1er pot Fresco pour TREK....

Mon mecano c'est le garage du Catogne à Vollège VS http://www.catogne.ch/ . Délais de livraison 1 semaine mais attention j'avais fais une demande de rallongement de l échappement et elle n a pas été faite malgré mon assistance,j ai du faire la modif moi même.
Pour le diagnostique du ralenti,c'est à chaud que mon ralenti augmente et quand je coupe le contacte et la ralume tout est ok.

alors ce n'est le moteur pas à pas mais la richesse au ralenti qui est le problème. tu démarres sur le pré-programme et ensuite la lecture lambda prend le relais.
as tu neutralisé les valves, par hasard?
verdict, lecture du co au ralenti et, surement, enrichissement du co au ralenti.
voir aussi la ré-initialisation du tps au mini, vis de ralenti desserrée.

tout ce que TuneECU sait faire !

cricri-reaction a écrit:alors ce n'est le moteur pas à pas mais la richesse au ralenti qui est le problème. tu démarres sur le pré-programme et ensuite la lecture lambda prend le relais.
as tu neutralisé les valves, par hasard?
verdict, lecture du co au ralenti et, surement, enrichissement du co au ralenti.
voir aussi la ré-initialisation du tps au mini, vis de ralenti desserrée.

Non pas touché aux valves, le tps c'est quoi exactement,suis équipé de tunecu
Merci pour les informations

Throttle Position Sensor
TunECU permet un reset = définir où est le zéro, où est le 100.
il y a un long topic dédié à TuneECU tu devrais au moins lire le mode d'emploi à défaut de parcourir les nombreuses pages de ce topic :

[img][/img]

donc en bas à G tu vois un "réinitialisation TPS", tu dévisses d'abord à fond ta vis de ralenti (pour que l'ECU comprenne bien où est le zéro) jusqu'à la butée, et tu double-click sur réinitTPS.
et après quand tu actionnes de butée en butée la poignée de gaz ça doit aller de zéro à cent sur le diagramme TPS.
et quand tu remets ta vis de ralenti là où elle était elle doit être vers 2 à 4% (moteur tournant)

mastaii a écrit:Mon mecano c'est le garage du Catogne à Vollège VS http://www.catogne.ch/ . Délais de livraison 1 semaine mais attention j'avais fais une demande de rallongement de l échappement et elle n a pas été faite malgré mon assistance,j ai du faire la modif moi même.
Pour le diagnostique du ralenti,c'est à chaud que mon ralenti augmente et quand je coupe le contacte et la ralume tout est ok.

Quelle modif. tu as faite pour rallonger l'ensemble de 5 cm ? Comme toi, livré sans rallonge malgré mon insistance...
J'ai reçu hier le bypass + pot ovale carbonne . Bonne qualité, ajustements corrects mais, livré sans collier donc sans support de plaque...ces c.. Bon, ils répondent très rapidement, ça devrai vite s'arranger. Donc, j'ai intallé pour l'instant que le décatalyseur. J'ai roulé cet aprèm. sur 100 km, il est clair que la moto est plus vive et volontaire, le ralenti ne change pas (pas de pétarades à la décélération). La conso. semble inchangée (à vérifier quand même sur plus de bornes). Pour info, l'ensemble silencieux + bypass pèse 3,5 kilos. Je ferais un CR plus détaillé avec photos au moment voulu.

si tu passes dans le coin, je te ferai un petit check-up carto/CO ! des fois on a des surprises !

JH42 a écrit:si tu passes dans le coin, je te ferai un petit check-up carto/CO ! des fois on a des surprises !

Avec plaisir, j'y est bien pensé, mais 250 kms nous sépare... Bon je ferais un effort dès que j'aurais la pièce pour monter le silencieux.(maintenant que je suis équipé pour affronter la pluie et le froid).

boah ! c'est quoi 250 km par le beau temps qu'on a ces jours ... 2 pleins à l'aller, 1 au retour ? hein ?

totof 74 a écrit:

mastaii a écrit:Mon mecano c'est le garage du Catogne à Vollège VS http://www.catogne.ch/ . Délais de livraison 1 semaine mais attention j'avais fais une demande de rallongement de l échappement et elle n a pas été faite malgré mon assistance,j ai du faire la modif moi même.
Pour le diagnostique du ralenti,c'est à chaud que mon ralenti augmente et quand je coupe le contacte et la ralume tout est ok.

