BENELLI 500 LS 1980

Pose de la ligne d'échappement, synchro des carbus éffectuée....y'a plus qu'a ...    

HOLALALA qu es ce que c' est beau   bravo   je rêve d' avoir une ligne d’échappement aussi brillante que ça  

+1 !!!!!!!!  
Bravo Kornog  

Ca brille!!!   et ça roule impec? Bravo!!  

Superbe ! beau travail !    

magnifique restauration, bravo kornog

Merci pour vos compliments...dès que j'en aurai l'occasion je posterai une vidéo pour entendre ce 500 ...il faut avouer que le son de ses 4 pots résonnent avantageusement ...  

Superbe ! félicitations pour ton excellent boulot !   

Tu l'as faite régler en Suisse ????? ( elle tourne comme une horloge ...   )
Très belle restauration man !!!!  

Ires très belle restauration , j’espère qu'on aura l'occasion de la voir en vrai . Félicitation

Sinon , pour la démonstration et surtout pour un fonctionnement parfait , j'aurai tout de meme ouvert les robinets d'essence !

Merci ..
Bien vu pour les robinets   ....oeil d'expert    

jmc964 a écrit:
  Ires très belle restauration , j’espère qu'on aura l'occasion de la voir en vrai . Félicitation

Sinon , pour la démonstration et surtout pour un fonctionnement parfait , j'aurai tout de meme ouvert les robinets d'essence !

   oeil de lynx!   

On pourrai effectivement dire que la nature m'a particulièrement bien doté . . . . du coté optique , mais je vais vous faire une confidence , si je remarque ce type de détail , c'est grâce a ma ( très ) longue expérience en matière de panne d'essence ! - on pourrai faire un livre sur toutes mes ( més ) aventures dans ce domaine !

Ah oui oui, un livre, un autre    

Magnifique, bravo.
Petits détails, sans vouloir être désagréable avec mon prèz,, Comme il y a 2 sortes de robinets, 1 droite et 1 gauche, leurs positions pourraient indiquer qu'ils sont en réserve; c'est comme ça que je les monte, les 2 leviers vers l'arrière en position "fermé" cela me semble plus logique.
Pour le 2ème détail, un petit souplisseau autour du fil gris de l'allumage électronique serait le bien venu. ça passe très prêt du moteur.
Encore bravo.
c'est qui et quoi la prochaine, on en redemande.

En fait , pour être précis, le robinet de gauche est en position off et celui de droite et sur réserve....
Merci BRT pour les compliments et pour le conseil pour le fil d'allumage 

Avec cette histoire de robinets vous me filez le doute , j'ai du allez admirer ma " sei " au garage a une heure tardive , la belle était toute  ( agréablement ) surprise dans son sommeil , surtout lorsque j'ai soulevé avec la délicatesse qui me caractérise  le linge qui la protège  .
Sur ma moto , les deux robinets dont la sortie essence est dirigée vers le bas sont identiques donc ils sont dans la même position fermés ou ouverts lorsque les flèches sont disposées en sens opposées
Dans la position similaire  a cette vidéo , ils sont tout les deux fermés- fleche sur "off"  ce qui a motivé mon amical méssage précedent
. L'ami Konog qui est le mieux placé pour le voir sur sa moto  a donc deux robinets differents avec ouverture et fermeture dirigées dans le même sens soit vers l'avant soit vers l’arrière .
Le part list fait bien état de deux références différentes a droite et a gauche donc cette 500 est  parfaitement conforme contrairement a ma 750 ( mais je lui pardonne )


Ces variantes sont certainement  a considérer comme des "  italienneries "  ordinaires !

Pour continuer sur les robinets, je précise que ceux qui sont montés actuellement sur mon réservoir sont de la refabrication, ou du moins neuf provenant de chez burian. En effet ils ne sont pas identiques de façon à ce que pour fermer , quelque soit le côté, on dirige la flêche vers l'arrière....par contre les anciens robinets, que j'ai démonté pour cause de fuite sont eux identiques , du moins pour leurs positions reserve ou off...L'un des deux possédant un petit réservoir dans sa partie basse a un "S" frappé sur le corps. "S" pour sinistra, (gauche). je suppose

Grosse balade la semaine dernière..+ de 200 bornes...cela tourne rond...une petite fuite d'huile quand même. En cause, un joint torique de la pompe à huile HS...
La 500 Benelli était bien accompagnée..  ....Pas d'autre Benelli , mais un 6 cylindres quand même..

Wawh! Belles et propres!

J'aime bien ce genre de sortie , le mélange des marques est profitable aux echanges d'experiences

Et puis cette Guzzi 850 T3 noire , que de ( bons ) souvenirs pour moi !

c'est beau
une petite vidéo quand tout ce beau monde démarre?

Avec plaisir, mais là il faudra attendre la prochaine balade, c'est à dire le mois prochain..

salut,
c'est toi le Christophe en 500 LS qui tourne à moto légende?
ça va être sympa