pas donné mais magnifique

elles sont belles a voir déjà comme ça ,alors de las voir de près http://www.leboncoin.fr/motos/358129312.htm?ca=6_s

Ah oui, splendide.....
Ils ont un BRT là bas aussi ?

parle donc à BRT d' Enrique Martinez ... il t'en dira plus !!

JH42 a écrit:parle donc à BRT d' Enrique Martinez ... il t'en dira plus !!

avec un espagnol, ça doit être une histoire de gonzesse??? tchica tchica

elles sont belles ces brêles!

trop belles

Pas de chance, je pensais qu'il n'en avait plus l'Espagnol. Raté Pour le coup il a fait très fort comme grosses daubes en espérant que ses mécanos ont découvert la mécanique (si, si, y faut) sinon encore plein de matériel qui va partir à la poubelle. Merde alors. Il pourrait martyriser de la Japonaise ça ne me dérangerait pas mais des benelli transformées en grosses merdasses, ça me fait c.......

tu peux développer BRT ?

C'est rare que je vienne sur le Forum l'après-midi mais je viens de "terminer" la Garuda. Enfin avant son dernier remontage complet. J'attends que toutes les pièces à l'extérieur reviennent de chez les sous-traitants. Un peu de repos ne sera pas de trop. Comme je suis en plein dedans pour la prépa d'un 6 cylindres, je vais donc développer (un peu car il y aurait trop à dire).
D'abord le personnage: Enrique est un type charmant que j'ai eu la chance de rencontrer plusieurs fois, toujours avec beaucoup de plaisir mais il est à l'opposé de ce que j'aime dans la Benelli. Moi j'aime la marque avec toutes ses qualités et défauts, lui le 6 cylindres aussi bien Honda que Kawa. J'aime qu'elles roulent, il les préfère dans un salon.
Maintenant passons à son "travail". Il n'est pas rare qu'une sei explose son moteur après sa restauration au bout de 50 Kms de roulage avec les dégâts que cela provoque. Quand on connait la difficulté pour trouver de la pièce, et bien çà fait c.... J'espère que ses mécanos ont pris des cours de mécanique.
La sei est magnifique d'origine (750 et 900) et tout ce que l'on peut faire dessus ne peut que l'enlaidir, point barre. Les choix techniques pris dans ces réalisations sont complètement cons. Alourdir une moto (6 pots énormes) (ces platines de R-P monstrueuses) et rétrograder techniquement (tambour à l'avant) (6 petits carbu) ne représentent pas pour moi un évolution intéressante même esthétique.
Comme déjà cité, il y aurait plein d'autres choses à dire mais bon.......
Dernière chose, contrairement à ce que la prépa de la Garuda pourrait le faire penser, je suis contre l'emploi d'un sei sur la piste, elle n'est pas faîtes pour ça, elle est tellement géniale sur la route en balade
Et si je me suis laissé convaincre d'en préparer une, c'est pour faire plaisir à beaucoup qui espèrent en entendre enfin une, dans les tours, sur une piste. Et peut-être montrer humblement aux quelques bricolos, ce qu'il faut faire ou pas. CQFD

JH42 a écrit:parle donc à BRT d' Enrique Martinez ... il t'en dira plus !!

ah ! vous voyez !!

je ne connais pas tous les gens de la planète qui remonte des Benelli ,le gonz "Enrique Martinez"je m' en fou je trouvais juste les machine sympas ..................

en fait oui, merci Dom ! elles sont bien jolies mais c'est mieux de prévenir la communauté Bénelliste des risques !
là c'est fait !

après, les goûts et les couleurs ...

perso, j'aime bien aussi. pour les six pots, comme je l'ai déjà confessé, je préfère. quand au tambour avant, certes c'est loin d'être le plus efficace mais si c'est une bécane vouée à la balade, pourquoi pas ? ça va avec le style rétro de la machine

après, les coups et les douleurs ...

Exact, respect pour chacun, pour ses gouts, sa façon d'exprimer sa passion. Sauf que là je pensais qu'on ne commentait pas la moto d'un pote (sa réalisation) mais une offre de vente, bref du commerce.
1 exemple parmi d'autres: Augmenter la cylindrée donc la puissance en conservant l'embrayage d'origine, c'est emmener l'acheteur potentiel vers des pannes à répétition. Se retrouver en panne au bord de la route avec une moto à 18 000 Roros, c'est balot, vous ne trouvez pas

BRT a écrit:Exact, respect pour chacun, pour ses gouts, sa façon d'exprimer sa passion. Sauf que là je pensais qu'on ne commentait pas la moto d'un pote (sa réalisation) mais une offre de vente, bref du commerce.
1 exemple parmi d'autres: Augmenter la cylindrée donc la puissance en conservant l'embrayage d'origine, c'est emmener l'acheteur potentiel vers des pannes à répétition. Se retrouver en panne au bord de la route avec une moto à 18 000 Roros, c'est balot, vous ne trouvez pas

si mais ça on connait déjà

sur un plan "technique", tu as tout à fait raison BRT par contre, toutes ces subtilités n'apparaissent pas avec évidence dans l'annonce et, pour un "non affranchi", on ne voit surtout que l'esthétique