Démarreur capricieux... ?

Hello tous !
Voilà donc 6 mois que je roule sans trop de problèmes... jusqu'à cette semaine où le demarrage est devenu plutôt très capricieux !
La belle est une 1130 CR de 2007, a 20.000 km, et a toujours été entretenue...
Je m'en sers tous les jours et bien entendu en ballade
Le problème est peut-être venu de là d'ailleurs... c'est pas vraiment prévu pour démarrer, faire 5 km et s'arrêter... mais bon c'est actuellement mon seul moyen de transport, et c'est tellement un pur plaisir de monter dessus !!
Et puis un mécano connaissant bien Benelli m'a conseillé de tirer un premier coup assez court (1 sec) puis un second plus long. Raison : le calculateur enrichit le mélange si le moteur ne démarre pas au 1er coup... mais du coup ca fatigue obligatoirement plus le démarreur !
Bref, venons-en au fait : depuis 3 jours, le démarreur tourne visiblement dans le vide après quelques tours corrects (voir vidéo, c'est plus explicite).
Je ne sais pas si c'est en partie du aux températures proches de 0, mais chaude ça a  l'air d'aller mieux.
J'ai pensé à un soucis de roue libre, bien que je ne connaisse pas exactement le fonctionnement !
Je suis prêt à démonter si besoin pour en savoir plus, j'aime ça et ne suis pas trop une quille en mécanique
Voici la vidéo en question :
https://youtu.be/TYuCO9omE5A
On entend le moteur tourner, puis le demarreur seul, puis quand je relache le bouton il "raccroche" en ralentissant. Du coup mon seul moyen pour démarrer a été de relancer le démarreur juste après qu'il s'arrête ; plusieurs fois.
Ca fait un peu bourrin je sais :-/ Mais seul moyen de pas rester coincé...
Peut-être pourrez vous confirmer ma piste, voir peut-être que vous avez connaissance du problème...?
Vais retourner chercher sur le forum, il m'a semblé trouver un topic sur un problème similaire !
Merci de votre lecture, bon week-end à tous

je ne suis pas un super spécialiste... mais j'a il'impression qu'il n'y a pas beaucoup d'étincelle .... stepper je pense !

Roue libre de démarreur, je confirme
Tu es bon pour déposer la boîte. (C'est pas si dur )
Et commander une roue libre et.les.vis.qui vont avec

Ok !
Je peux commencer par là alors...
Mais où est-ce que je peux commander des pièces ? Vous connaissez un bon site / fournisseur ?
Un moment j'avais regardé pour une chaîne de distribution et je n'avais rien trouvé !
Il faudrait que je re-regarde dans le manuel mais il me semble qu'ils conseillaient de la changer vers les 30.000 !?

Merci Pierro, c'est quoi le stepper ?
J'ai trouvé que c'était apparemment un moteur pas à pas... mais qui servirait à quoi ?
En effet, là sur la vidéo il n'y a pas une seule étincelle
Habituellement elle demarre au 2e coup sans problème (bon avec les degrés prohes de 0 en ce moment on était plutôt à 2 secondes de démarreur) !

Kayce a écrit:Ok !
Je peux commencer par là alors...
Mais où est-ce que je peux commander des pièces ?  Vous connaissez un bon site / fournisseur ?
Un moment j'avais regardé pour une chaîne de distribution et je n'avais rien trouvé !
Il faudrait que je re-regarde dans le manuel mais il me semble qu'ils conseillaient de la changer vers les 30.000 !?

commande directement à notre Cricri à réaction
http://www.reactionmoto.com/

Kayce a écrit:Merci Pierro, c'est quoi le stepper ?
J'ai trouvé que c'était apparemment un moteur pas à pas... mais qui servirait à quoi ?
En effet, là sur la vidéo il n'y a pas une seule étincelle
Habituellement elle demarre au 2e coup sans problème (bon avec les degrés prohes de 0 en ce moment on était plutôt à 2 secondes de démarreur) !

non ce n'est pas le stepper qui te fait ça, c'est bien la roue libre qui est fatiguée

Les grands manitoux ont dit : "roue libre" .... tu peux donc y aller les yeux fermés, c'est surement çà !
Ils ne se trompent jamais, çà au moins c'est pratique, çà t'évite de démonter tout et n'importe quoi. Tu verras sur le forum, ya des grands manitoux ( autrement dit les Dieux de la mécanique Benelli) et les autres .... (dont je fais partie) ... qui tatonnent et émettent des hypothèses.

