1130 cafe racer

bonsoir a tous
voilas,apres plusieur recherche sur le net!j ai lu dans plusieur blog que le cafe racer rencontrai pas mal de probleme!comme,l alternateur,le demarreur,la batterie,que la becane demarrer un coup sur deux quand elle etait chaude ou meme a froid!
tous ca me laisse septique,moi qui roule en buell,je n ai pas connu autant de soucis!
alors que faire?j hesite a en prendre une si c est pour etre emmerdè tous les mois!
j ai aussi entendu parler des rappels!ca concerne quoi au juste?
merci de m eclairer.

salut serdal30 si t' est prés pour prendre une Benelli que ce soit un CR ou autre sache qu'il faut savoir d'ou elle vient et si elle a été très bien entretenue ,et par qui .Le reste tu t'en fout ce sont des machines atypiques un moteur et une partie cycle de dingue et qui te le rende quant tu t'en sert par contre si tu hésite va en essayer une et tu verras .Le forum est là pour ça ,plein de chose a apprendre .

Dom a raison oui, il y a eu des soucis sur les premiers modèles TnT ( tous modèles confondus)
les problèmes sont quasi les mêmes sur la plupart des machines. des "mises à jour" ont été faites par Benelli. le tout est de savoir si la machine que tu achètes a été suivie ( et par qui) et mise à jour.
après c'est que du bonheur.
donc il faut que tu te procures le livret d'entretien de la machine ou son n° de chassis ou moteur (à confirmer par les plus calés du fofo), le nom du concess qui la suivi et, si l'ex proprio le sait, les réparations, entretiens et mises à jour effectués sur ta machine.
avec les n° ont devrait pouvoir connaitre l'historique de ta bécane

Salut Serdal,
J'ai acheté mon CR les yeux fermés, arrête de lire les blogs, fais toi plaisir....
Sinon tu vivras toujours ta vie de motard avec cette petite case de vide.....

Et question fiabilité, mon bourdon totalise 16000 bornes, j'en ai fait 7000 au guidon et .... nada....

Lu, t'achètes une Benelli, ,t'assumes...

ma TreK a 35000 km , elle marche d'enfer, mais c'est vrai qu'on a tout changé dessus ! (GaazHallMoto sous garantie !)

Aux rends des emmerdes, je pensais à toi JH pas plus tard qu'il y a une heure, après petit décrassage au karcher, "léger", j'ai des clignos sous amphétamines...

Escargot FR-22 a écrit:Aux rends des emmerdes, je pensais à toi JH pas plus tard qu'il y a une heure, après petit décrassage au karcher, "léger", j'ai des clignos sous amphétamines...

ta centrale se remplit d'eau ...
la mienne : j'ai roulé sous le déluge 500 km en 10 jours (je suis rentré de nuit quand mon département était en alerte orange orage, la pluis tombait à l'horizontale, j'avais peur de me faire faucher par un arbre !), et bien ma Benelli est ce que j'ai de plus étanche sur moi !! gants, bottes tout était trempé, mais pas un faux contact sur ma verte !
Et aujourd'hui je l'ai lavée au Karcher !

Bon je vais zyeuter le manuel, c'est pas la boite sous la selle ?

sauf s'il ont changé depuis mais c'est là où c'est dit là :
https://www.benelliforumfrance.com/t120-plus-de-clignos
en bas de la page, c'est un vieux post de juin/juillet 2009

Salut Serdal,

J'ai un CR 1130 de 2006, il a 15'000kil maintenant. Si les rappels sont fait en temps et en heure, ça marche très bien. J'ai no soucy mais c'est vrai que vu la réputation qui lui traine à la patte, c'est toujours un peu flippant.
A titre d'exemple, les Buell...c'est pire. Seules les HD fonctionnent à peu près...paraît que c'est l'électronique de Buell qui se mélange les pinceaux!
A tel point qu'un de mes potes a quitté sa Buel pour une MV (et son lot d'emmerdes) et il est heureux.

Reste qu'il existe des mauvais numéros malgré tout, un peu comme les pigeot 206 du vendredi après-midi...