiss GP, one of his last wins before retiring. Other riders who rode the works Benelli singles at this time included Dickie Dale, Silvio Grassetti and Jack Murgatroyd.
The new Benelli four’s arrival having rendered the single obsolete, two were sold at the end of 1961 to British sponsor/entrant Fron Purslow, whose rider John Hartle contested several events until sidelined by injury. Mike Hailwood took over the ride, scoring a debut win on one of the Purslow Benellis at Mallory Park in May 1962, and was lying fourth in that year’s Lightweight TT in the Isle of Man when the engine blew on the final lap. Percy Tait, Allen Dugdale and Ralph Bryans all rode Purslow’s Benellis, but the writing was on the wall for the aging singles and their retirement lay just around the corner.
The machine shown here – GPX1003′ – is one of only four final-specification Benelli 250cc singles built initially for the 1959 season.

Lo34 va bien sûr nous faire la traduction.

totof 74 a écrit:Lo34 va bien sûr nous faire la traduction.

je n'osais le proposer ...

je suis tombé par hasard sur ces photos, je ne sais pas si elles sont déja passées


Renzo Pasolini.


Pasolini Benelli 500/4 , TT 1967.


1939 Benelli 250 Racer

y a celle là aussi

Bruno, t'es tombé sur un nid!!