Sensations moteur qui broute.

Bonjour,
Je suis le propriétaire d'un 899 Tre-K de 2012 avec 26000km, cela fait un peu plus d'une année que je roule presque au quotidien sur nos belles routes de Haute-Savoie mais voilà j'ai un doute sur le bon fonctionnement du moteur, je vous explique.

Déjà, quand je démarre la moto le matin j'ai le voyant moteur qui flash de temps en temps.

Il me semble que cela fait presque depuis le début que quand je roule sur un filet de gaz, j'ai l'impression qu'elle retient que le moteur ne tourne pas rond et si j'ouvre en grand d'un coup, elle s'étouffe puis repart mais moins fort que si j'avais accéléré vivement mais progressivement (cela même sur le premier rapport au dessus des 4000tm).

J'ai l'impression que le moteur est rugueux, qu'il broute, ça me gâche mon plaisir de roulée avec.

La moto a était révisé déjà deux fois, a 20000km et pour les 25000km il y a moins d'un mois et j’ai fait part de ses remarques à mon concessionnaire, il me dit que tout vas bien.

J'ai changer les bougies par acquis de conscience et j'ai eu l'impression que pendant une petite matinée de balade, juste après les avoir changer, elle était toute douce (un effet placebo peut être) mais les sensations d'avant son revenu.

Ma question s'adresse à vous qui roulée avec des motos identique, cela est' il un comportement moteur normal (je suis nouveau avec cette motorisation et je n'ai pas de point de référence) car il se peut que le problème soit moi.

Je vous remercie, de l'attention que vous porterez à ma question.
Bonne journée,
Pierre-Alain.

Déjà, si le voyant moteur s'allume c'est qu'il y a un soucis!
Ensuite, quand tu mets les gaz à fond ça doit envoyer le paté et pas s'étouffer (sauf si moteur froid).!
Donc, y a un truc qui colle pas...
C'est peut-être une bobine qui est fatiguée ou un capteur de température qui déconne...faut voir ce que vont dire les pro.

La question sera toujours de savoir qui a fait ta révision ?

Bonjour, merci pour vos retours.
Pour la révision c'est ART et le voyant moteur ne s'allume pas mais il flash parfois juste les premiers instants après le démarrage du matin.
La moto s'étouffe surtout a chaud.
Pour qu'elle soit agréable a la conduite je reste au dessus des 4000trm.
Bonne journée.
Pierre-Alain.

Alors j'avais les mêmes symptômes sur ma 1130 de 2012, elle est passée par ART achetée chez eux, Motorenard, Scudéria Motos Cuers, et toujours pareil, jusqu'au jour où mon ami, prof* de mécanique dans un lycée me l'a prise, il a tout de suite vu que la distribution était décalée, peut être une piste à suivre pour toi.
Une fois bien calée, soupapes ok et carto sur mesure, je peux te dire que c'était une autre moto.

Il a quand même été chef d'atelier chez Ducati pendant quelques années

Merci pour ton témoignage mais si cela est la solution à mon problème je suis dans la M.....
Je suis pas mécanicien et je ne connais personne qui pourrait m'aider.

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Il faudra bien trouver quelqu'un de compétant et qui connaisse bien les Benelli.
Je suis étonné que J.F., Art moto, ne puisse pas t'aider mieux....

Je lui en ai déjà parlé plusieurs fois.
Lors de la dernière révision j'ai même proposé de prendre RDV cette automne pour résoudre mon problème mais je ne l'ai pas senti motivé et après avoir insister il fait un essai rapide dans la cour, pour lui tous vas bien.
Me retrouvent seul j'ai décidé de m'adresser à vous afin d'être sûr que le problème venait bien de ma moto et pas de moi.
Si j'ai le temps Samedi j'irai le relancer.

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Bonsoir,

Pour faire suite, je suis passé chez ART cette après midi, le patron â était à mon écoute et nous nous sommes mis d'accord pour que je dépose ma moto quand il aura reçu le câble qui actionnent le papillon d'échappement. (Il à céder il y a une quinzaine de jours )
En attendant, il m'a aussi proposé de passer avec la moto (mercredi s'il ne pleut pas) pour effectuer un passage à la diag.
Je vous en ferai le retour.
Bonne soirée.

Pierre-Alain.

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Ok, elle était donc étouffé la pauvre!
Par contre, à la place de remplacer le câble, il est envisageable de bloquer tout simplement la valve d’échappement ouverte : elle ne sert à rien!
La plupart sur le forum avons des moto avec les valves d'admissions et d'échappement bloquées en position ouverte.

Bonsoir,

Pour être précis, mes souci de ressenti moteur existé bien avant la rupture du câble.
Et quand le câble à cassé j'ai aussitôt bloqué les papillons à l'admission et celui de d'échappement ouvert, mais perso je n'ai pas trouvé que cela rendais la moto meilleur.
Lors de notre discussion de samedi, le patron d'ART ma confié qu'il préconise la remise en état de l'ensemble du dispositif.
A suivre.

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