probleme de roue libre?

belle ballade aujourd'hui en belgique avec le forum ardennais
un petit tour du circuit de gedinne , pause biere et apres plus moyen de demarrer ( le demarreur tourne dans le vide )
x essais toujours pareil , donc je passe la 1ere , je bouge la moto d'avant en arriere plusieurs fois et apres enfin ca redemarre.
nb : j'ai deja eu le probleme il y a 1 semaine.
je pense a la roue libre , quelqu'un a t-il deja eu des soucis?

Le problème de démarrage c'est après combien de bières ?

C'est quoi la "roue libre" ?
Tu as eu ces problèmes de démarrage à froid ou à chaud ?
La moto a redémarré dès le premier essai après l'avoir bougée en 1ère ?

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parts list
page 131
et tous les démarreurs ont une roue libre ...

fort possible que ce soit la roue libre qui se soit bloquée, oui
si elle remarche normalement, pas de panique, si ca recommence, va falloir penser à changer

merci cricri
j'ai toujours le probleme meme si je ne suis pas resté encore sur le bord de la route.
il y a pas mal de demontage avant d'avoir acces a la roue libre?

ben quand même, oui
il faut sortir la boite.....

c'est bien ce que j'avais cru voir donc je vais esperer que ca tienne jusque l'entretien hivernal

bon j'ai attaqué le demontage , je sais dans quoi je m'embarque mais c'est la meilleur facon d'apprendre
demarreur , alternateur démonté ainsi que l'embrayage et le kit z25
premiere surprise , l'arbre z25 a du se vriller grrrrrr
a suivre car ca va etre une premiere pour moi de sortir une boite sur une moto

Conseil que cricri m'a donné , passe une vitesse avant de sortir la boite sinon tu va pété le capteur de point mort

Thorleif a écrit:Conseil que cricri m'a donné , passe une vitesse avant de sortir la boite sinon tu va pété le capteur de point mort...

...lorsque tu la remettras (il me semble)
tu fais bien de le rappeler

merci pour l'info , cricri me l'avait deja passé
on verra cela la semaine prochaine car j'ai oublie le derive chaine au taf

j'ai pu continuer le demontage aujourd'hui , je donc avoir un peu plus de taf que prevu : roulements de roue arriere hs , kit chaine malade , plaquettes ar bonnes a changer.
sinon j'ai une question avant de demonter la boite : est-ce que l'on passe une vitesse pour eviter de demonter le capteur de point mort?
s'il faut le demonter comme c'est dit sur la revue , ca va pas etre evident.
merci d'avance

arnaud0972 a écrit:j'ai pu continuer le demontage aujourd'hui , je donc avoir un peu plus de taf que prevu : roulements de roue arriere hs , kit chaine malade , plaquettes ar bonnes a changer.
sinon j'ai une question avant de demonter la boite : est-ce que l'on passe une vitesse pour eviter de demonter le capteur de point mort?
s'il faut le demonter comme c'est dit sur la revue , ca va pas etre evident.
merci d'avance

faudrait retrouver le post de je ne sais plus qui, qui avait un tornado dont le mécano avait remonté la boite au point mort et dégommé le capteur. dans la rubrique tornado sans doute

Pour moi aussi , c'etait journée bricolage
la boite est demontee , ca c'est fait
la roue libre est demontee aussi : elle tourne bien dans le vide mais je n'ai pas reussi a demonter le circlips pour l'ouvrir
du coup j'ai voulu m'attaquer aux roulement s de roue arriere mais la aussi pas reussi a demonter.
Pour finir je me suis attaquer a nettoyer completement la ligne d'echappement

roue libre enfin remontée , nickel
le boite ca va bien aussi a remonter
mais il fallait bien un pti problème : 2 fois a remonter l'embrayage et ca marche pas grrrrrr
en cherchant je viens de m'apercevoir que dans le demontage j'ai perdu la bille qui va entre la butee d'embrayage et la tige de commande.
an fouinant dans le garage , j'ai bien trouvé une bille dia 7 pour une tige de commande dia 8
a ton avis cricri ou jeje ca peux le faire?
j'espere que ca va tourner samedi

arnaud0972 a écrit:roue libre enfin remontée , nickel
le boite ca va bien aussi a remonter
mais il fallait bien un pti problème : 2 fois a remonter l'embrayage et ca marche pas grrrrrr
en cherchant je viens de m'apercevoir que dans le demontage j'ai perdu la bille qui va entre la butee d'embrayage et la tige de commande.
an fouinant dans le garage , j'ai bien trouvé une bille dia 7 pour une tige de commande dia 8
a ton avis cricri ou jeje ca peux le faire?
j'espere que ca va tourner samedi

c'est pas celle que tu as perdu ?

non c'est un morceau du roulement de roue arriere que j'ai changé

essaye de remettre la main sur celle d'origine, elle ne doit pas être si loin que ça ?

j'ai bien essayé mais ca fait 3 semaines que j'ai démonté et entre temps ya eu du ménage

arnaud0972 a écrit:j'ai bien essayé mais ca fait 3 semaines que j'ai démonté et entre temps ya eu du ménage

aïe !...

il faut voir avec nos pros pour connaitre la taille d'origine

éventuellement ca peux dépanner, oui. y'a pas de risque.
penses bien à régler la butée par contre.

nickel , c'est remonté avec la bille du roulement de roue
comme par miracle ca a demarré au 2 eme coup de demarreur
reste plus qu'a remonter la chaine et la roue arriere , un bout coup de nettoyage et ca devrais rouler demain

arnaud0972 a écrit:nickel , c'est remonté avec la bille du roulement de roue
comme par miracle ca a demarré au 2 eme coup de demarreur
reste plus qu'a remonter la chaine et la roue arriere , un bout coup de nettoyage et ca devrais rouler demain

"on the road again !"

comme tu le dis lo
on the road again mais 3 degré ca pique les doigt donc petite ballade pour verifier que tout va bien
tout va bien pas de fuite nickel , juste le ralenti trop haut

Salut j'ai le meme probleme et il va faloir que je m'y mette plus de tune et mes connaissance en mecanique sont limité mais je me demerde pas mal donc quand faut y aller faut y aller
une question t'as pas trop galéré au final?
merci