nouveau présentation

Salut à tous
Motard auvergnat et possesseur  d'une triumph sprint st 955 i et d'une ancienne Yam 900 XJ 1990 90 000 Km pour la bricole
j'envisage peu être l'acquisition d'une TNT 899 century racer

http://www.leboncoin.fr/motos/915868330.htm?ca=3_s

Mais j'avoue que les problèmes de suspensions me rebute un peu 13 670 KM soit mais l'accord des suspattes me parait d'origine pas terrible sans parler des à coup d' injection mais cependant ce moteur fait pardonner beaucoup y a t il des solutions ?

Bien cordialement et bonne route à tous

pe p

Salut !
Et bienvenue sur le forum,
pour la présentation, elle se fait ici....
https://www.benelliforumfrance.com/f1-presentez-vous-passage-obligatoire-merci

Je ne comprends pas trop ton commentaire, problèmes de suspattes ? à coups d'injection ?
De quelle moto parles tu ?

Bonjour,
oui, essaye de mettre ta présentation au bon endroit !
oui, les suspensions des Benelli sont constamment bas de gamme de chez Marzocchi devant, Sachs derrière, et en plus, bien souvent elles n'ont pas la bonne quantité d'huile dans la fourche en sortie d'usine ... La Tornado 900 par exemple doit avoir l'hydraulique vissée à fond R comme C pour être conduisible,et encore, en changeant les ressorts ! La TreK, premier modèle, a des cartouches qui se détruisent en 15000km ... par contre elle sont de beau diamètre (comparé aux japonaises) et une fois équipées d'une hydraulique décente, c'est top ! La R160 a derrière un amortisseur "bout de bois" étonnant qui gagne à ce qu'on change le ressort !
Pour beaucoup, la solution devant est une cartouche adaptable Matris ou Andreani. Le Sachs arrière est acceptable, parfois il faut en changer le ressort.
non, l'injection n'a pas d'accoup, si oui = mauvais réglage, richesse, synchro ...

Bonjour,

envoie un MP a Mot42 il va te parler de cette moto (en vente chez Cardy à Aubiere).

Si je ne me trompe pas elle est passée entre ses mains et puis elle est retournée chez Cardy en échange avec un BM car trop de problèmes.

Choisi une moto avec un historique et son carnet d'entretien.