fabrication tube SEBSOUDURE - HONTE à lui !!

Merci alors pour moi ce sera non, çà m'a l'air bien compliqué pour pas grand chose mais je vais en toucher 2 mots à mon concess quand même.
Je vais passer pour un dingue mais j'hésiterai moins à faire adapter un petit compresseur ou un turbo pour pourrir tout ce qui roule!
A+

arnaud0972 a écrit:salut deny
nos motos de 2006 sans sonde lamda sont capables d'en gérer une?

En rajoutant le câblage probablement puisque j'ai réussi à télécharger une version euro 3 sur la 2006.
C'est dans l'idée de faire un réglage au banc avec un préparateur, pour avoir une carto "parfaite"

plus besoin de déboucher le cata à fond de 2 sur l'autoroute
hihiihihi

c'est mon but aussi
maintenant qu'elle roule je vais pouvoir me pencher sur le probleme
depuis qu'elle est libre sans aucune valve et sans db killer elle ne tourne pas bien a bas regime , ce qui peut paraitre normal
ce qui est bizarre c'est le taux de co superieur a 2% au ralenti alors qu'elle pue moins l'essence qu'a l'origine

deny199 a écrit:

arnaud0972 a écrit:salut deny
nos motos de 2006 sans sonde lamda sont capables d'en gérer une?

En rajoutant le câblage probablement puisque j'ai réussi à télécharger une version euro 3 sur la 2006.
C'est dans l'idée de faire un réglage au banc avec un préparateur, pour avoir une carto "parfaite"

par contre, pour le coup, je ne comprends pas trop l'intérêt

le but est d'avoir une bonne carburation et de diminuer la conso

pas sur du résultat les nouvelles ont l'air aussi gourmandes que les anciennes, non ?

lo34 a écrit:pas sur du résultat les nouvelles ont l'air aussi gourmandes que les anciennes, non ?

les euro 3 consomment un peu moins, aucune n'est a 10 litres, le but étant chez un préparateur de tirer le meilleur réglage a chaque régime via un logiciel qui analyse et corrige en rapport des relevés d'une sonde 5 voies, ce qui permetrer de tirer le meilleur sans surconsommer

Donc pour l'instant, d'intéressés, il y aurait :
Totof, Scalpv, Deny??,et Cricri apparemment...
Nous sommes 5 déjà...
Et je répète le projet est bien d'avoir un serpentin façon TnT 2005, avec douille pour sonde lambda...
Allez les amis, on est pas plus nombreux ?

moi si le tarif est pas trop chero...

Oui oui, je rassure, pour l'instant j'attends son tarif, mais ce, en fonction du nombre d'intéressés...

Mon conseil : faites souder 2 douilles à lambda, une pour l'ECU, une pour la lambda du préparateur le jour où votre moto sera au banc avec TuneECU en direct pour faire la carto idéale à tout régime et à toute position de la poignée des gaz. Et après : bouchon à douille de lambda dispo sur le même site que la douille.
C'est ce que j'ai fait.

ça c'est une bonne idée. et ça doit pas couter bcp plus cher.

Effectivement, à noter et à garder dans un coin de la tête... merci JH !!
Voilà pour l'obturateur :
http://www.vamotorsport.fr/obturations/34578-obturateur-douille-sonde-lambda-echappement-v2a-18x15mm.html
Par contre pour les douilles à souder, il faut celle que tu as montré en lg 10mm, ou en lg 12,8 comme celle-ci :
http://www.vamotorsport.fr/brides-a-souder/28301-douille-sonde-lambda-echappement-inox-18x15mm.html
Merci pour les précisions

ok pour serpentin, moi pas besoin de 2 sondes, je préfère peaufinier l'euro 2 plus brute

deny199 a écrit:ok pour serpentin, moi pas besoin de 2 sondes, je préfère peaufinier l'euro 2 plus brute

j' ai la même 1130 que la tienne ,si je comprend bien c' est mieux avec une sonde pour le réglage ou c' est juste pour la conso es ce dur a faire j' y connait vraiment rien en mécanique ou est branchée cette sonde sur quoi faut il faire en plus de l' électricité merci de tes conseilles deny199

va falloir sonder le net pour nous trouver des tubes euro2
qu'on puisse les bidouiller tranquille.
et hééé, j'ai fait un record je crois, le we dernier en R160 : 193 kms avec un plein jusqu'a la dernière barre.
parti avec 2 barres, mis 12 litres à la pompe et go !!
bon, elle est bridée 100 cv et en rodage, tous réglages d'origine.

cricri-reaction a écrit:va falloir sonder le net pour nous trouver des tubes euro2
qu'on puisse les bidouiller tranquille.
et hééé, j'ai fait un record je crois, le we dernier en R160 : 193 kms avec un plein jusqu'a la dernière barre.
parti avec 2 barres, mis 12 litres à la pompe et go !!
bon, elle est bridée 100 cv et en rodage, tous réglages d'origine.

ha, c'est malin !...

cricri-reaction a écrit:
va falloir sonder le net pour nous trouver des tubes euro2
qu'on puisse les bidouiller tranquille.
et hééé, j'ai fait un record je crois, le we dernier en R160 : 193 kms avec un plein jusqu'a la dernière barre.
parti avec 2 barres, mis 12 litres à la pompe et go !!
bon, elle est bridée 100 cv et en rodage, tous réglages d'origine.

Cricri qu'est-ce-que tu penses de 12 litres pour 80 bornes pour un full en ville?
L'année prochaine je devrais déménager pour Saint-Mandé, c'est à une 1/2 heure de chez toi alors gaffe à ta réponse
A+

ça fait du 15 litres

Bingo!!!

Bien sur que c'est énorme. En ne faisant que de la ville je fais 8-9 L maxi de chez maxi.
Le plus que j'ai fais en centre ville de Genève 10 L avec pleins de démarrage, et en entant toujours entre arrêt puis 1ère puis arrêt puis 1-2 puis arrêt etc.

elle pompe la sal*** !!! enfin, elle consomme beaucoup la diablesse

Au mieux en faisant 50/50 de départementale et ville, je tourne à 12 litres au 100. Je ne conduis pas cool, c'est impossible, vous y arrivez, vous?

Les nôtres sont réglées tip top voilà la différence.