cartographie

Salut à tous,
Quelqu'un a t'il essayé plusieurs carto chez son concessionaire?
A plus.

Ou le vilain, il faut d'abord passer par là:
https://www.benelliforumfrance.com/f1-presentez-vous-passage-obligatoire-merci

les cartos...un vaste sujet

explore déjà le sujet TuneECU et ses 18 pages et tu auras des réponses à tes questions !

Il y a déjà pas mal de temps que ma R160 consomme trop, après plusieurs réglages et plusieurs cartos puis la suppression du cata en me disant que çà irait mieux...Et bien non La sonde lambda et le TPS seraient en cause car les réglages ne tiennent pas, du coup j'espère que mon mécano va bientôt recevoir les pièces (mercredi!) pour remédier une fois pour toutes à ce petit problème. Je croise les doigts Je suis sous garantie c'est déjà çà

regarde le voltage TPS et reset de TPS, vérifie qu'il va bien de 3% à 100% en ouvrant les gaz et désactive la lambda via tuneECU ... tu verras déjà si c'est la lambda qui déconne, ce qui avec tube decat ne m'étonnerait guère !

C'est de quel ordre consommer trop?

Je suis plus ou moins dans le même cas que jean-seb, et pour moi sur la "carto 0" et en mode ulta cool je consomme 14L/100!!
Alors avant avec le cata, j'avais la boîte à air non étanche, mais maintenant tout est en place et sans cata je consomme tout autant...

JH42 a écrit:je crois bien que j'ai fait du 16 litres au cent ce WE au Mans !

A l'apéro ???

non hors apéro ...

deny199:C'est de quel ordre consommer trop?
-12L/100 en ville
JH42:regarde le voltage TPS et reset de TPS, vérifie qu'il va bien de 3% à 100% en ouvrant les gaz et désactive la lambda via tuneECU ... tu verras déjà si c'est la lambda qui déconne, ce qui avec tube decat ne m'étonnerait guère !
-je n'ai pas tuneECU, c'est de l'hébreux pour moi et c'est bien dommage j'en conviens. Canneton avait désactivé la lambda mais il n'y a eu aucunes améliorations d'où son doute sur le TPS. Le réglage au top fait la veille dans son atelier devenait trop riche le lendemain, juste en la redémarrant.

Bon c'est sûr qu'avec un réglage riche, elle n'a pas de creux à l'accélération mais tu ne peux pas la laisser tourner au ralenti, bref il ne faut jamais s'arrêter, dur dur en ville Mes dernière bougies n'ont pas faient long feu, Didlaveste c'est ce qui t'attend! Les pompistes de la région vont devenir nos meilleurs amis si çà continue
Le starter ne se déclenche pas tout de suite non plus, elle démarre à tout juste 1500tr/min puis au bout d'une trentaine de secondes va monter vers 1700 pour y rester a peu près 2 minutes, bizarre.
Si tout va bien je vais quand même être une dizaine de jours sans mon antidépresseur avec en plus un scooter de prêt à sa place

ta lambda déconne
TuneECU permet de la désactiver tout en gardant sa lecture pour les réglages.
mieux que l'outil Benelli !
lis donc le post dédié !!

JH42 a écrit:ta lambda déconne
TuneECU permet de la désactiver tout en gardant sa lecture pour les réglages.
mieux que l'outil Benelli !
lis donc le post dédié !!

Je monterai bien par chez toi te rencontrer pour que tu m'expliques tout cela, car moi aussi je suis une véritable quiche...
Mais bon ce n'est pas la porte à côté et par les temps qui courent vers chez toi!!!

Je me suis arrêter à la 16ème page en ayant toujours rien compris et le site tuneECU ne m'a pas paru plus clair, de l'hébreu je te dis...Il faut bidouiller un câble, télécharger un logiciel qui ne fonctionne peut-être pas avec windows 7, je suis une buse en informatique, amen

en plus la neige est annoncée !
et t'as qu'à installer XP sur une partition ... tu es sûr que ça marchera !

En "roulant" sur une euro 2, 10l c'est normal
Mal réglée sur route j'ai eu fait 13l
10l depuis 2 ans pour mon utilisation quotidienne...de virolo
Sur circuit 2 cessions...réserve...
Record de 8,5 avec une dame peureuse derrière...
Je me suis résigné elle fera jamais 7l...

JH42: et t'as qu'à installer XP sur une partition ... tu es sûr que ça marchera !
-çà non plus je ne sais pas faire.

deny199 : Pour moi 10 ou 12 l/100 ce n'est pas le fond du problème, si c'est le prix à payer pour autant de sensations pourquoi pas. Le problème c'est un ralenti à chaud qui tombe à 1400 tr/min, devient hésitant puis le moteur qui cale et devient pénible à redémarrer. Bonjour l'angoisse au feu d'après...J'espère mon problème bientôt résolu

deny199 a écrit:En "roulant" sur une euro 2, 10l c'est normal
Mal réglée sur route j'ai eu fait 13l
10l depuis 2 ans pour mon utilisation quotidienne...de virolo
Sur circuit 2 cessions...réserve...
Record de 8,5 avec une dame peureuse derrière...
Je me suis résigné elle fera jamais 7l...

t'avais qu'à la prendre comme ça :
[img][/img]
t'aurais fait du 15 litres !!

Personne n'a envisagé la pose de carbus (comment consommer plus?) ou bien de moderniser le contrôle de l'injection avec plus de capteurs de meilleure qualité ou un autre calculateur?