9) C’è uno sport al quale piacerebbe avvicinare il marchio che rappresenta?-Risposta scontata: Benelli dovrà tornare ad essere protagonista nel mondo delle competizioni motociclistiche, è un'assenza che il nostro storico marchio non può continuare a per..

whaou!

http://www.tuttosport.com/motori/news/2014/01/31-284276/Monini+%28Benelli%29%3A+%26quot%3BSogno+Valentino+Rossi%26quot%3B+

Monini (Benelli): "Sogno Valentino Rossi"

Decimo appuntamento della rubrica "Dieci domande a…", dedicata ai bilanci stagionali, alle strategie e alle aspettative future delle Case motoristiche. Questa volta, a rispondere, è Gianni Monini, direttore commerciale Italia di Benelli Q.J. che parla dei successi della TNT R, delle novità BN600 R   e GT e BN302, del futuro arrivo dell'ABS sui modelli Benelli ma anche di Honda CB750 Four e del ritorno alle corse del marchio pesarese. E di un "conterraneo" DOC, Valentino Rossi…  


1) Come è stato il 2013 della Casa che rappresenta?

In Europa il mercato della moto continua a contrarsi anche quest'anno. Benelli risente di questo trend negativo ma riesce comunque ad aumentare le proprie quote di mercato in modo significativo, ad esempio in Italia in un segmento fondamentale come quello degli scooters. Stiamo avendo, inoltre, riscontri di vendite molto positivi in diversi paesi del Sud America e del Sud-Est asiatico.


2) Qual è stato il modello di punta sul mercato?

La nostra TNT R, ultima evoluzione di un modello magari non recentissimo ma che continua ad essere un riferimento nel segmento delle naked di cilindrata elevata, a conferma delle sue esclusive caratteristiche tecnico/estetiche. Il Pepe ed il CaffèNero sono veicoli importanti nel mercato italiano degli scooters.  


3) Quanti e quali saranno i modelli che lancerete nel 2014 in Italia e nel mondo?

Nel corso del 2014 lanceremo sul mercato alcuni nuovi modelli di fondamentale importanza per il nostro marchio : la BN 600 R, una quattro cilindri di media cilindrata con caratteristiche tecniche e componentistica di assoluto riferimento, proposta ad un prezzo decisamente interessante. La BN 600 GT, una tourer di media cilindrata che mancava sul mercato italiano, destinata ad un pubblico esigente ma anche attento ai costi di acquisto e di gestione. Infine la BN 302, una bicilindrica davvero interessante per coloro che, pur muovendosi prevalentemente in ambito cittadino, non disdegnano un utilizzo extra-urbano del proprio veicolo, il tutto ad un prezzo d'acquisto che non teme confronti nei listini nazionali.


4) Cosa si aspetta dal 2014 in termini di vendite di marchio, di modelli e come mercato in generale?

Con l'arrivo di questi nuovi modelli, siamo certi che riusciremo a scrivere un'altra pagina importante della nostra storia motociclistica pur con la consapevolezza che, almeno nel nostro paese, il 2014 non riuscirà ancora ad essere l'anno del definitivo rilancio del settore delle due ruote. Continuiamo ad avere, viceversa, notevoli aspettative su alcuni mercati internazionali dove la crisi finanziaria ed economica non risultano essere così impattanti come in Europa.


5) Si aspetta qualche intervento dal Governo italiano per sostenere un mercato in crisi e se sì quale ritiene siano quelli più appropriati per combattere la contingenza attuale e quella futura?

Lo speriamo e lo stiamo chiedendo da tempo anche se, questa volta, non ci troviamo di fronte ad una crisi di settore, cosa già avvenuta in passato, ma piuttosto ad una difficoltà di tutto il sistema economico europeo. In questo senso temo che dovremo continuare a far fronte a tale complessa situazione potendo contare unicamente sulle risorse e sulla competitività delle nostre stesse Aziende.


6) Sicurezza e tecnologia, quali novità porterete nel 2014?

