Reference echappement R160

bonjour, je suis en café racer 1130 avec pot QUAT D ayant une merveilleuse sonorité mais une fixation de merde. je suis en train de la refaire mais je me tate a changer du coup pour celui de la R160.
est il debridable (db killer retirable) ? je sais que le prix tourne autour de 900€, quelqu'un a t'il la reference, que je puisse le faire commander ?
j'ai juste peur de perdre mon beau bruit....

merci beaucoup

Salut
oui il est déchicanable et fait un joli bruit sans celle-ci.
Par contre pour la référence là ???? à voir avec le concess je pense

je passe direct par de la famille en italie, et sans ref je pense qu'ils vont se planter, donc si une ame charitable a acces au la base ou a deja demandé a son concess merki sinon je passerai par mon concess en france mais le prix est bien different....

djjbx a écrit:je passe direct par de la famille en italie, et sans ref je pense qu'ils vont se planter, donc si une ame charitable a acces au la base ou a deja demandé a son concess merki sinon je passerai par mon concess en france mais le prix est bien different....

tu as des tofs du pot que tu as en ce moment ?

photo non il faut que j'en fasse d'ailleur, mais voici ma video avec l'embout demonté, et le bruit avec et sans DB killer que j'ai fais apres 500km de rodage pour le bruit

https://www.dailymotion.com/video/x4m8m7_quat-d-benelli-tnt_auto

concernant une photo constructeur:

ce pot est magic beaucoup de benelli croisé m'ont demandé ou je l'ai acheté, mon concess l'install du coup (motorenard), mais je suis en train de modifier la fixation pour reprendre celle d'origine car sinon il est legerement decentré.

Je suis new ds le forum. Je roule Café Racer 1130.
Pour le pot de la R160, il est à 717eur. en France.

Mais il y a des Quad D carbone à 450eur sur Internet en Italie. Vu la différence, ça mérite réflexion...

J'avais le QD sur le 1125



Super bruit (même si ça doit être encore différent sur la TNT), finition un peu approximative mais correct. Et sur la Buell, il avait le cata intégré amovible
Et en fait il ressemble assez au pot de la r160, l'embout carbone en moins

bonjour a tous,
pour la rèf du silencieux r160 c'est celle-ci : R301586102000
a commander chez vos dealers nationaux préférés, histoire de favoriser l'économie de proximité (locale).
seule alternative viable a la mondialisation de tout et de rien.........

Je déterre un peu le topique car j'aimerai bien monter un pot de R160 sur mon CR.
Du coup, deux questions:
Est ce que vous connaissez le prix du neuf ? (j'ai pas encore pris le temps de me renseigner)
Et est qu'il y a quelqu'un sur le forum qui aurait changé le sien et qui le vendrait pas trop chère. Ca favoriserait l'économie locale.

Tomahawk59 a écrit:Je déterre un peu le topique car j'aimerai bien monter un pot de R160 sur mon CR.
Du coup, deux questions:
Est ce que vous connaissez le prix du neuf ? (j'ai pas encore pris le temps de me renseigner)
Et est qu'il y a quelqu'un sur le forum qui aurait changé le sien et qui le vendrait pas trop chère. Ca favoriserait l'économie locale.

je l'ai monté sur mon CR, 720€.....
si tu veux des tof pour voir le rendu pas de soucis

mais, mais, mais...... il me semble que le pot du honda CBR1000RR montait sur nos TNT........... me rappelle plus........
personne n'en a entendu parler?

@ djjbx : oui je veux bien, j'en ai déjà vu mais si tu en as sous la main ça peut être sympa.

@ cricri : ??? J'ai dis une connerie ? Pourquoi pas un pot de R160 plutôt qu'un Officine, un Devil, un GPR ou je sais pas quel autre marque et modèle ? Si tu as des remarques sur le montage de ce pot par rapport au moteur du CR, je suis preneur. Pour le moment je me renseigne et c'est celui qui pour moi donne le plus beau rendu pour la ligne de la moto.

Tomahawk59 a écrit:@ djjbx : oui je veux bien, j'en ai déjà vu mais si tu en as sous la main ça peut être sympa.