Quelle modif. tu as faite pour rallonger l'ensemble de 5 cm ? Comme toi, livré sans rallonge malgré mon insistance...
J'ai reçu hier le bypass + pot ovale carbonne . Bonne qualité, ajustements corrects mais, livré sans collier donc sans support de plaque...ces c.. Bon, ils répondent très rapidement, ça devrai vite s'arranger. Donc, j'ai intallé pour l'instant que le décatalyseur. J'ai roulé cet aprèm. sur 100 km, il est clair que la moto est plus vive et volontaire, le ralenti ne change pas (pas de pétarades à la décélération). La conso. semble inchangée (à vérifier quand même sur plus de bornes). Pour info, l'ensemble silencieux + bypass pèse 3,5 kilos. Je ferais un CR plus détaillé avec photos au moment voulu.

c'est surprenant sans le cata! c'est pas la meme bécane je trouve.
il est bien ce pot, la rallonge va côté pot ou côté tube?

Au fait JH, j'ai fais plus de 40 kms avec plus de barre à la jauge (fesses serrées) et j'ai remis pile 20 litres. On se rapproche des 22 litres annoncés par le constructeur. Tu penses encore pouvoir baisser une consommation égale à 6.5 L/100... Auquel cas, je suis chez toi dans la soirée

les verte et grise qui sont pourtant de loin les plus rapides des TreK ont un réservoir dans lequel on ne peut pas rentrer 20 litres ! ou alors ça dépend de la taille des litres ! c'est un coup de la Yaute ça ?
un jour j'avais vidangé, siphonné, puis mesuré, et ben les 20 litres ne rentraient pas ! c'est qqpart dans les archives du BFF !
19 et qq crois je me souvenir !
sinon, quand j'ai décatalysé j'ai tout de suite perdu 30 km d'autonomie, récupérés depuis que je maitrise mieux TuneECU, les données lambda et l'analyseur de CO. Je tiens d'ailleurs à ce sujet à remercier cricriri-réaction qui m'a bien tuyauté à ce sujet ce qui est tout à son honneur !

scalpv a écrit:

totof 74 a écrit:

mastaii a écrit:Mon mecano c'est le garage du Catogne à Vollège VS http://www.catogne.ch/ . Délais de livraison 1 semaine mais attention j'avais fais une demande de rallongement de l échappement et elle n a pas été faite malgré mon assistance,j ai du faire la modif moi même.
Pour le diagnostique du ralenti,c'est à chaud que mon ralenti augmente et quand je coupe le contacte et la ralume tout est ok.

Quelle modif. tu as faite pour rallonger l'ensemble de 5 cm ? Comme toi, livré sans rallonge malgré mon insistance...
J'ai reçu hier le bypass + pot ovale carbonne . Bonne qualité, ajustements corrects mais, livré sans collier donc sans support de plaque...ces c.. Bon, ils répondent très rapidement, ça devrai vite s'arranger. Donc, j'ai intallé pour l'instant que le décatalyseur. J'ai roulé cet aprèm. sur 100 km, il est clair que la moto est plus vive et volontaire, le ralenti ne change pas (pas de pétarades à la décélération). La conso. semble inchangée (à vérifier quand même sur plus de bornes). Pour info, l'ensemble silencieux + bypass pèse 3,5 kilos. Je ferais un CR plus détaillé avec photos au moment voulu.

c'est surprenant sans le cata! c'est pas la meme bécane je trouve.
il est bien ce pot, la rallonge va côté pot ou côté tube?

sinon totof tu veux pas me répondre?

faut que je passe voir cricri, il n'est pas encore au courant. il m'a pas fait le CO.. et j'ai cru voir qu'il avait une bien belle machine

les violettes arrivent toujours à bon port

scalpv a écrit:

totof 74 a écrit:

mastaii a écrit:Mon mecano c'est le garage du Catogne à Vollège VS http://www.catogne.ch/ . Délais de livraison 1 semaine mais attention j'avais fais une demande de rallongement de l échappement et elle n a pas été faite malgré mon assistance,j ai du faire la modif moi même.
Pour le diagnostique du ralenti,c'est à chaud que mon ralenti augmente et quand je coupe le contacte et la ralume tout est ok.