A parte l'adozione di una nuova generazione di motori che hanno peculiarità tecniche sicuramente in linea con i più recenti orientamenti della tecnologia motociclistica, siamo a buon punto anche per ciò che riguarda lo sviluppo dei sistemi di sicurezza, quali l'ABS, che riteniamo ormai indispensabili per la sicurezza di tutti gli utenti delle due ruote.


7) Come sarà il 2014 della mobilità sostenibile? Quali le vostre eventuali strategie a riguardo?

A conferma del grande interesse di Benelli per una mobilità sostenibile, abbiamo recentemente iniziato la commercializzazione di un'interessante gamma di biciclette a pedalata assistita, meglio note con il nome di "e-bikes", che rappresentano una valida alternativa negli spostamenti urbani e con costi di utilizzo praticamente irrisori. Dopo "Classica" e "Letizia", il prossimo anno vedrà l'ingresso di altri quattro nuovi modelli che andranno a completare la nostra attuale gamma.


8)La sua personale top ten delle moto del passato e di quelle attuali.

Per chi, come il sottoscritto, ha già superato i cinquanta, ritengo che la Honda 750 Four del 1969 non possa non rappresentare una pietra miliare nella storia della motociclettta. Sulla stessa falsariga, mi è piaciuta molto la proposta di Kawasaki che, con la sua W 800, ha riproposto un'idea di moto a misura di utente, con un'immagine "vintage" ma con contenuti tecnici sicuramente attuali. Il tutto, per ovvia opportunità, non citando i modelli Benelli...


9) C’è uno sport al quale piacerebbe avvicinare il marchio che rappresenta?

Risposta scontata: Benelli dovrà tornare ad essere protagonista nel mondo delle competizioni motociclistiche, è un'assenza che il nostro storico marchio non può continuare a permettersi.


10) Se potesse, quale personaggio pubblico affiancherebbe al marchio che rappresenta? E perché?

Mi verrebbe da pensare immediatamente a Valentino Rossi, secondo me uno dei più grandi piloti di sempre, pesarese come Benelli, una zona in cui la passione per le moto è antica. Perché no?

Federico Porrozzi

google translate
Monini (Benelli): 'Dream Valentino Rossi'
Dixième réunion de la rubrique «Dix questions à ...», consacré aux budgets saisonniers, les stratégies et les attentes des futurs camping-cars. Cette fois, pour répondre, Gianni Monini, directeur commercial de l'Italie Benelli QJ qui parle de la réussite de TNT R, nouvelles BN600 R

et GT et BN302, l'arrivée future de ABS modèles Benelli mais aussi Honda CB750 Four et un retour aux courses de marque Pesaro. Et un DOC 'compatriote', Valentino Rossi ...

1) Comme il était en 2013 que la Chambre?

En Europe, le marché de la moto continue de se contracter à nouveau cette année. Benelli affecté par cette tendance négative mais a réussi à augmenter sa part de marché significative, par exemple en Italie dans un segment aussi fondamental que les scooters. Nous tenons, par ailleurs, la preuve de ventes très positifs dans plusieurs pays d'Amérique du Sud et Asie du Sud-Est.

2) Quel a été le modèle phare sur le marché?

Notre TNT R, la dernière évolution d'un modèle peut pas récente, mais continue d'être une référence dans le segment de la haute déplacement nu, confirmant sa technique / esthétique exclusive. Pepper et CaffèNero sont des véhicules importants dans les scooters italiens.

3) Combien et quels sont les modèles que vous allez courir en 2014 en Italie et dans le monde?

Au cours de 2014, nous allons lancer de nouveaux modèles sur le marché d'une importance fondamentale pour notre marque: BN 600 R, un quatre cylindres de taille moyenne avec des caractéristiques techniques et des composants d'une référence absolue, offert à un prix très attractif. Le NL 600 GT, une voiture de tourisme de taille moyenne qui manquait sur le marché italien, conçu pour un public exigeant, mais aussi attentif au coût de l'achat et de la gestion. Enfin, la BN 302, un jumeau vraiment intéressant pour ceux qui, tout en se déplaçant principalement dans les zones urbaines, n'a pas hésité une utilisation extra-urbaine de votre véhicule, le tout à un prix d'achat qui est inégalée dans les listes nationales.

