contrôle jeu aux soupapes

on n'avait pas trouvé que des pastilles de chez alfa-romeo convenaient ?
sur ce site alfa en ligne, il y a des pastilles de 8mm :
http://www.alfa-service.com/advanced_search_result.php?keywords=pastilles+soupapes&x=33&y=9
soit de 1,5/2,5 soit 2,5/3,5
ça pourrait faire ?
surtout qu'on peut les commander au détail
http://www.alfa-service.com/product_info.php/info/p2876_Pastille-de-soupapes-8-mm-TS-8V--boite-de-200-pi-ces-de-2-525---3-500--TS-8V.html?info=2876&cat=72
http://www.alfa-service.com/product_info.php/info/p3195_Pastille-de-soupapes-8-mm-TS-8V--boite-de-205-pi-ces-de-1-500---2-500-.html?info=3195&cat=1474

il est certain de pouvoir retrouver ces pastilles ailleurs que sur bénelli. mais où? il m'avait semblé qu'il y en avait chez alfa, effectivement, mais quel modèle? surement pas les récentes. et chez ferrari, ils ont quoi ? lol

j'ai édité mon post avec des ref
tu en penses quoi question taille ? et prix ? (5,40€)
c'est surtout que la dispo peut être meilleure que via DIP !!!

oui, j'avais trouvé sur ce site également. sur les moteurs Twin spark 8 soupapes.
il pourrais être simple, également, d'aller voir un garage alfa avec ses pastilles et procéder à un échange de pastilles avec le mécano.
ca se fait.
le prix en neuf, si ce sont les bonnes pastilles, sont raisonnables. et puis, au moins, on saurait où en trouver à coté de chez soi...

je viens d'en trouver de chez alfa
et ben non, ce ne sont pas les bonnes pastilles. elles sont du genre ducati, elles chevauchent la queue de soupape. ils nous faut des plates. ratééééééé.
continuons de chercher, ca va se trouver

3 pistes:
si photo correspond à la réalité:
http://www.alfaholics.com/2010/10/valve-shim-8mm-valve-stem-version/
si dessin correspond à la réalité et diamétre ok:
http://www.alfaricambi.fr/pieces-detachees.asp?idrub=3&id=21
si c'est bien des pastilles de réglage (à quoi sert le trou?)
http://www.lceperformance.com/Valve-Guides-s/1666.htm

Je dirais "petit trou de lubrification" ...
Après il faut voir la qualité du matériau ... sinon ça me parait risqué de monter ça sans savoir réellement le "pourquoi du comment" etc etc ...   
En tout cas, beau travail cher ami !!! 

Blabla, blabala....balha incha halha

une quinzaine de taille:

http://stores.ebay.fr/FOURGEAUD-MOTOS-PIECES/_i.html?rt=nc&_nkw=benelli&_sid=505857963&_trksid=p4634.c0.m14.l1513&_pgn=1

http://www.ebay.fr/itm/PASTILLE-DE-REGLAGE-BENELLI-TNT-A-PARTIR-DE-2004-2-225-REF-R14214411A-/171152515663?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item27d97c224f

Salut les gars,

Suite au contrôle du jeu des soupapes, j'ai réalisé que je n'avais pas assez de jeu sur TOUTES les soupapes et que Benelli ne vendaient pas de pastilles aux épaisseurs que j'avais besoin pour atteindre le jeu correct. J'ai du les donner à rectifier. En les remontant et en contrôlant à plusieurs reprises, j'ai fait une  connerie en tournant le volant moteur. Je suis maintenant très légèrement décalé avec le point mort haut....

J'ai les 2 lignes des arbres a cames bien alignés et la marque pour le point mort haut qui est légèrement en avance de quelques degrés Comment je peut corriger ça? En remontant le tout, j'ai pas remis le tendeur de chaine en position 100% fermé, et je pense qu'il y avait beaucoup de tension sur la chaine. Quand je tournait avec ma clé de 22, l'écrou tournait, mais rien d'autre, les arbre à came pas...

Est-ce qu'on peut dévisser l'écran sur l'engrenage pour l'allumage et le repositionner juste? ou dois-je tourner la chaine sans bouger les 2 arbres à cames pour que l'engrenage en bas soit de nouveau en point mort haut?
Pas sûr que mes explications soient très claires... désolé d'avance...

Je voulais joindre 2 photos, mais apparemment j'ai pas les droits pour ajouter un fichier.

non, cela veut juste dire que ta chaine est détendue.
elle est soit bonne à changer ou alors, c'est qu'il y a eu un resurfacage de la culasse et du coup, tu n'as plus la bonne distance entre la base moteur et la culasse. et dans ce cas, il faudrait y mettre un deuxième joint d'embase.
ceci dit, l'important est le repère du vilo, pas des arbres. tu mets le repère du vilo en position et tu as droit jusqu'à une demi-dent de détente.

Merci pour ta réponse Cricri!

En fait, je ne sais pas si c'est correct, mais après avoir remonté les arbres, j'ai enlevé le ressort du tendeur de chaine, repoussé le "doigt" tout au fond, remonté le tendeur, et tout à la fin remis le ressort. C'est la procédure sur des autres motos que je connais bien (XT 600) et dans le cas de le Benelli, j'ai vu une assez grosse différence entre la première fois que je l'ai démonté et les 2-3 fois que j'ai remonté. Au début, le doigt était quasiment 100 dehors. Après avoir démonté le ressort, remonté, testé et redémonté, il n'est qu'à moitié sorti je dirais.

La moto tournait sans problème quand j'ai décidé de contrôler le jeu aux soupapes à 24'000km, car ça n'avait encore jamais été fait par les précédents proprios. Et tous les jeux était en dessous...

Je vais regarder quand j'aligne le repère sur le vilo ce que j'ai comme décalage en haut le prochain weekend que j'ai le temps. Merci en tout cas!

Bonjour à tous c est quoi le stepper?
Moi la moto fonctionne bien mais pete a l échappement dans les bas régimes en villes.
Sinon je trouve la suspension arrière très dure quel amortisseurs convient bien sûr cette moto?
Ou trouver une bonne doc technique pour le jeux des des soupapes d ailleurs conbien de jeux faut il?
Benneli impériale 400.
Bonne route à tous.