Quelle modif. tu as faite pour rallonger l'ensemble de 5 cm ? Comme toi, livré sans rallonge malgré mon insistance...
J'ai reçu hier le bypass + pot ovale carbonne . Bonne qualité, ajustements corrects mais, livré sans collier donc sans support de plaque...ces c.. Bon, ils répondent très rapidement, ça devrai vite s'arranger. Donc, j'ai intallé pour l'instant que le décatalyseur. J'ai roulé cet aprèm. sur 100 km, il est clair que la moto est plus vive et volontaire, le ralenti ne change pas (pas de pétarades à la décélération). La conso. semble inchangée (à vérifier quand même sur plus de bornes). Pour info, l'ensemble silencieux + bypass pèse 3,5 kilos. Je ferais un CR plus détaillé avec photos au moment voulu.

c'est surprenant sans le cata! c'est pas la meme bécane je trouve.
il est bien ce pot, la rallonge va côté pot ou côté tube?

Pas la même machine ? a quel niveau ? C'est peut-être que je n'ai que 4000 kms, le cata. est neuf !!!
Côté du pot ou côté du tube En fait, il y a la cartouche puis un tube qui va jusqu'au bypass: 3 parties donc je pense que la rallonge va juste derrière la cartouche, ce serrai logique. Ou pas de rallonge mais tube entre cartouche et bypass plus long.

JH42 a écrit:les verte et grise qui sont pourtant de loin les plus rapides des TreK ont un réservoir dans lequel on ne peut pas rentrer 20 litres ! ou alors ça dépend de la taille des litres ! c'est un coup de la Yaute ça ?
un jour j'avais vidangé, siphonné, puis mesuré, et ben les 20 litres ne rentraient pas ! c'est qqpart dans les archives du BFF !
19 et qq crois je me souvenir !
sinon, quand j'ai décatalysé j'ai tout de suite perdu 30 km d'autonomie, récupérés depuis que je maitrise mieux TuneECU, les données lambda et l'analyseur de CO. Je tiens d'ailleurs à ce sujet à remercier cricriri-réaction qui m'a bien tuyauté à ce sujet ce qui est tout à son honneur !

Je sais, je me rappelle bien du post en question, c'est pour ça que je te fais part de mon vécu (pour une fois)
Je te le prouverais. Comme tout est plus chère en Haute Yaute,peut-être que les litres savayards sont plus petits que chez vous.

Pour le rallonger j ai juste fait souder la marmite avec le tube qui doit rentrer dans la marmite et voilà c'est tout.

Ok merci, c'est une bonne solution mais périlleux...

totof 74 a écrit:
Pas la même machine ? a quel niveau ?

elle me fait plus chier.
ça s'écoule mieux, ça broute pas.

Donc Totof faut que l'on prévois une journée réglage CO etc chez JH.

chouchou a écrit:Donc Totof faut que l'on prévois une journée réglage CO etc chez JH.

Ouais, chez JF c' est pas mal non plus et surtout c'est moins loin. Chez JH, c'est la verveine qui m'appelle et le resto place du village et apprécier sa SEI.

j'ai un fresco avec ma trek, j'en vois pas l'utilité (faire du bruit), je suis pas sur de le conserver, si il y a preneur.

C'est quand-même plus joli qu'une quéquète qui dépasse non ?

totof 74 a écrit:C'est quand-même plus joli qu'une quéquète qui dépasse non ?

Je pense même pas a l’esthétique, juste le bruit, je le connais sur TNT, trop court et donc bruyant, pour moi la trek, c'est pour être pépère, ou faire de long trajet, pas envie de pollution sonore, le seul intérêt que je trouve c'est pour atténuer la chaleur.
au pire, je peux faire faire le même que le mien sur la tnt,a prix raisonnable et moins bruyant car plus long.

deny199 a écrit:

totof 74 a écrit:C'est quand-même plus joli qu'une quéquète qui dépasse non ?

Je pense même pas a  l’esthétique, juste le bruit, je le connais sur TNT, trop court et donc bruyant, pour moi la trek, c'est pour être pépère, ou faire de long trajet, pas envie de pollution sonore, le seul intérêt que je trouve c'est pour atténuer la chaleur.
au pire, je peux faire faire le même que le mien sur la tnt,a prix raisonnable et moins bruyant car plus long.

C'est pas une cartouche longue que tu as?

pour la cartouche Fresco elle fait environ 10 cm de moins, c'est une TNT ou Fresco a juste rallongé le tube sous la selle.