quel échappement choisir?

JackFy62 a écrit:Perso j'envisage peut être d'échanger mon Officine contre un Devil pour la gueule de celui ci... Mais une question, peut on enlever la grosse plaque DEVIL qui se trouve sr le carbone ?

il y a toujours une possibilité

( avec une bonne disqueuse par exemple ... )

Marteau et burin....

Breiznelli a écrit:Marteau et burin....

je dirais même plus : marteau et bourrin

JackFy62 a écrit:Perso j'envisage peut être d'échanger mon Officine contre un Devil pour la gueule de celui ci... Mais une question, peut on enlever la grosse plaque DEVIL qui se trouve sr le carbone ?

Vais regarder ça pas plus tard que dans 15 minutes, je te dirai si tu peu sortir ton burin

JackFy62 a écrit:Perso j'envisage peut être d'échanger mon Officine contre un Devil pour la gueule de celui ci... Mais une question, peut on enlever la grosse plaque DEVIL qui se trouve sr le carbone ?

fais-nous une photo en gros plan de ton histoire

si tu parle de la plaque qu'on vois sur la photo que j'ai en signature, j'ai bien l'impression qu'elle est collée avec un espèce de mastique noir. Donc ça peu s'enlever mais bonjour le nettoyage du carbone ! ça va être coton ...

Ouais ben tant pis
Merci pour les infos. En tout cas si quelqu'un est chaud pour un échange, pourquoi pas, c'est à envisager...

une question me trotte dans la tete est je sais pas quoi y penser , quand on change la cartouche , une cartographie est elle obligatoire ou non , niveau puissance reel , sa doit y jouer un peut ? ou non ?????

ça a deja été abordé mais je ne sais plus dans quel post de toute façon si tu change d' échappement et faut réglé ta machine

plus d'air qui passe = il faut faire passer plus d'essence ... pour garder un AFR idéal.

Salut tout le monde
J'ai actuellement un échappement carbone QD italia sur mon cafe racer .. Quelqu'un sait si SC project font des échappements ou lignes pour nos Benelli ? Des infos ?

Merci   

Aucun doute, le changement de la cartouche va changer la richesse, dans un sens ou dans l'autre (comme le tube décatalyseur), et il va falloir affiner les réglages ce qui n'est pas à la portée de tous. Notez quand même que d'origine les cartouches Benelli sont déjà très peu "freinantes" de la veine gazeuse, et déjà souvent "limites" question bruit, et surtout elles sont appariées à une cartographie (je parle des versions full, pas des bridages français bricolés sans R&D). Si vous changez la cartouche, avec un peu de chance votre moto marchera pareil ou un peu mieux, avec plus de bruit, sans la chance, moins bien à certains régimes, ou tout le temps, ou avec moins de couple à tel régime ... (expérience vécue avec Tornado) ou une conso effrayante ... Pour ma Tornado il va falloir que je fabrique une carto dédiée à la cartouche carbone achetée sur eBay, c'est faisable parce que j'ai TuneECU, CO-analyser et AFR gauge, mais il faut d'abord que je fasse souder une douille à lambda sur le collecteur. Et certains agents de la marque ne sont pas équipés (à part la "valise"), et en plus c'est du temps, de la prépa, pas du réglage simple ...
Après, vous faites bien comme vous en avez envie ! si vous êtes joueurs !

Micropoint a écrit:Salut tout le monde
J'ai actuellement un échappement carbone QD italia sur mon cafe racer .. Quelqu'un sait si SC project font des échappements ou lignes pour nos Benelli ? Des infos ?

Merci   

Pas entendu parler, pour le moment......

D'après le site officiel de la marque, pas d'échappement pour Benelli .. Je leur ai écris un mail on verra bien !

C'est pas que je sois mécontent du QD carbone monté sur mon CR mais hier j'ai roulé avec un street striple monté en SC project, 'DE DIEU c'est pas humain un tel bordel !!!! ça m'a fait envie   

Micropoint, je confirme, j'ai un ami qui est monté en SC sur son Street :
99dB à x trs/min à Bresse, au lieu de 95, résultat, refusé sur le circuit. Et ce avec les chicanes ! Donc attention quand même

JackFy62 a écrit:Micropoint, je confirme, j'ai un ami qui est monté en SC sur son Street :
99dB à x trs/min à Bresse, au lieu de 95, résultat, refusé sur le circuit. Et ce avec les chicanes ! Donc attention quand même

JackFy62 > je veux bien te croire ! le mec hier était déchicané mais juste avec les cartouches, pas la ligne entière ...
Je n'ose imaginer ceux qui posent la ligne

Je confirme sans les chicanes, tu ne fais qu'essayer.... pire qu'une Benelli avec un Carbonium déchicané....
C'est même trop je trouve...
attention je parle de la 1ère génération

Pour les éventuels intéressés, un commercial de chez SC project vient de répondre à mon mail .. Donc ils ne proposent rien pour nos Benelli à l'heure actuelle , tant pis pour eux .

Micropoint a écrit:Pour les éventuels intéressés, un commercial de chez SC project vient de répondre à mon mail .. Donc ils ne proposent rien pour nos Benelli à l'heure actuelle , tant pis pour eux  .

"Pour les éventuels intéressés" ba vous n'aurez rien !! j'suis fan   

Sinon pour revenir dans le sujet j'avais fait des tofs pour comparer le devil et le fresco (j'ai eu les deux dans les mains), c'est ici.

faire du bruit c' est bien    déjà un fresco dé chicané ça fait du raffut  

dom a écrit:faire du bruit c' est bien    déjà un fresco dé chicané ça fait du raffut  

Tellement que j'ai du mal à régler la trek depuis que je l'ai monté, il faut enrichir énormément.

Bon voila, je n'avais rien à faire donc j'ai fais ça, je pense que tu peux avoir une idée assez rapide de ce qui existe pour TnT avant de prendre une décision !

++

Super récap, tu gères !! Merci ..

Bonjour à tous !!

  Est ce que quelqu'un a entendu parlé des échappements QD Exhaust

https://www.youtube.com/watch?v=_ogSVs5A_Jo

J'ai peut-être une occasion, mais je dois dire que je ne connais pas ...

quelqu un en a parlé sur le forum mais    a 1 ere vue  il a pas l air mal ,il chante assez bien maintenant faut voir ça de prés ....  la finition  et la longévité