Produits d entretien

Un petit tour d horizon des produits que vous utilisez pour votre benelli
ca peut etre interressant et aider certains
-pour les plastiques
-pour la peinture
-pour les chromes
-les echappements
la chaine

steffouille a écrit:Un petit tour d horizon des produits que vous utilisez pour votre benelli
ca peut etre interressant et aider certains
-pour les plastiques
-pour la peinture
-pour les chromes
-les echappements
la chaine

moi j'utilise Vulcanet pour tout, c'est vraiment un produit étonnant et très pratique (surtout en rallye) car c'est des chiffonettes imprégnée
http://www.vulcanet-shop.com/

pour moi

plastique :degraiseur avec eau chaude, un pulvérisateur et de l'huile coude
jantes : wd40
collecteur : je vais essayer ça http://www.restom.net/echappements-restom-abc-4020-antibleu-pour-chromes-218.htm
chaîne et tout ce qu' il y a de très gras : essence avec un pinceau

Quand c'est gras : WD40
Chaine : essence F
Pour tout : lingette pour bébé
Sinon : lavage eau savonneuse
Finitions : cire d'abeille O'cedar

Idem que Marluches : Vulcanet,
ça nettoie tout, ça coûte 40 euros chez Cardy et une boîte me dure au moins un an.....

Bon pour moi c est eau savonneuse wd 40 et huile de coude
je cherche un bon produit pour les plastiques du CR par contre

j'ai lu je ne sais plus ou que l'essence n'était pas conseillée pour dégraisser la chaine mais qu'il fallait utiliser du mazout!! si non j'utilise un dégraissant de chez l'idl.

serguzz191 a écrit: j'ai lu je ne sais plus ou que l'essence n'était pas conseillée pour dégraisser la chaine mais qu'il fallait utiliser du mazout!! si non j'utilise un dégraissant de chez l'idl.

oui, de la graisse est enfermée entre les joints toriques de chaque maillon, il ne faut pas la dissoudre avec un solvant comme l'essence, ni un dégraissant.
et vieille habitude d'enduriste : pour graisser la chaîne, je mets la moto sur béquille d'atelier avec un carton par terre, et je passe au gros pinceau de l'huile de chaine de tronçonneuse, en quantité abondante (ça coûte qq $ les 5 litres !), ça nettoie et ça graisse en adhérent très fortement, mais il faut laisser égoutter une nuit après (d'où le carton !) sinon on en fout partout si on roule de suite.
Il n'y a que quand je suis pressé que j'utilise une bombe qui doit revenir 100 fois plus cher !

serguzz191 a écrit: j'ai lu je ne sais plus ou que l'essence n'était pas conseillée pour dégraisser la chaine mais qu'il fallait utiliser du mazout!! si non j'utilise un dégraissant de chez l'idl.

Ah ! me semblai que c'était l'inverse ...

bon bin ,plus d’essence ni de mazout je vais essayer le système JH42 et je vais peu être voir a le changer ,a mois de changer que la chaîne car à force de le nettoyer avec de l’essence dépasser 5000 m/t ça fait comme ci la transmission était pas alignée et pourtant elle est ,ma machine sort de révision .

En même temps, vu la durée de vie du kit chaine....faut pas trop s'emmerder!!! On fera pas 20 000km avec!!!

je passe au gros pinceau de l'huile de chaine de tronçonneuse, en quantité abondante (ça coûte qq $ les 5 litres !), ça nettoie et ça graisse en adhérent très fortement, mais il faut laisser égoutter une nuit après (d'où le carton !) sinon on en fout partout si on roule de suite.

décidément

Idem , ça marche très bien l'huile de tronçonneuse et ça coûte quelques euros !

Sinon je laisse la pluie Normande laver la moto