Bobine TNT 2004

Salut à tous amis bénélliste,

Bon ça y est, mon tour est venu côté bobine......alors je pense avoir tout lu sur le fofo mais pas sur d'avoir trouvé la bonne ref concernant les bobines BERU.
J'ai noté les ref suivantes BERU ZS 347 et BERU ZS 377.... laquelle pour une TNT de 2004 ?

V

avec une recherche avec le mot clef Beru on trouve la réponse de suite !
https://www.benelliforumfrance.com/t3873-bobine-beru-zs-347?highlight=beru
https://www.benelliforumfrance.com/t3383-bobine-beru?highlight=beru
donc toi tu as la "vieille", à masse incluse, 3 connecteurs :
http://www.piecesauto.com/fr/Bobine+d+allumage/BERU+ZS347/689.1104407.html

JH42 a écrit:avec une recherche avec le mot clef Beru on trouve la réponse de suite !
https://www.benelliforumfrance.com/t3873-bobine-beru-zs-347?highlight=beru
https://www.benelliforumfrance.com/t3383-bobine-beru?highlight=beru
donc toi tu as la "vieille", à masse incluse, 3 connecteurs :
http://www.piecesauto.com/fr/Bobine+d+allumage/BERU+ZS347/689.1104407.html

Salut JH, merci pour la réponse, en effet, j'ai cherché Bobine mais pas BERU   sur le fofo, bref, j'avais à peu près les mêmes infos.
En revanche, la découpe ne semble pas compliquée mais comment se passe l'étanchéité plus haut....
J'ai trouvé un site sur le forum qui explique comment faire la découpe mais ensuite apparait une bague d'étanchéité qui vient obstruer le haut du puis de bougie. Elle ne semble pas livrée avec les bobine, où peut-on se la procurer ?
Merci

il y a déjà sur le couvre culasse une bague caoutchouc et tu rajoutes du Loctite silicone doré qui ne craint pas le chaud et c'est tout.
https://www.benelliforumfrance.com/t3427p30-tuto-demontage-reservoir-boite-a-air-filtre-a-air-bobines-bougiestrek-899

JH42 a écrit:il y a déjà sur le couvre culasse une bague caoutchouc et tu rajoutes du Loctite silicone doré qui ne craint pas le chaud et c'est tout.
https://www.benelliforumfrance.com/t3427p30-tuto-demontage-reservoir-boite-a-air-filtre-a-air-bobines-bougiestrek-899

Donc pour résumer, une bobine BERU ZS 347, du loctite et c'est partie.
Au fait j'ai remplacé mes bougies par des CR9E, et rien à viser sur le pas de vis en haut, c'est normal ?

peut-être bien à cause du B qui manque à la fin de ta référence. (CR9EB ou EKB)

JH42 a écrit:peut-être bien à cause du B qui manque à la fin de ta référence. (CR9EB ou EKB)

Peut être en effet, pourtant la doc spécifie bien des CR9E non ?!?

je crois que CR9EB c'est "bitogneau" non dévissable, CR9E c'est "bitogneau" vissable.
et il faut le mettre.

JH42 a écrit:je crois que CR9EB c'est "bitogneau" non dévissable, CR9E c'est "bitogneau" vissable.
et il faut le mettre.

Sinon n'existe t'il pas une ref de bobine sur laquelle il ne faut pas faire de coupe ? comme la ZS 377 ? sauf que pour la ZS377 la connectique ne semble pas la même ?

oui, chez Benelli, vers les 150€ ...

JH42 a écrit:oui, chez Benelli, vers les 150€ ...

MERCI en tout cas, je passe commande demain et vous tiendrai au courant.....  

zeldar38 a écrit:

JH42 a écrit:oui, chez Benelli, vers les 150€ ...

MERCI en  tout cas, je passe commande demain et vous tiendrai au courant.....  

Salut à tous et bien ça y est, bobine remplacée, enfin une des trois parce que pas possible de tester si c'était la bonne (ou mauvaise) bobine....bonne résistance au primaire, pas possible de mesurer au secondaire, donc bobine N°2 remplacée (fallait bien en remplacer une), les trois bougies (avec le bitoniau CR9EB) et remontage, test (20 bornes) et pas de défaut.....reste à faire un test sur plus long et on verra.
Dans tous les cas, si le prob revient, j'en recommande deux autres et basta, pour le prix et pour la complexité de la motif des bobines, ça vaut pas le coup.
En tout cas, merci pour les infos.