4) Qu'est-ce que vous vous attendez à partir de 2014 en termes de ventes de la marque, le modèle et la façon dont le marché en général?

Avec l'arrivée de ces nouveaux modèles, nous sommes confiants que nous serons en mesure d'écrire une autre page de notre moto de l'histoire, même en sachant que, au moins dans notre pays, 2014 aura encore ne parviennent pas à être la dernière année de la relance du secteur deux roues. Nous continuons à avoir, au contraire, des attentes considérables sur certains marchés internationaux où la crise financière et économique ne semble pas être aussi percutants comme en Europe.

5) Pensez-vous que certaines interventions par le gouvernement italien pour soutenir un marché en crise et si oui, lesquels vous semblent les plus appropriés pour lutter contre l'éventualité actuelle et future?

Nous espérons et nous demandons depuis longtemps que, cette fois, nous ne sommes pas face à une crise dans le secteur, ce qui s'est déjà produit dans le passé, mais plutôt à une difficulté de l'ensemble du système économique européen. En ce sens, je crains que nous devons continuer à faire face à cette situation complexe en s'appuyant uniquement sur les ressources et la compétitivité de nos propres sociétés.

6) la sécurité et de la technologie, les nouvelles qui vous apportera en 2014?

Outre l'adoption d'une nouvelle génération de moteurs qui ont particularités techniques certes en ligne avec les dernières directives de la technologie de la moto, nous sommes en bonne voie pour ce qui concerne le développement de systèmes de sécurité tels que l'ABS, que nous croyons désormais indispensable pour la sécurité de tous les usagers de deux-roues.

7) Comment la mobilité durable 2014? Quelles sont vos stratégies possibles à cet égard?

Pour confirmer le grand intérêt de Benelli pour la mobilité durable, nous avons récemment commencé à commercialiser une gamme intéressante de vélos à assistance électrique, plus connu sous le nom de «e-bikes», qui représentent une alternative viable dans les déplacements et les coûts de l'utilisation de pratiquement insignifiante. Après «classique» et «Letizia», l'année prochaine verra l'arrivée de quatre nouveaux modèles qui viendront compléter notre gamme existante.

Ses personnelles dix meilleurs vélos du passé et ceux d'aujourd'hui.

Pour ceux qui, comme moi, a déjà passé cinquante ans, je crois que la Honda 750 Four 1969 ne peut pas représenter une étape importante dans l'histoire de motociclettta. Dans le même esprit, j'ai bien aimé la proposition de Kawasaki, avec ses 800 W, a relancé l'idée de mouvement dans conviviale, avec une image de 'vintage' mais le contenu technique sûrement existant. Tout cela, pour l'occasion évidente, ne pas citer les modèles Benelli ...

9) Il est un sport qui voudraient amener la marque qui est?

Réponse évidente: Benelli sera de retour pour jouer dans le monde de la course moto, une absence qui est notre marque historique ne peut pas continuer à payer.

10) Si vous le pouviez, comme un personnage public de se tenir à côté de la marque qui est? Et pourquoi pas?

Je pense immédiatement à Valentino Rossi, à mon avis l'un des plus grands pilotes de tous les temps, Pesaro comme Benelli, un domaine où la passion pour la moto est ancienne. Pourquoi pas?

si j'ai bien lu, rien sur la TnT 2014 et son re-stylage ?

Belle langue de bois et rien du tout sur le problème fondamental du SAV ...!!!!

blaireauchinois a écrit:Belle langue de bois et rien du tout sur le problème fondamental du SAV ...!!!!

et des prises sous garantie
ça fait 6 mois que j'attend pour mon cadre cassé   

c' est sur , a part des scooter   une BN 600 qui peine a arriver   y a pas grand chose a retenir  

pas de quoi rassurer les nouveaux et surtout les propriétaires  actuelle, je comprend tout a fait que certains laisse tomber

Scalpv, tu aurais pu faire un peu plus court le titre !   

comme on dit, tout est dans le titre.
les gars, gardez vos Benellis, on n'en fera plus des comme ça.

