Chaine et tension

Bon je me pose la question ce soir car j ai eu un soucis ...
pas bien méchant mais bon
en rentrant j inspecte toujours nelly sur tous les angles et la je vois le flanc de mon pneu coté chaine arraché a plusieurs endroits et un bout de peinture parti de mon garde boue arriere sur le coté
La chaine se ballade pas mal j arrive a la faire bouger sur le coté donc je pense qu elle est fort detentue
Pourtant elle avait soi disant etait tendu lors de mon achat
est ce normal qu en 500 bornes elle se redetende ?!
ma question est comment bien la tendre et combien dois je avoir de marge a peu prés
et avez vous eu ce genre de mesaventure sur votre chaine

moi c'est pareil mon pneu a été toucher sur le flan ,pour tendre ta chaine il faut laisser 2cm de battement ,et vérifie ton pignon de sortie de boite s'il n' est pas dévisser

ok merci dom
je vais ouvrir le manuel et m y atteler des demain
Elle m en aura fait voir en a peine 500 kms la nelly
d autres ont ils eu ce soucis
si c est le cas peut etre une chose a bien verifier sur nos belles alors

euh il faut un outil specifique d apres le manuel
ou y a t il un autre moyen de faire

pour tendre ta chaine quelque clé allen et le tour est joué ??

j ai vu cela c est pour ca ...

J'ai fait un peu moins de 5000kms avec ma mienne, et je l'ai retendu uniquement 2x... Et pourtant ca bouge pas tant que ca... En revanche je nettoie (au pétrole désaromatisé) et graisse assez souvent... Ca joue peut être

béquille d'atelier requise, roue arrière soulevée
desserrer les 4 vis BTR de bout de bras oscillant
tourner l'excentrique dans le sens qui tend avec une grosse clef BTR dans l'axe de la roue arrière
quand c'est à bonne tension, resserrer les 4 BTR
c'est tout
et je rappelle : n'utilisez jamais un solvant pour nettoyer la chaîne à joints toriques, en ôtant la graisse enfermée entre rouleaux et plaquettes, vous allez tuer votre chaîne en qq milliers de km

Merci de vos conseils
y a plus qu à
je vais aussi graisser et verifier le pignon de boite au cas ou
PS: pour tendre c est le + sur la photo j ai un doute

steffouille a écrit:Merci de vos conseils
y a plus qu à
je vais aussi graisser et verifier le pignon de boite au cas ou
PS: pour tendre c est le + sur la photo j ai un doute

on te laisse nous dire ça! Observationnnnnnn et logique

Pour répondre à ta question, une chaîne qui se détend en 500 bornes, c'est pas normal....

Sincerement sur ma nelly plus rien ne m etonne
l ancien proprio il ne l a pas entretenu comme prévu c est pas possible
quand je l ai recuperé la chaine claquait déjà et cela ne choquait pas le vendeur (pro)
il me la retendu (l a t il vraiment fait ?)
en allant chez cricri on n a pas regardé a cela
le soucis n etait pas là ...
Sincerement j ai pas de gros ennuis quand je vois d autres benelistes ...
mais c est des petits points embetants qui si l entretien avait ete correct n aurait
pas lieu d etre et ca cela a le don de m enerver
Apres on va dire benelli ca tombe en panne souvent
tu es emm.... constamment mais je crois que cela depend enormement
de qui l a eu et de ce qui a ete fait dessus
Allez pas bien grave tout cela on retends et c est reparti

la qualité de la chaine est à voir aussi.... je n'utilise que de l'hyper renforcé et on vois bien la différence par rapport au niveau en dessous, la grosseur des maillons est quasi double. pour passer un tel couple, cela me semble indispensable de mettre du gros si on veux la garder longtemps.

steffouille a écrit:j ai vu cela c est pour ca ...

Pourquoi cet outil special s il ne faut qu une allen de 12
Faut il bloquer aussi la partie ronde grise
j ai bien desserer les quatres vis du bras gauche et droit
apres j ai fait avec l allen simplement mais j arrive pas a la tension que je desire !!!
et j ose pas forcer comme un bourrin
la chaine est deja retendu un peu mais j arrive plus a tourner la vis centale ...
une idée ?

Parce que... Au-delà de la tension de chaîne, tu peux changer l'assiette de ta brêle...

Mais pour çà, faut mettre tes muscles !!!

https://www.benelliforumfrance.com/t266-tension-de-chaine?highlight=tension+de+chaine

un jaloux m'a mis en rouge mais j'ai encore changé mon pneu AR ce matin et ça fonctionne...

https://www.benelliforumfrance.com/t1396-pb-de-tension-de-chaine-sur-cr?highlight=tension+de+chaine

Proverbe Africain
Quelle que soit la longueur du jet de l'urine, les dernières gouttes retombent toujours entre les cuisses.

Longueur de la barre environ 50 cm, deux tube rond de 10 mm avec de la durit dessus pour ne pas marquer les excentriques, le soudeur du coin peut te le faire en 5 minutes.
L’inconvénient avec la clé mâle , c'est que tu peux éventuellement desserrer l'axe de roue, mais bon, ça peut se faire aussi.

il me semble que si tu le fais du bon côté, celui de l'axe, pas celui de l'écrou, et grâce aux clavettes, ça ne se dévisse pas, ça tourne.
non ?

Il y a une légère flexion sur la longueur ainsi que le jeux des clavettes, disons que c'est du peaufinage pour tatillon
Et permet un peut plus de précision dans le geste

quelque peut-il me dire quel repère il prend pour régler la tension de sa chaine car pour moi, sur le manuel, c'est pas clair !...




là on nous montre en haut, mais le patin inférieur, c'est pas celui en plastique sous le doigt du gars ?

2 à 3 cm de débattement entre le point haut de la chaîne et son point bas, c'est valable comme repère ?

Je l ai fait retendre hier et il y a environ 2cm par rapport au patin du bas pour ma part

lo34 a écrit:quelque peut-il me dire quel repère il prend pour régler la tension de sa chaine car pour moi, sur le manuel, c'est pas clair !...




là on nous montre en haut, mais le patin inférieur, c'est pas celui en plastique sous le doigt du gars ?

2 à 3 cm de débattement entre le point haut de la chaîne et son point bas, c'est valable comme repère ?

Ou je comprends pas bien le sens de ta question... mais les 15mm que l'on te montre sont bien par rapport au patin inférieur du gros tube du bras oscillant & la partie supérieure est cachée derrière la protection ALU du talon de botte...
Me fais-je bien comprendu ???

et c est pas ta chaine qui et morte car c est pas normal de la retendre au bout de 500 km sauf si il ne l avais pas fait

La chaine etait trop longue !!!
un maillon a ete enlevé et bien retendu hier
Lors de mon premier essaai j avais déjà cet impression de claquage de la chaine
C est bizarre qu avec 3000 kms cela fasse deja cela
Pour ce qui est de la graisse l ancien proprio connaissait pas surement
Pour ma part j opte pour de l ipone en spray
je la trouve vraiment pas mal
Quoiqu il en soit je vais voir si ca recommence et la
y aura vraiment un soucis