Petite frayeur !!! a suivre

stepper HS ?

nan, bougies hs je pense, démontes en une, suis sur qu'elle est noire de suie

je vais essayer de m y atteler ce week end j ai vu qu il fallait demonter le reservoir etc....
le steff il est pas trop mécano
Faut il rester sur la ngk d origine ?
En tout cas tous mes soucis viendrait de la richesse a la base !!!
Question : quelles sont les batteries mises en origine sur les 1130 (marque)?

steffouille a écrit:je vais essayer de m y atteler ce week end j ai vu qu il fallait demonter le reservoir etc....
le steff il est pas trop mécano
Faut il rester sur la ngk d origine ?
En tout cas tous mes soucis viendrait de la richesse a la base !!!
Question : quelles sont les batteries mises en origine sur les 1130 (marque)?

pour savoir lesquelles éviter ?
soit tu mets du Yuasa, c'est déjà mieux que d'origine.
soit tu mets des batteries modernes lithium ion ou truc comme ça que vendent les motocistes de nos jours, il y a tout un fil de discussion là dessus sur le BFF.

bougies origine CR9EB, les batterie d'origine sont italiennes et médiocres, ca a changé depuis mais il restait pas mal de stock à écouler.... yuasa, c'est de la bonne !!

Je vais essayer d y aller aujourd hui
par contre sur le manuel tnt 1130 je n ai pas la meme reference est ce normal ?
la les ngk sont du 9E...
lesquelles dois je prendre

CR9EB !!! sinon tu vas avoir des surprises, la différence ne se fait qu'au plot de contact supérieur. hors, il n'y en a pas sur les 9E, c'est juste la vis et du coup, ca ne fait pas contact avec la bobine crayon. et après y'en a qui se plaignent que la bobine est cramée.......

Merci cri cri
Je vais prendre celle ci alors

et surtout, gaffe au couple de serrage ! (il y a des précédents fâcheux sur le forum !)

Merci jh
je vais tacher d y aller demain aujourd hui pas eu le temps
sans clé specifique le serrage se fait comment
sans forcer c est evident mais a peu pres comment .?

cricri-reaction a écrit:CR9EB !!! sinon tu vas avoir des surprises, la différence ne se fait qu'au plot de contact supérieur. hors, il n'y en a pas sur les 9E, c'est juste la vis et du coup, ca ne fait pas contact avec la bobine crayon. et après y'en a qui se plaignent que la bobine est cramée.......

Oui, mais moi j'avais la vis, hein.......

steffouille a écrit:Merci jh
je vais tacher d y aller demain aujourd hui pas eu le temps
sans clé specifique le serrage se fait comment
sans forcer c est evident mais a peu pres comment .?

raisonnablement ? ... achète une clef dynamo sur eBay (30€) ! ça t'évitera de devoir mettre un insert dans ta culasse !!

Le cousin de ma femme qui se debrouille en méca moto va venir me le faire
au moins je suis sur de pas faire une bourde

pour l avenir installe un cable sortie batterie pour adapter un chargeur permanent a brancher au garage tu auras ainsi une batterie toujours au top de sa charge et avec une duree de vie plus longue .aussi peu etre mettre une14 volt

j en ai deja un
je l ai installé des que je l ai eu ....
Le chargeur m indique non pas une batterie hs mais une maintenance de charge
on va commencer par les bougies en debut de semaine
et on fera si necessaire la batterie
Vendredi elle est a st ouen chez cricri
au moins j aurais un diag de la nelly et je repartirais serein

steffouille a écrit:j en ai deja un
je l ai installé des que je l ai eu ....
Le chargeur m indique non pas une batterie hs mais une maintenance de charge
on va commencer par les bougies en debut de semaine
et on fera si necessaire la batterie
Vendredi elle est a st ouen chez cricri
au moins j aurais un diag de la nelly et je repartirais serein

et gai comme un pinson ...

cricri-reaction a écrit:CR9EB !!! sinon tu vas avoir des surprises, la différence ne se fait qu'au plot de contact supérieur. hors, il n'y en a pas sur les 9E, c'est juste la vis et du coup, ca ne fait pas contact avec la bobine crayon. et après y'en a qui se plaignent que la bobine est cramée.......

ma femme, par exemple ...

steffouille a écrit:j en ai deja un
je l ai installé des que je l ai eu ....
Le chargeur m indique non pas une batterie hs mais une maintenance de charge
on va commencer par les bougies en debut de semaine
et on fera si necessaire la batterie
Vendredi elle est a st ouen chez cricri au moins j aurais un diag de la nelly et je repartirais serein

Amene leur du miel, ils en rafolent......

nan mais de la bière comme t'avais fait, c'est bien aussi

je crois que j ai en effet les memes symptomes que toi Breiznelli (pas d erreur d ortho cette fois )
On verra si deja le fait de changer les bougies arrange un peu la chose cette semaine ...
Apres quand je vois le sorcier vaudaoux cricri je m en fais pas
mon rdv est repoussé d une semaine pour cause de boulot
j ai juste la rage de ne pas rouler
pour la biere j en ramenrais de belgique alors

Juste une question
le ralenti jouerait il un role sur mon soucis
je m explique
la aujourd hui elle demarre si j a ccelere un peu
si je reste a 1200t pas de calage si je lache la poignee elle cale de suite
ou dois je regler le ralenti et dois je le faire .?
a priori celui ci serait vers les 1000 voir moins ce qui n etait pas le cas avant ...
un dereglage est il possible ?
Apres en temps que moto neuve j ai l assistance et la garantie
alors si ca perdure je vais pas attendre longtemps

steffouille a écrit:Juste une question
le ralenti jouerait il un role sur mon soucis
je m explique
la aujourd hui elle demarre si j a ccelere un peu
si je reste a 1200t pas de calage si je lache la poignee elle cale de suite
ou dois je regler le ralenti et dois je le faire .?
a priori celui ci serait vers les 1000 voir moins ce qui n etait pas le cas avant ...
un dereglage est il possible ?
Apres en temps que moto neuve j ai l assistance et la garantie
alors si ca perdure je vais pas attendre longtemps

ce qui est sur c'est que ton ralenti est trop bas, en général c'est 1500trs. Tu as une petite molette sur le coté gauche pour régler ce ralenti

ok merci je vais le remonter un peu deja

Le mien est également à 1400/1500.....

+ 1130

mini 1400