quelle carto mettre?

[quote="JH42"]C'est toute la différence entre un réglage empirique où "ça marche plutôt pas mal", mais ça boit, et un réglage parfait où la seconde barette s'éteint à quasi 250 km ... en roulant "vivement".

(Tre-K 1130)
Avec le Fresco j'étais trop riche partout, sauf à ré-écrire complètement la carto, et avec le pot d'origine et une carto  à peine appauvrie j'ai ça.[ /quote]


Cà me laisse songeur
Si je ne me trompe, ton Trek est de 2004, tu pourrais m'envoyer ta carto?
Nous avons quasiment la même configuration sauf que je suis encore catalyser.

Par contre, je ne m'explique toujours pas pourquoi avec la map103 d'origine, ma brelle démarre très mal et avec la 401, en 2 secondes elle tourne comme une horloge, d'abord à 2000 trs:min et après environ 1500...

2007 les premières Tre-K
j'ai raconté là comment faire la map de la Tre-K :
https://www.benelliforumfrance.com/t4325-reflexions-sur-l-effet-de-nos-modifications-sur-la-richesse

Je ne pensait qu'il fallait autant augmenter...!

Ma question peut te paraitre bête, mais connait tu l'ouverture du throttle quand tu roules...
Sauf quand je relâche et me rend compte que l'AFR est à 11 à 2500trs/min, je sais quoi modifier mais au-delà c'est approximatif ou tu as une technique?

Ce n'est pas gaz coupés que tu regardes (ou juste pour l'ouverture des by-pass) mais en roulant et en analysant un oeil sur la route, un oeil sur l'AFR, un oeil sur la position en %age de la poignée de gaz ... comme un road-book en rallye africain en somme ! et en plus en retenant ça, puis retour atelier, modif carto, refaire un tour, voir où c'est mieux, où c'est pas assez, où c'est trop ... et à la fin du WE c'est réglé !

hello,

perso tornado RS qui sort de revision de chez reaction moto, tourne nickel, demarrage et ralenti idem, conduite rapide (trop?) conso entre 9 & 10l/100km

'lut philcorsa

Il faut comparer avec ce qui est comparable... quel est ton indice de masse corporelle, le relief de ton département, est-il sujet à des vents constants... etc, etc...

Jeannot pèse tout mouillé 75 kg avant d'avoir mangé est haut comme trois pommes et son relief n'est que descentes vers Saint-Étienne... la preuve en image !

Alors les consommations... Hein !!!

En fait, j'y pensais hier en roulant, si ma Tre-K consomme désormais si peu, c'est surtout parce que la carto + decat a complètement gommé le trou vers 5000 rpm qui était un régime pas agréable et désormais c'est celui où je suis le plus ... au lieu de 2000 rpm plus haut avant ...

'lut JH42

Rien a voir avec la carto, ni avec la décatalysation, d'ailleurs ! C'est la bascule de la soixantaine, tout simplement... il faudra t'habituer à perdre 2000 trs/mn à chaque changement de décade.. Bientôt le fauteuil roulant... Benelli BJ totalement made in R.P.C.

C'est le premier qui dit, qui y-est !!!

Si après çà je l'fou pas en rogne, ch'sais plus, moi !!!

AhAh ! même pas ! J'ai au contraire tendance à gagner plusieurs secondes au tour chaque année !
BC71 m'a pris en photo à Vichy ce WE et il est un des rares à avoir vu ma H2 de devant !
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et de toute façon, si on est dans la même maison de retraite, tu vas voir comme je vais te pourrir ! :

L'AFR est génial pour le réglage!!!
Par contre, sur Tune Ecu, on peut régler les table F (essence) et I (allumage), mais sur quoi joue t'on avec cette table? Le temps d'allumage des bougies, l'intensité, le retard à l'allumage,...?

Je n'ai utilisé que le réglage des tables F, de richesse, en mode graphique (F5), n'ayant pas les compétences pour jouer avec les tables I, d'avance.
Quant au chiffre dans chaque case des tables F, c'est la quantité de carburant censée être injectée, nous a écrit Méeou un jour sur ce forum.

Justement, si la table I influe sur l'intensité çà me semble jouable mais si c'est sur l'avance....
Ma question viens du fait qu'à partir de 5000 - 6000 trs/min (suivant la carto), ma brèle n'a plus de pêche!! Même en 3ème, elle monte péniblement dans les tours, et l'AFR indique des valeurs entre 12 et 14, suivant l'ouverture des papillons. Vu qu'avec la map401, les courbes I n'ont rien voir entre la table 0 et la table 1, j'essaie de comprendre.

http://tuneecu.com/TuneECU_Fr/mapedit.html

je voudrais savoir pour les possesseur de la 899 quelle carto avez vous mie car il y en a 2 les même et l autre qui a plus de puissance ? Merci