Utilisation piste, j'ai peur au coup de chaud ?

Salut a tous , y'a t'il des pistards ici en tornado ici ?

je vais passer mon Tornado en mode piste

question , mon tornado chauffe pas mal , une petite bourre de 10km à 260 et c'est tout feu tout flamme les ventilos sont en route .

j'ai peur que comme par une journée comme celle de Jeudi à Nevers ce soit l’angoisse !!

Cricri , t'a fais quelque chose sur la tienne ?

sur l'officielle de Goddard jadis ils démontaient les ventilos ...
sur la mienne, hier, sur le circuit d'Auxois-sud sur lequel il y a beaucoup de virages à vitesse moyenne et une ligne droite courte sur laquelle on ne dépasse pas 190, et bien les ventilos se déclenchaient en roulant ! (je l'ai vu en suivant mon fils qui avait ma tornado) aiguille dans le rouge, mais sans souci mécanique ... elle chauffe mais le supporte bien !

Merci JH

ouai , c'est quand même pas super rassurant , Jeudi mon CBR avec double radiateur endurance était chaud bouillant , j'étais proche des 100° tout le temps.

Sur la Goddard y'avais pas un radiateur plus grand ?

Thorleif a écrit:Merci JH

ouai , c'est quand même pas super rassurant , Jeudi mon CBR avec double radiateur endurance était chaud bouillant , j'étais proche des 100° tout le temps.

Sur la Goddard y'avais pas un radiateur plus grand ?

je ne sais pas

JH42 a écrit:

Thorleif a écrit:Merci JH

ouai , c'est quand même pas super rassurant , Jeudi mon CBR avec double radiateur endurance était chaud bouillant , j'étais proche des 100° tout le temps.

Sur la Goddard y'avais pas un radiateur plus grand ?

je ne sais pas

JH qui ne sait pas ??? c'est quoi ce bazars ?...

Thorleif a écrit:Salut a tous , y'a t'il des pistards ici en tornado ici ?

je vais passer mon Tornado en mode piste

question , mon tornado chauffe pas mal , une petite bourre de 10km à 260 et c'est tout feu tout flamme les ventilos sont en route .

j'ai peur que comme par une journée comme celle de Jeudi à Nevers ce soit l’angoisse !!

Cricri , t'a fais quelque chose sur la tienne ?

tu peux virer le calorstat, c'est déja bien.
sur un circuit comme nevers, y'a pas de risque, tu roules vite donc ca ne chauffe pas. pour la course, on vire même les ventilo, c'est dire !!

cricri-reaction a écrit:

Thorleif a écrit:Salut a tous , y'a t'il des pistards ici en tornado ici ?

je vais passer mon Tornado en mode piste

question , mon tornado chauffe pas mal , une petite bourre de 10km à 260 et c'est tout feu tout flamme les ventilos sont en route .

j'ai peur que comme par une journée comme celle de Jeudi à Nevers ce soit l’angoisse !!

Cricri , t'a fais quelque chose sur la tienne ?

tu peux virer le calorstat, c'est déja bien.
sur un circuit comme nevers, y'a pas de risque, tu roules vite donc ca ne chauffe pas. pour la course, on vire même les ventilo, c'est dire !!

Merci chef , j'en déduis qu'au Vigeant et au Bugatti non plus pas de pb

Après 10 km a 260, c'est sur une ile au nord de l'Angleterre ton circuit

TT île de Man Normandie ......... pooowwwaaaa

Salut, je roule sur circuit avec ma Tornado depuis deux ans.
Habitant dans le sud je tourne sur Ales, Ledenon, Le Luc et Castellet et surtout en été.
Alors je peux te dire que oui, la tornado chauffe sur circuit, mais dans la limite du raisonnable.
Je m'explique ; les runs que tu peux faire en séance de roulage ne dépassent pas 15 minutes, 20 au grand maximum.
Dans ce laps de temps la température peut monter vers les 100°C à la limite du rouge, voir aller un peu dans le rouge (ça m'est arrivé) sutout lorsque tu tournes en été avec plus de 30°c à l'ombre et que tu pousses tout tes rapports au rupteur.
Mais pas de panique, si ça monte trop tu t'arrétes et au bout de 15 min la température est descendue, t'es prêt pour le prochain run.
La tornado est solide, tu peux y aller sans pb pour jouer sur circuit.
Quelques une de mes vidéos sur ce lien : https://www.dailymotion.com/miqueer#video=xsjxbp
Bonne bourre.

Un détail non négligeable, j'ai viré le calorstat !

sympa comme tout ces vidéos

c'est vrai sympas toutes ces vidéos
tu es dans quoi comme caté
ça manque et ça donne envie trop hâte
c'est bizarre comme le temps passe pas vite l'hiver et passe trop vite l'été

ne serait-ce pas un Streetfighter qui vous dépasse à 1'01 ...

quel œil lolo

MIQUEER a écrit:Salut, je roule sur circuit avec ma Tornado depuis deux ans.
Habitant dans le sud je tourne sur Ales, Ledenon, Le Luc et Castellet et surtout en été.
Alors je peux te dire que oui, la tornado chauffe sur circuit, mais dans la limite du raisonnable.
Je m'explique ; les runs que tu peux faire en séance de roulage ne dépassent pas 15 minutes, 20 au grand maximum.
Dans ce laps de temps la température peut monter vers les 100°C à la limite du rouge, voir aller un peu dans le rouge (ça m'est arrivé) sutout lorsque tu tournes en été avec plus de 30°c à l'ombre et que tu pousses tout tes rapports au rupteur.
Mais pas de panique, si ça monte trop tu t'arrétes et au bout de 15 min la température est descendue, t'es prêt pour le prochain run.
La tornado est solide, tu peux y aller sans pb pour jouer sur circuit.
Quelques une de mes vidéos sur ce lien : https://www.dailymotion.com/miqueer#video=xsjxbp
Bonne bourre.

