TNT R160 2011

Voila ma future acquisition !
Une Benelli TNT 1130 R160 de 2011 avec 17000kms
Si certains d'entre vous l'on deja vu n'hesitez pas a me le faire savoir...
D'après les factures, elle est deja passée chez Reaction moto, SEPA Moto et Moto Story
Elle est ni rouge, ni blanche mais dorée.
(Oui sur la photo il manque une vis de platine repose pied )

Salut,

Superbe machine

très belle machine  juste deux chose a faire si tu peux , la dé catalysé et luis mettre un capot se selle 

Le capot de selle est vendu avec. Pour la decatalyser je vais y regarder mais je crois que dans le même temps il faut faire d’autres choses ?

les pros ne manquerons pas de te le dire 

Il faudrait :
- Décatalyser
- Suppression sonde lambda
- Suppression valve échappement
- Suppression clapets admission

Existe-t-il une carto avec toutes ces modifs pour R160 ?
Sinon j'ai possibilité de la faire régler au bancs par un Pro mais le tarif est dans les 600-1000 euros pour un truc top ...

j ai aussi une benelli tnt 1130r160 de 2011 avec 27000kms

Bien belle machine

'lut salemi ,

Tu pourrais nous éclairer sur le peintre, la peinture, le motif et la technique utilisés ? Tu connais l'historique ?

Et nous zoomer sur la peinture ?

salemi a écrit:

Elle est à vendre ta machine ? Suis pas intéresser mais il me semble l' avoir vu sur LBC 

Décata du bolide
Nettoyage à l’acide chlorhydrique, très efficace et sans efforts.

Nickel Pro !!! Bravo !

Bô travail

foxriders21 a écrit:Il faudrait :
- Décatalyser
- Suppression sonde lambda
- Suppression valve échappement
- Suppression clapets admission

Existe-t-il une carto avec toutes ces modifs pour R160 ?
Sinon j'ai possibilité de la faire régler au bancs par un Pro mais le tarif est dans les 600-1000 euros pour un truc top ...

La mienne est comme ça, avec la carto que j'ai mise en ligne il y a quelques années :
https://www.benelliforumfrance.com/t2380p225-tuneecu-benelli
Je ne me souviens plus si j'ai toujours ces réglages CO mini et CGI, mais la carto est parfaite avec bypass -2 tours, et bonne synchro.
lien :
http://huppert.fr/documents/TNTR403Map.hex

Merci JH

Je viens de vérifier :
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Merci je testerais ça

très beau boulot . 

JH42 a écrit:Je viens de vérifier :
[img]

Merci Jean , c'est ce que tu as actuellement avec ta carto a toi ?

Voui ! et ça doit faire 5 ans que je n'y ai pas touché !!

Je trouve qu’en baissant le global injection à 0,844 pour ma part elle reprends moins bien qu’en le laissant autour des 0,950/1. Pas testé en dynamique pour le moment .
JH c’est normal que le nom du fichier de la carto une fois ouverte sur tuneecu soit toujours en 402 ?

Oui, c’est normal, c’est une 402 appauvrie +/- à certains régimes.
Bypass à -2 tours, et synchro fraiche, c’est important.
Quand je l’avais écrite, j’avais le tube serpentin, et j’avais appauvri encore plus le CO, et j’ai remis le tube du catalyseur d’origine mais vidé de son cata, ça m’a fait un poil enrichir.
J’ai toujours le stepper.
Avec la fonction comparer de tuneecu tu dois pouvoir afficher ensemble la 402vraie et la 402/403.