J'ai tout ce qu'il faut en stock.
Envois moi un mail sur reaction.moto@orange.fr
Tu fais ta demande, on te répond vite avec toute la procédure pour recevoir les pièces.
Et dom à fait un bon tutoriel sur le sujet.

Super, merci à tous :-)
C'est chouette cette "petite" communauté Benelli J'ai vu qu'on était presque 1000 ici

Me reste plus qu'à m'atteler à :
- trouver une âme charitable qui me prêtera son garage quelque jours
- trouver le tuto de Dom
- commencer à démonter
- commander tout ce qu'il faut !

Merci encore pour vos réponses et bon dimanche à tous

Ah au fait, par curiosité, il sert à quoi le stepper ?
Et d'après le manuel, la chaine de distrib est a checker tous les 10.000 et changer tous les 25.000 ; sauf que je vois pas trace de ça dans les factures d'entretien...
Vais voir si des sujets traitent de ça ; )

'lut Kayce

En retournant sur la page d'accueil après t'être loggé dans les boutons du haut de page tu as le bouton "SEARCH"... place un mot clé par exemple "Stepper" et tu tomberas sur ceci :
https://www.benelliforumfrance.com/t2818p25-ca-raclouille-stepper?highlight=step%2A

Bonne pêche... bon courage !

Il me semble que sur la version mobile on ne peut pas effectuer de recherche... ou alors je n'ai pas trouvé  

Hello !
Voilà, j'ai commencé à démonter, vidange, carter côté embrayage... vais passer commande des pièces
Petite question : j'ai remarqué des traces d'huile un peu blanchâtre, mayo quoi, sur le bouchon d'huile.
L'huile est bien noire cependant, mais quelques traces blanches sur l'embrayage aussi... (
)

Je me dis que c'est sûrement lié à mon utilisation par temps froid et humide, et mes petits trajets répétés  (4/5 km)...
C'est possible d'après vous que ça ait condensé à l'intérieur ?

Kayce a écrit:Hello !
Voilà, j'ai commencé à démonter, vidange, carter côté embrayage... vais passer commande des pièces
Petite question : j'ai remarqué des traces d'huile un peu blanchâtre, mayo quoi, sur le bouchon d'huile.
L'huile est bien noire cependant, mais quelques traces blanches sur l'embrayage aussi... (
)

Je me dis que c'est sûrement lié à mon utilisation par temps froid et humide, et mes petits trajets répétés  (4/5 km)...
C'est possible d'après vous que ça ait condensé à l'intérieur ?

oui c'est du à la condensation
si ton huile est belle, y a pas de soucis
on en trouve aussi des fois dans le tuyau qui monte dans la boite à air

Et bien voilà qui tend à me rassurer
Après remontage j'éviterai les courts trajets et je vérifierai bien si ça revient vite ou non...
Bonne semaine à tous !!

Bon, démontage demain, j'espère recevoir les pièces envoyées par cricri-réaction ! !
Merci en tout cas pour ton accueil téléphonique et tes conseils ;-)
Bon week-end !

En tout cas, le colis est bel et bien parti. Je croise les doigts pour que la.poste te livre bien aujourd'hui

Oui, à l'instant ! !
Si c'est pas du flux tendu ça !

au poil de cul, dis donc

Bon, j'ai la roue libre dans les mains... je vais pouvoir changer le roulement...
MAIS, en la sortant, j'ai l'impression qu'un bout de carter moteur est venu avec !!



Qu'en pensez-vous ?

(Aucune dent d'engrenage n'a l'air endommagé, ce morceau a du rester plus ou
Moins en place...)

c'est la butée du roulement de la roue libre.....
ben tant pis, on fera sans et pis c'est tout, hein!

Alors, après remontage et comme on pouvait s'en douter, le jeu entre le carter et le pignon de l'axe Z25 a augmenté (2 mm).
Comme cet engrenage ne sert qu'au démarrage et pour l'alternateur, je dirai qu'il ne souffrira pas trop s'il n'est qu'à 60% de prise avec son confrère...?

De toute facon je n'ai pas réellement le choix, je ne vais pas changer le carter !!!

Merci pour ta réponse entre temps cricri !!
T'as déjà vu ça péter ?
Autre question, je ne vois pas où mettre la petite clavette et la rondelle que tu m'as envoyées ?

la rondelle est celle qui va dans la cloche d'alternateur, (rondelle ressort pour serrage du z25)
quand à la clavette................. c'est moi qui te l'ai envoyé? elle a due s'introduire dans le colis à l'insu de mon plein gré