@ cricri : ??? J'ai dis une connerie ? Pourquoi pas un pot de R160 plutôt qu'un Officine, un Devil, un GPR ou je sais pas quel autre marque et modèle ? Si tu as des remarques sur le montage de ce pot par rapport au moteur du CR, je suis preneur. Pour le moment je me renseigne et c'est celui qui pour moi donne le plus beau rendu pour la ligne de la moto.

Personnelement je n'ai jamais entendu de plus beau bruit que mon quat D sur mon cf, mais malheureusement comme quasi tout les pots pour benelli, il y a un monopoint de fixation qui ne me convient pas du tout, j'ai solutionné cela par celui de la R160.

je n'ai pas l'impression d'avoir perdu en puissance.
apres je n'ai pas le banc dans l'oeil.

je te ferai des photos fraiches demain

Merci djjbx.
J'ai vu en effet qu'il y a pas mal de pot qui posent problème au niveau de la fixation. Et entre la ligne, le son et les problèmes de fixations c'est celui qui me parait le plus intéressant.

ah ben esthétiquement, le pot du R160 en jette, c'est clair.

cricri-reaction a écrit:mais, mais, mais...... il me semble que le pot du honda CBR1000RR montait sur nos TNT........... me rappelle plus........
personne n'en a entendu parler?

je vais me renseigner chez mon concess Honda ,y a t il une année a vérifier ou toutes les CBR1000RR sont elles concernée merci

à propos de l'échappement de la R160 : le mien qui était bien joli et brillant neuf, est quand même bien mat à 10000km, c'est peut-être normal ? êtes vous dans le même cas ? on dirait que le vernis disparaît vite avec la chaleur du pot.

dom a écrit:

cricri-reaction a écrit:mais, mais, mais...... il me semble que le pot du honda CBR1000RR montait sur nos TNT........... me rappelle plus........
personne n'en a entendu parler?

je vais me renseigner chez mon concess Honda ,y a t il une année a vérifier ou toutes les CBR1000RR sont elles concernée merci

celles qui avaient l'échappement sous la selle... je doute qu'un concess honda puisse te renseigner purée, y'a personne qu'en aurai un sous la main qu'on essaie

y a pas de raison qu il ne me renseigne pas je roule sur piste (pas dans la meme categorie,eux roule tres tres vite)avec Jocelyn Henry concess a 10n de chez et Philippe le Galloudec ,si je peu y passer cette semaine et s' il a un échappement en stock il me le diras http://www.world-endurance.com/2007/2007-ewc-lemans-1175868714.htm

greffer un pot de Honda sur une Benelli, à mon avis et en toute objectivité il va y avoir rejet ....

JH42 a écrit:greffer un pot de Honda sur une Benelli, à mon avis et en toute objectivité il va y avoir rejet ....

Rrrrrôôôôhhh... Ouhaip !!! A part perdre en puissance & en allonge, j'vois pas aut'chose que de la kékéisation...

pas spécialement msay555 , ça nous permettrais peu etre d' avoir des marque comme leovince ou akrapovic voir Yoshimura si la cartouche est la même pourquoi pas

msay555 a écrit:

JH42 a écrit:greffer un pot de Honda sur une Benelli, à mon avis et en toute objectivité il va y avoir rejet ....

Rrrrrôôôôhhh... Ouhaip !!! A part perdre en puissance & en allonge, j'vois pas aut'chose que de la kékéisation...

y a bien des moteurs Kawa greffés sur des Benelli ...
jdç, jdr ...

lo34 a écrit:

msay555 a écrit:

JH42 a écrit:greffer un pot de Honda sur une Benelli, à mon avis et en toute objectivité il va y avoir rejet ....

Rrrrrôôôôhhh... Ouhaip !!! A part perdre en puissance & en allonge, j'vois pas aut'chose que de la kékéisation...

y a bien des moteurs Kawa greffés sur des Benelli ...
jdç, jdr ...

à ce sujet, qui apporte goudron et plumes ?

le goudron, je peux ( ça a du bon des fois de bosser à la DDE ) mais les plumes ?...