fabrication tube SEBSOUDURE - HONTE à lui !!

J'ai vu que le sujet avait déjà été évoqué mais je ne le retrouve pas, et de mémoire il n'y a pas eu de suite...

Sur ma moto précédente (Hornet 2009), j'avais fait appel à un tuyauteur comme on appelle ca, pour réaliser un tube intermédiaire qui se montait en lieu et place de toute la marmite qui faisait office de catalyseur, etc...
Le résultat était plus que sympa, et j'étais loin d'être le seul (j'ose imaginer qu'ils sont plusieurs centaines sans exagérer à avoir demander ses services sur le forum HORNETEAM, mais fait également du GSXR et du S1000RR), d'autant que Seb est un type super sympa qui, en plus, a un coeur grand comme ca........... et que le prix était dérisoire pour la modif complète : 90€ si je me souviens bien
La modif était totalement réversible et si un jour le CT passait on pouvait remonter l'ensemble d'origine...
Voilà le résultat de la mienne en vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=xGocuGxO4lo
Et en image du montage :

A gauche ce que j'appelle la marmite et à droite le tout monté avec son serpentin...
Bref, je me demande si nous ne serions pas plusieurs à être intéressé pour un éventuel coude dé-catalyseur à l'image du DEVIL ou des TnT avant 2006 je crois, qui avaient ce joli coude... Vous saurez m'éclairer...
Le site de ce tuyauteur aux doigts de fée en question :
http://sebsoudure.skyrock.com/
Quand j'y étais allé à l'époque pour la mienne, il faisait une ligne compète sur mesure (avec collecteur !!) d'une vieille bécane que je ne connais plus, et un silencieux pour une Porsche, et je vous assure, est capable de belles choses... J'avais discuté un moment avec lui...
J'ai encore son téléphone, et je viens de l'appeler, il serait totalement d'accord si nous sommes plusieurs... Je fais donc un petit sondage savoir qui serait intéressé... Il voit le boulot à faire et nous donne une idée du prix...
L'idée serait carrément de créer une pièce nouvelle qui se monterait en lieu et place de nos catas... A l'image du tube des TnT avant 2006 plutôt que du DEVIL... Qu'en pensez-vous ?
Avantage il n'a pas besoin de 36 intervenants, et peut même se charger d'expédier !!!!
Il lui faut juste un tube pour la première pièce, se faire un gabarit et après il se débrouille comme un grand...
Alors ?

C'est juste que comme on trouve tout fait sur eBay un tube décatalyseur pour 210€ avec les filetages pour les tôles de protection thermiques et la sonde lambda, est-ce que ça vaut le coup de faire étudier le cas par un soudeur ? Est ce qu'il va le sortir au final bien moins cher que ça ?

Ben on ne sait jamais... Lui demander un tarif ne coûte rien justement... En imaginant tomber à 120 - 130 €, perso ça me va !

http://bit.ly/UD5KtR
J'en ai pris un et j'ai fait souder dessus un second logement à sonde lambda pour le jour où j'aurais le temps de descendre ma R160 et TuneECU chez mon copain qui a un banc pour faire la carto kivabien !

Pas d'accès à ton lien, ça ne marche pas, soit disant que je ne suis pas dans un pays qui le permette...

http://www.ebay.it/itm/Benelli-TRE-K-Decat-pipe-fits-all-TRE-K-1130-/160842633578?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2572f7d16a#ht_689wt_1180
Ça doit être parce que tu es dans le 69 et moi dans le 42 !
(en fait j'avais répondu depuis mon iPhone et effectivement le lien ne fonctionne pas sur le pc ! c'est donc pas parce que tu es lyonnais !)

bonne idée.
faudrait voir si le trek fait les mêmes dimensions

scalpv a écrit:bonne idée.
faudrait voir si le trek fait les mêmes dimensions

oui

JH42 a écrit:http://www.ebay.it/itm/Benelli-TRE-K-Decat-pipe-fits-all-TRE-K-1130-/160842633578?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2572f7d16a#ht_689wt_1180
Ça doit être parce que tu es dans le 69 et moi dans le 42 !
(en fait j'avais répondu depuis mon iPhone et effectivement le lien ne fonctionne pas sur le pc ! c'est donc pas parce que tu es lyonnais !)

