cartouche de fourche andréani

Je vais faire a mon tour mon topo sur les cartouches de remplacement en lieu et place des cartouches merdiques d'origine.La trek que j'ai a l'atelier a tous les symptômes connues de cartouches défectueuses.J'ai opté pour des cartouches andréani car moins chéres pour le propriétaire ( il les as commandé sur le net pour 500 euros la paire).
Voila quelques tofs des cartouches.



Bel emballage,le matos est bien finis.Je passe le détail sur le montage pas bien compliqué.La notice est anglais ou italien .Le remplacement est a la portée de tous le monde car détaillée par des photos.Bien sur les photos de la méthodologie du remplacement des cartouches ne corresponde pas avec notre fourche mais bon c'est un détail.Pour plus d'info sur le démontage et montage je vous suggère le post de jh sur le remplacement des cartouches.
Il y a un coté dédié au réglage détente et l'autre à la compression.
Les seuls points négatifs sur cet ensemble
Le réglage compression/détente se fait au nombre de tours et donc ne possède pas de clic de réglage.
Il faut encore un nouvel outil pour serrer les bouchons de fourches.
Il manque une bague a la base de la cartouche pour qu'elle soit bien positionnée dans la base du fourreau.
La plage de réglage me parait assez restreinte,mais bon elle ne ferra pas de piste.Je verrai lors de l’essai.
Voilou

bonjour à tous
Cela faisait bien longtemps que je n'étais pas venu sur le forum car depuis 2 ans j'ai consacré plus de temps au boulot et à la maison qu'à la moto
Maintenant que je vais avoir un peu plus de temps , je voudrais faire de la piste avec la TNT
Je me suis donc fait offrir par madame un kit cartouche andreani mais je n'ai pas eu la notice de montage avec la viscosité d'huile requise ni la quantité nécessaire
Alors si quelqu'un à un retour sur ces cartouches ,ainsi que les réglages préconisés , je suis preneur
J 'espère aussi voir certains d'entre vous sur piste ( je ferais clastres , mettes et la ferte gaucher )
Merci d'avance

Salut Arnaud,
J'en ai fait monter sur ma TreK et ça change la vie !!! Donc c'est mon concess qui les avait changées .
Y'a une grande plage de réglages et perso j'en atteindrai jamais les limites ... Du bon matos !

Si ça peut t'aider : https://www.benelliforumfrance.com/t2398p25-changer-la-cartouche-de-fourche-et-le-ressort-pour-du-matris

A+

Bonjour dom
Merci pour ta réponse , je vais regarder à ca très vite.
Je ne suis pas sur d'avoir tout ce qu'il faut pour faire moi-même et sinon il y a cri-cri
A+
Peut être à Chimay ou gedinne cette année

Oui ce serait sympa de se revoir !!
Donnes moi les dates de tes sorties que je puisse les noter

Oui en effet ca serait sympa
Je ne connais pas encore les dates mais je sais que Chimay est mi juillet et Gedinne vers le 20 aout

J'ai noté sur le calendrier !

Comme je dois faire changer les joints spy, pas le choix cette fois, au moindre petit freinage j'arrive en buté, et pourtant je m'amuse toujours autant, je vais devoir changer tout çà...

Il y a quelques années je epnsais changer els acrtocuhes mais pour le peu que je roule...Et rachete une bécane, oui mais pour quoi faire....

Ayant toujours voulu optimiser ma fidéle Tre-k au niveau suspensiosn je fais eput-être passer le cap cette fois, mais surtout par manque de confiance envers les mécanos du coin, le dernier ayant pété la fixation tête de fourche bulle sans rien em dire, ayant remarqué les vibrations quelques temps aprés le remplacement du phare, hj'vais demandé de me faire de petits trou en dessous du phare pour évacuer l'eau qui stagnait lors d'averse ou lavage + rejointer le tour du phae, ce qui 'navait aps été fait...


J'avais donc fat le spetits trou et depuis zéro soucis, sauf les ampoules phare qui faisait fondre le plastqiue, pourtant d'origine...


Enfin bref !

Pour le kit andréani je suis paumé, j'en vois 3 d'aspect différent


https://www.ebay.fr/itm/Kit-cartouche-hydraulique-reglable-Misano-Evo-Andreani-pour-Benelli-Trek-2011-11/273691088579?hash=item3fb94296c3:g:AdcAAOSw32Ve2LkC


https://www.ebay.fr/itm/Andreani-adjustable-forks-cartridge-Benelli-TreK-2006-2011/382297797246?hash=item5902b9727e:g:AiUAAOSwdW9aHuVa


https://www.ebay.fr/itm/KIT-CARTUCCIA-FORCELLA-EVOLUTION-ANDREANI-BENELLI-TREK-2006-2011/401707645343?hash=item5d87a4399f:g:D3MAAOSwm11eKV1T

Perso, je ne vois pas trop la différence....
JH peut t'éclairer à ce sujet

Hello,

Avec un peu de retard, si tu regardes bien le descriptif, les vendeurs proposent exactement la même chose.
En effet, la bonne référence pour Tre-K c'est 105/N01E, et c'est exactement ce qu'ils proposent.

Personnellement, j'ai une Tre-k 899 sur laquelle j'ai monté ces cartouches Andréani, donc je sais de quoi je parle.
Aucun problème de montage ou d'entretoise qui manquerait comme évoqué en début de post. C'est du plug & play...
Pour la notice, elle est livrée dans la boite, mais on peut aussi la trouver en ligne, et si nécessaire, je peux envoyer le PDF en dernier recours.
La qualité d'huile à utiliser c'est du 7,5W (comme chez Ohlins...).

Après montage, c'est que du bonheur, oubliée la fourche molassonne qui s'écrase au freinage, on peut presque tout régler.
Pour le réglage de précontrainte, je l'ai relevé presque au maximum afin de retrouver l'assiette d'origine de la moto, sinon elle est trop basse à l'avant et ça diminue considérablement la course utile.

hello,

quelqu'un aurait le mode d'emploi de réglage des cartouches de fourche andréani svp ?

hello les copains, personne n'a celà sous le coude ?

Il y a un site ANDREANI quand on cherche des infos...
J'y avais d'ailleurs téléchargé la notice.
A la dernière page, on trouve les réglages de base :
"Base Setup
Compression 2 turns (from fully closed to open)
Rebound     2 turns (from fully closed to open)
Spring preload 4 turns (from fully open to close)

Kit commandé, je voulais passer par cricri réaction, mais je n'ai trouvé personne pour emmener la moto, il y avait d'autres choses à faire bien-sûr dessus...

On verra si le "touché" de route sera bien meilleur

hello merci j'ai trouvé enfin le site andreani, tes infos sont bonnes :https://moto.andreanigroup.com/wp-content/uploads/andreani/files/manuali/105n02emanualmisano.pdf

Base Setup
Compression 2 turns (from fully closed to open)
Rebound 2 turns (from fully closed to open)
Spring preload 4 turns (from fully open to close)
*Phase: With the cap still not inserted into the fork, open completely the hydrau-
lic adjuster and then turn it 4 times clockwise. This way when you insert the cap
into the cartridge it’ll stop in the right position. Tighten it onto the cartridge and
continue the procedure of installatio

Reçu !

Y a plus qu'a