ça c' est sur  

En tous cas il est pas très poli le monsieur Monini, car je lui ai envoyé un jolie mail pour présenter le team les Marluches et il ne nous a jamais répondu  

C'est la marque de fabrique, connaissent pas internet !!!
J'avais moi même envoyé un mail à Benelli France, à l'usine et à Keeway Europe à Budapest ... devines quoi ??? NADA NOTHING RIEN
A croire que mes mails sont arrivés sur Uranus !!!!

Cela te surprend pas moi pour les réponses, tant qu'ils auront une politique de vendre du scooter et rien d'autre qui suit derrière cela va durer un certain temps.

Mon mail date de début 2009, je venais d'entrer dans la famille Benelli et c'était aussi un test pour voir s'il y avait moyen de communiquer ... Et j'ai eu la "réponse" !!!!!!!  

blaireauchinois a écrit:C'est la marque de fabrique, connaissent pas internet !!!
J'avais moi même envoyé un mail à Benelli France, à l'usine et à Keeway Europe à Budapest ... devines quoi ??? NADA NOTHING RIEN
A croire que mes mails sont arrivés sur Uranus !!!!

si j'avais de bons contact avec benelli france, d'ailleur ils nous ont aidé en 2012
j'avais même eu des échanges de mails avec monsieur Pan

Du temps de Keeway France, en 2010, ils ne répondaient pas à mes mails.
Au téléphone , oui ! Et aussi aux courriers en recommandé avec accusé de réception !
Je leur en ai envoyé à propos du cadre cassé car, en effet, il faut savoir, qu'ils vous envoient un cadre sans plaque d'immatriculation ! C'est votre mécano qui grave les chiffres au poinçon! Je trouvais ça moyen, ça me plaisait à moitié ! Je voulais donc avoir une trace comme quoi ils étaient au courant de cette affaire !
Dans mon malheur, j'ai eu la chance (!) que cela m'arrive deux ans après avoir acheté la moto et donc encore en garantie !
Mais en parlant de garantie, lorsque j'ai eu mon problème de démarrage à chaud, mon interlocuteur, au téléphone, m'a parlé de ce fameux z25 ! Il m'a conseillé (connaissant mes problèmes avec mon concess du lot et garonne de porter ma moto chez ruleshaker à Anglet qui était, soit disant, extra ! N'est ce pas xanttiki ?!;)Je lui ai dit, je me fous de votre garantie, envoyez moi la pièce , je vous la paye! Ce à quoi on m'a répondu, c'est nous qui décidons !
Voilà ! C'est une marque de "gitanes" ! Et qu'on vienne pas me dire que je suis raciste car je suis français et je considère que les français sont aussi "gitanes" que les italiens !
Alors, peut-être qu'un jour ça vaudra des sous mais dans 50 ans j'aurais 97 ans, dans 40ans 87, dans 30 ans 77 et même dans 20, si j'y attrape, ça ne sera plus mon problème ! Ni même dans 10 !
J'apporte, ici, mon soutien aux "marluches" qui doit sans doute posséder le seul (ou un des rares) side Benelli dans le monde et qui plus est l'engage dans des courses improbables et j' espère que ce sera suffisant !(pas mon soutien mais sa passion)...(en tout cas, ça devrait l'être pour une marque qui se respecte !)
Personnellement, j'ai fini par par pratiquement la donner en espérant qu'elle profite à un jeune désargenté ou un amoureux de la marque.
Je vous souhaite à tous beaucoup plus de passion et de patience que j'ai été capable d'en offrir !

Bjip a écrit:
J'apporte, ici, mon soutien aux "marluches" qui doit sans doute posséder le seul (ou un des rares) side Benelli dans le monde et qui plus est l'engage dans des courses improbables et j' espère que ce sera suffisant !(pas mon soutien mais sa passion)...(en tout cas, ça devrait l'être pour une marque qui se respecte !)

merci, c'est tres gentil   

Il se lache le Bjip