Démontage réservoir

Voila je suis en train de démonter le reservoir afin de proceder aux changements des bougies
et j ai plusieurs questions ....
Sur le reservoir viennent se raccorder en dessous trois tuyaux
deux petits s enlevent assz facilement et le tuyau d essence non (j ai vu sur un post precedent
quelqu un qui l avait cassé !!!) j aimerais savoir comment l enlever !
est ce un clips ?
Ma seconde question concerne les bougies
faut il une clé speciale (longueurou rallonge , taille etc...)
a priori je dois aussi enlever la boite a air (je suivrais le manuel d atelier pour celle ci )
Merci de vos reponses

PS : niveau méca moto je suis NUL donc du démontage ca va

'lut le steffouille

Tu as le droit de chercher avec la fonction "Search" sur la page d'accueil avec les mots clés qui vont bien. Par exemple : trousse à outils... tu vas tomber sur un fil qui concerne la R160... donc tu poursuis l'investigation sur celle-ci qui t'amène inéluctablement sur ceci :
https://www.benelliforumfrance.com/t1074-ce-qui-est-fourni-avec-une-r160?highlight=R160

Sur la tof de notre bien-aimé JH42 tu peux voir en haut à gauche des bidules spéciaux qui servent justement à démonter les tuyaux & clapets anti-retour air & essence... voili voilou, mon biquet... Fastoche, nan !!!

P.S. : Parce que je suis de bonne humeur... voici un lien intéressant pour ton démontage de réservoir
https://www.benelliforumfrance.com/t2177-plan-outil-demontage-reservoir?highlight=demontage+tuyaux+reservoir

Merci msay
pour moi la fonction recherche ne fonctionne pas (suis je le seul ....)
sinon je n irais pas a chaque fois em.... la compagnie
Pour ma part je n ai eu aucuns outils meme pas deux clés (je l attends toujours !!)
pas de manuel ni de carnet d entretien neuf....
concession de daube avec laquelle je me bats encore ¨
Pour faire court et revenir au sujet
Est ce que l on peut enlever ce tuyau avec autre chose que l outil donné par benelli
Peut etre une question idiote mais une fois enlevé est ce que l essence coule ou pas .
merci encore

Tu as le lien du manuel d'atelier tnt 1130 !


https://files.me.com/jean.huppert/g3t0b8 par JH

T'aurais pas un peu aussi la flemme de lire les différents posts ???

Il faut lire ici pour un démontage sans outils qui vont bien...
https://www.benelliforumfrance.com/t1051-demontage-tuyau-essence-reservoir-avec-outil-specifique?highlight=d%C3%A9montage+r%C3%A9servoir

Mich'... Y-a pas de kôahhh...

Pour faire simple Stefouille, une fois que tu as enlevé les deux petites durites, tu retournes ton reservoir vers l'arrière, tu gagnes du temps .....

Bonjour à tous
je reviens vers vous pour savoir si quelqu'un sait comment brancher (photos, plans) les 3 durites du réservoir
En fait, je sais comment brancher la principale (avec clips) mais ensuite il y a celles qui se trouvent aux extrémités droite et gauche du réservoir
Pour finir j'ai une autre durite (quasiment de la même section que la principale avec clips) qui se situe juste au dessous du réservoir en compagnie de tous les branchements des fils électriques
Merci par avance pour vos réponses

les 2 petites : avec des doigts de fée ou une pince à becs longs ... ce sont mise-à-l'air et trop-plein qui sont reliés au haut du bouchon.
l'autre, je ne vois pas de quoi tu parles .
as tu le manuel d'atelier ?
" />
parce que tout y est ?

durite de vapeur d'huile qui se branche à la boite à air

elle est 3 fois plus grosse que celle d'essence ...

Merci pour vos renseignement
J'ai le manuel d'atelier que j'ai déjà télécharger sur ce forum mais elle n'indique pas la connexion du dessous de réservoir sur ma TNT (j'aurai dû le préciser sur mon premier message, oups )
Mais sur mon réservoir, il doit y avoir le même principe de connexion que sur la photo que vous m'avez envoyé
la durite de vapeur d'huile est déjà branchée à la boite à air mais il me reste encore une durite qui vient du moteur, de la même section que celle du réservoir qui se connecte pas clips
si vous d'autre idée je suis preneur

et ce ne serait pas le trop plein de vase d'expansion qui trainerait ?
une p'tite photo et on te dira de suite

Ok je re-démonte mon réservoir ce WE et je fais une petite photo

Lucienne26 a écrit:Ok je re-démonte mon réservoir ce WE et je fais une petite photo

En effet, il y-a une sortie supplémentaire sur le système pompe à essence à cause des normes anti-pollution US (EPA :  Agence américaine de protection environnementale)...et autres homologations du continent Américain dont le Canada fait partie... enfin je crois... d'après mes dernières informations !  

Benelli a conçu ainsi le circuit de reniflard parce que c'est une obligation aux states (et je ne parle pas de la Californie qui est encore plus drastique sur ce point,. tout doit y être récupéré dans une "cartouche spéciale",ou Canister pour les vapeurs d'essence comprises) .

@Jean. sait on jamais! on voit de tout

Mich l'américain a trouvé un nouveau truc pas courant

Bonjour
Je viens de démonter mon réservoir et je viens de voir que la durite en question part du haut du vase d'expansion n°16 sur la photo contrairement à ce que je disais ...

du coup est ce que c'est un évent ?
Ou se raccorde- t 'il ? est ce sur la droite de la boite a air grâce à  la petite tétine qui se dirige vers le bas?
Merci pour vos réponses

non, c'est que je disais, c'est la durit de trop plein de vase d'expansion....
elle va le long de la pompe à eau et la laisse pendouiller sous la bécane