Tu tourne a l'eau ou au LDR ? , clairement faudra que l'optimise si je veux faire de l'endurance 20 mn ça me va pas . Bon celle de cricri a fait de l'endurance sans soucis , donc il doit avoir des astuces.

Salut,
on est une bande de pote assez éclectique : ZRX 600, R1, Tiger 1050, Hypermotard, KT 990 SM, on roule en moyen parfois en confirmé ça dépend des circuits....
Prochain roulage fin mars au Castellet .
Bon dimanche.

Salut, normalement sur circuit tu met de l'eau à la place du LDR, comme ça en cas de casse tu limites les dégats sur la piste. (l'eau ça craint pas alors que le LDR est plus "gras" sur la piste et ça glisse, pas cool pour les potes qui te suivent)
Mais l'inconvénient c'est que le point d'ébullition de l'eau est beaucoup plus bas que le LDR ..
Autre astuce j'ai changé le bouchon de radiateur taré à 1.4 bar d'origine pour un tarage à 1.8 bar.
Mais quand il fait très chaud, celui ci décharge malgré tout !

au Trofeo j'ai fait plusieurs sessions avec ma Tornado 900 Tre en poussant bien tous les régimes, en mode arsouille "grave" sans surchauffe (circuit du Vigeant en Juillet) et curieusement lors d'une dernière session j'ai vu l''aiguille filer loin dans le rouge au second tour et je suis rentré au stand de peur de casser qqchose.
pourtant ça ne bouillonnait pas, pas de vapeur nulle part, pas même rempli le vase d'expansion ???
bizarre
d'ailleurs le refroidissement de cette Tornado a toujours été bizarre puisque même sur route il y a des jours où l'aiguille reste calée dans le même secteur en roulant (pas à l'arrêt bien sûr), bien stable, bien régulée, et d'autres jours où elle va du "trop bleu" au "trop rouge" ...

Salut JH,

t'as viré le calorstat ? Ca pourrait expliquer....

On se voit au SRC 2013 ?

Bon dimanche

non j'ai toujours le calorstat
je vais d'ailleurs le changer pour voir s'il n'aurait pas un défaut.
et SRC : oui mais je ne sais pas encore avec quelle moto !

MIQUEER a écrit:Salut, normalement sur circuit tu met de l'eau à la place du LDR, comme ça en cas de casse tu limites les dégats sur la piste. (l'eau ça craint pas alors que le LDR est plus "gras" sur la piste et ça glisse, pas cool pour les potes qui te suivent)
Mais l'inconvénient c'est que le point d'ébullition de l'eau est beaucoup plus bas que le LDR ..
Autre astuce j'ai changé le bouchon de radiateur taré à 1.4 bar d'origine pour un tarage à 1.8 bar.
Mais quand il fait très chaud, celui ci décharge malgré tout !

Je dis ça parce que suivant l'organisation c'est pas obligatoire , ayant fait de l'endurance avec mon CBR celui ci est full conforme au règlement ffm.

Le point d'ébullition du LDR est plus haut mais en contre partie son pouvoir caloporteur est bien moins bon que celui de l'eau déminéralisée. J'ai constaté une grosse différence sur mon CBR (double radiateur endurance)

Elle serait pas un poil pauvre ta meule ?

Non, j'ai une carto adapté au pot GP carbone que j'ai monté, le son est divin surtout au Castelet ou tu peux rouler sans chicane (107 db à 4000 tr/mn mesuré)
Par contre je tire un poil court comme dirai un ami adepte du Joe Bar Team. MDR

Salut à tous,
Je reste désespérement seul en piste sur les circuits du sud (Ales, Le Luc, Lédenon, Paul Ricard) avec une Tornado!
Des Ducati: pléthores, MV Agusta : rarement, Aprilia, de temps en temps, des japonaises : partout et tout le temps, des KTM RC8 de plus en plus, des BMW S1000RR souvent. Mais Benelli : JAMAIS.
Je suis condamné à m'arsouiller contre ces machines lambda et sans charme , à part les F3 ou F4 de MV Agusta, bien représentées d'ailleurs dimanche dernier au Castellet grâce au concessionaire de Cuers dans le VAR.
Ami Tornadiste du Sud, venez tatez un peu de la piste avec vos machines, c'est un vrai régal, et on pourra se mesurer à armes égales .
Alles biz à tous.

Tu as dû croiser David alias canneton avec ça F4 si je ne dis pas de bêtise mais aussi Daniel le patron de la concession de Cuers!!