amortisseur Wilbers pour Tre-K

bilan après 1000 km d'usage : que du bon, une grande puissance d'amortissement, une précontrainte réglable ... pour les 638€ de chez ManiacMotors il est difficile de faire mieux ! la Tre-K tient le parquet comme jamais !
[img][/img]

[img][/img][img]

[/img]

C'est vraiment beaucoup mieux que l'amortisseur d'origine, même à ses début ?

même neuf, et même sur la R160, j'ai toujours trouvé que le Sachs remontait vite ... (même réglage d'hydraulique en détente bien fermé), c'est vraiment du bas de gamme !

Sachs à m....

Alors après quelques milliers de km avec le Wilbers je confirme que c'est du bon matos, pas cher et permettant de garder le réglage de précontrainte du ressort, mais comme Wilbers n'a pas fait une référence spécifique pour la TreK, c'est celui pour la TnT que j'ai monté.
Du coup, il est un peu court, et on a tendance à visser la précontrainte à fond même en solo, et on perd un peu en garde au sol.
C'est un peu dommage.
Alex de ManiacMotors, bien embêté par le problème, m'a aidé à résoudre le problème en mettant des biellettes 6mm plus courtes ce qui réhausse significativement la moto.
Elles viennent de là :
http://www.bikefarmmv.de/EN/tail-riser/index.php
C'est moi qui ai donné le lien à Alex et il me les a envoyées gratos ... classe le bonhomme !
J'ai une question à poser aux possesseurs de TreK 1130 en suspension standard : sur un sol plat, moto verticale, personne dessus, quelle distance verticale au sol avez vous avec le bout du repose pied pilote ?
J'avais 280mm avec les biellettes de 136mm d'origine, et là j'ai 300mm avec les biellettes de 130mm envoyées par ManiacMotors.
Et vous ? pour savoir si je suis à peu près dans les cordes ou s'il faut que je réhausse encore ?
merci !
et non, je ne vais pas vous dire ce que ça donne sur la route, il fait moins 5° et c'est blanc gelé par terre !

dommage ,sur ton site il y a que pour surélever mais y a pas pour descendre, moi qui cherche a rabaisser la mienne de mini 30mm

http://www.bikefarmmv.de/EN/tail-lowerer/index.php
[img][/img]
ça que tu cherches ?

merci jh je vais voir ça de plus prés

ah ce chouchen ... quels ravages !!

merci de ta réponse JH

je fais une remontée de post car je crois que ma question va rester sans réponse si elle reste enfouie comme ça !
J'ai une question à poser aux possesseurs de TreK 1130 en suspension standard : sur un sol plat, moto verticale, personne dessus, quelle distance verticale au sol avez vous avec le bout du repose pied pilote ?
J'avais 280mm avec les biellettes de 136mm d'origine, et là j'ai 300mm avec les biellettes de 130mm envoyées par ManiacMotors.
Et vous ? pour savoir si je suis à peu près dans les cordes ou s'il faut que je réhausse encore ?
merci !
disais-je plus haut !
et donc ami Trekiste si tu peux descendre au garage avec un mètre pour mesurer cette hauteur !!
merci d'avance !

youhouuuuuuuuuuuuuuuu, Scalpounet ... une petite descente à la cave s'impose ... notre JH national se demande s'il l'a aussi haute que toi ...

JH42 a écrit:je fais une remontée de post car je crois que ma question va rester sans réponse si elle reste enfouie comme ça !
J'ai une question à poser aux possesseurs de TreK 1130 en suspension standard : sur un sol plat, moto verticale, personne dessus, quelle distance verticale au sol avez vous avec le bout du repose pied pilote ?
J'avais 280mm avec les biellettes de 136mm d'origine, et là j'ai 300mm avec les biellettes de 130mm envoyées par ManiacMotors.
Et vous ? pour savoir si je suis à peu près dans les cordes ou s'il faut que je réhausse encore ?
merci !
disais-je plus haut !
et donc ami Trekiste si tu peux descendre au garage avec un mètre pour mesurer cette hauteur !!
merci d'avance !

à peu près 315 au milieu de la boule. difficile de tenir la moto droite et de mesurer en même temps.
je pourrai te dire ça avec précision demain.
(2CT à l'arrière et avant)

ok, merci ScalpV, j'ai bien envie d'essayer une biellette encore plus courte ...

JH42 a écrit:je fais une remontée de post car je crois que ma question va rester sans réponse si elle reste enfouie comme ça !
J'ai une question à poser aux possesseurs de TreK 1130 en suspension standard : sur un sol plat, moto verticale, personne dessus, quelle distance verticale au sol avez vous avec le bout du repose pied pilote ?
J'avais 280mm avec les biellettes de 136mm d'origine, et là j'ai 300mm avec les biellettes de 130mm envoyées par ManiacMotors.
Et vous ? pour savoir si je suis à peu près dans les cordes ou s'il faut que je réhausse encore ?
merci !
disais-je plus haut !
et donc ami Trekiste si tu peux descendre au garage avec un mètre pour mesurer cette hauteur !!
merci d'avance !

300 mm pil au centre de la boule (sportmax qualifier)

Merci mes amis, je vais essayer une biellette de 6mm de moins, ça devrait me donner votre garde au sol.

JH42 a écrit:http://www.bikefarmmv.de/EN/tail-lowerer/index.php
[img][/img]
ça que tu cherches ?

je leur est envoyé un message pour être sur qu il y a bien toutes les pièces pour le rabaissement ,mais mon allemand ne doit être terrible

Ils ont un anglais fluent, comme quasi tous les allemands !

si pas de réponse au 2 eme message envoyé j' en ferais un en anglais

réponse reçu c' est ok ,je vais commander ça de suite

Au final c'est quoi ton setup JH ?

Je ne me rappelais plus de ce post, c'est voyant celui de Deny sur sa vente !

Désormais ils peuvent raccourcir ou allonger sur demande sans frais si j'ai bien compris.

En passant, connaîtrais-tu un motard roulant avec un vieux 1100Z side cardant résidant au Mans ?

Ce Wilbers à précontrainte réglable est maintenant sur ma R160 ...
Mais tu voulais savoir quoi ? longueur de biellette ? 130mm et excentriques à l'envers, et la garde au sol était semblable à celle d'origine.

Setup sur la compression, pré-contrainte, détente, les clics quoi !

Tu roules donc avec quoi sur la tre-k maintenant, l'amorto d'origine de la R160 ?

Tu veux dire réglages ? (settings) Je pars du milieu des crans et je regarde à l'arrêt comment ça s'enfonce et ça remonte, j' ajuste, quand ça parait bon je pars faire un tour ...
J'ai encore le Sachs d'origine de ma seconde Tre-K qui est acceptable tant que neuf.
Sur la Tre-K qui a une vocation routière, voir duo, c'est bien d'avoir la précontrainte ajustable sans se salir les mains et sur le Wilbers c'est très efficace.

OK merci !

En fait je voulais connaître tes nombres de clics exact si un jour je venais à choisir cet amorto !