TATATA !
Je rectifie, j'habite à Lyon, je suis pas Lyonnais...

Et bien entendu, ça englobe tout le monde en TreK, TnT 899 ou 1130...

l'idéal ,d'après Cricri, est de mettre le serpentin du 1130 avant 2008 afin de garder le couple. pour la sonde, un trou et soudure d'un écrou du bon filetage, devrait faire l'affaire non ?

lo34 a écrit:l'idéal ,d'après Cricri, est de mettre le serpentin du 1130 avant 2008 afin de garder le couple. pour la sonde, un trou et soudure d'un écrou du bon filetage, devrait faire l'affaire non ?

moi, suis pour ca. moi, suis pour ca !!!

Et combien vaut le tube made in Pesaro ?

environ 400 boules si ma memoire est bonne,et c'est vrai qu'au niveau gain de couple c'est top.

Donc voilà, tout le débat est relancé...
Certains semblent intéressés, et je pense que c'est facilement faisable...
On est tous d'accord sur l'objectif, le tube façon pré-2006...? Pour la sonde, oui un trou avec un écrou soudé fait l'affaire, ça n'est pas ce qu'il y a de plus compliqué...
Il me faudrait savoir combien de personnes seraient intéressées...

@jerome : et le tube Devil ?

JH42 a écrit:@jerome : et le tube Devil ?

Il veut à tout prix saboter mon initiative...???!!!
Non je déconne !
D'autant qu'en ce moment le tube Devil est en déstockage à 188.00HT :
http://www.devil-exhaust.com/BENELLI~899%20%20TNT~2008.street-scooter.exhaust
Mais ça n'est pas ce que je cherche à faire...

Non c'est juste que refaire un produit déjà existant en petite série il faut voir si on obtient moins cher ! Rajouter la douille à sonde lambda, le prix de sa soudure ...
http://www.vamotorsport.fr/brides-a-souder/34577-douille-sonde-lambda-echappement-v2a-18x15mm.html
Surtout que Jérôme habite à 2 pas de Devil alors il peut peut-être demander un tarif de voisin !

Pour ce qui est d'avoir un tarif chez Devil vous pouvez oublier. Je ne suis pas loin de l'usine et il ne font aucune réduction même pour leur employé cela est très compliqué.

J'avais un ami qui y travaillait et je lui avait demandé pour un silencieux carbone, et rien de rien. La seule chose qu'il pouvait peut être avoir c'est juste le manchon carbone vide s'il était défectueux.

JackFy62 a écrit:Donc voilà, tout le débat est relancé...
Certains semblent intéressés, et je pense que c'est facilement faisable...
On est tous d'accord sur l'objectif, le tube façon pré-2006...? Pour la sonde, oui un trou avec un écrou soudé fait l'affaire, ça n'est pas ce qu'il y a de plus compliqué...
Il me faudrait savoir combien de personnes seraient intéressées...

voui

Quel gain sur un R160? PLUS de couple, PLUS de puissance?

JackFy62 a écrit:Donc voilà, tout le débat est relancé...
Certains semblent intéressés, et je pense que c'est facilement faisable...
On est tous d'accord sur l'objectif, le tube façon pré-2006...? Pour la sonde, oui un trou avec un écrou soudé fait l'affaire, ça n'est pas ce qu'il y a de plus compliqué...
Il me faudrait savoir combien de personnes seraient intéressées...

MOI

Théoriquement si tu libères les gaz tu vas gagner en haut et perdre legerement en bas, c'est pour cela que les connaisseurs préconisent le serpentin pour privilégier le couple, car quel intérêt sur route de gagner en haut?
Je recherche un serpentin a prix "normal" pour y greffer le support lamba dans l'éventualité de pouvoir faire une carto sur banc comme le modo

salut deny
nos motos de 2006 sans sonde lamda sont capables d'en gérer une?

je sais pas quel gain tu peu avoir sur un R 160 mais déjà en full ça fonctionne bien