Pb Benelli 899 TNT S 2010

Bonjour Messieurs,
je suis tout nouveau dans le groupe et je viens d'acheter une Benelli un 900 TNT S de 2010.

En revanche un problème survient et j'aimerais avoir un peu d'aide svp afin de résoudre la panne et que je puisse voir ce qu'elle a vraiment sous le réservoir.


La moto à fait pleins de mécano et la panne n'a jamais été trouvée.

Celle ci démarre bien et des quelle monte en température environ 60° C elle se coupe on attend 30 min 45 min elle redémarre

En revanche un des bobines à été changer
Peut-être les autres bobines?
Plutôt un pb mécanique ou un pb électrique??


Je vous remercie de vos retours

Bonne journée

Camille

Quand tu dis qu'elle se coupe, le moteur s'arrête net ou elle broute un peu avant? Quand tu essaies de la redémarrer ton démarreur fonctionne ? Il y a de l'étincelle aux bougies? Tes mécanos ont pu déterminer si c'était un problème d'allumage ou d'injection quand même non?

Salut camillesoustro , tu aurais pu commencer par le commencement , c' est a dire te présenter dire d'où tu es ,ça aurait été plus sympa 
https://www.benelliforumfrance.com/f1-presentez-vous-merci



tu dis :La moto à fait pleins de mécano et la panne n'a jamais été trouvée. Peut être pas le bon concess 
je souhaite que tu puisses trouver sur le BFF ce que tu cherches .....

jean-seb a écrit:Quand tu dis qu'elle se coupe, le moteur s'arrête net ou elle broute un peu avant? Quand tu essaies de la redémarrer ton démarreur fonctionne ? Il y a de l'étincelle aux bougies? Tes mécanos ont pu déterminer si c'était un problème d'allumage ou d'injection quand même non?

bonjour,
la moto broute et s'étouffe et calle.

Dans ma région il n'y pas de concessionnaire Benelli et pour les mécanos ca serait bien un pb éléctrique

dom a écrit:Salut camillesoustro , tu aurais pu commencer par le commencement , c' est a dire te présenter dire d'où tu es ,ça aurait été plus sympa 
https://www.benelliforumfrance.com/f1-presentez-vous-merci



tu dis :La moto à fait pleins de mécano et la panne n'a jamais été trouvée. Peut être pas le bon concess 
je souhaite que tu puisses trouver sur le BFF ce que tu cherches .....

Bonjour,
désolé pour la présentation je ne savais pas.. en revanche mon Nom C'est Soustrot

en te remerciant et j'aimerai bien la faire péter quand meme ^^ et surtout correctement

camillesoustrot a écrit:

Dans ma région il n'y pas de concessionnaire Benelli et pour les mécanos ca serait bien un pb éléctrique

je vois que tu es de tulle et à Brives il y a SCM MOTO ou ELITE MOTO 15 à Aurillac

Pour moi c'est le TPS qui est fatigué, tu aurais tune ecu tout serait beaucoup plus simple pour le diagnostic, surtout si les mécanos de ton coin ont du mal. Utilise le moteur de recherche du forum pour TPS et tune ecu. A plus Camille.

Ou sinon stand moto 03 à moulins où je vais , bon mécano benelli, passionné et efficace

les marluches a écrit:

camillesoustrot a écrit:

Dans ma région il n'y pas de concessionnaire Benelli et pour les mécanos ca serait bien un pb éléctrique

je vois que tu es de tulle et à Brives il y a SCM MOTO ou ELITE MOTO 15 à Aurillac

Bonsoir
je viens de voir les factures de l'ancien propriétaire elle a été dans un magasin de motos sur tulle mais à peine arrivé chez lui la moto est retombée en panne ... je vais voir avec un magasin dans le 03 potentiellement

merci

jean-seb a écrit:Pour moi c'est le TPS qui est fatigué, tu aurais tune ecu tout serait beaucoup plus simple pour le diagnostic, surtout si les mécanos de ton coin ont du mal. Utilise le moteur de recherche du forum pour TPS et tune ecu. A plus Camille.

Bonsoir
merci de ton retour
Qu'appelles tu TPS ? je ne trouve rien dans le moteur de recherche ...

Concerant le ECU et d'apres les factures il aurait été changé en 2015 et la moto à fait depuis moins de 4000 kms

si tu peux eventuellement m'en dire un peu plus sur tune ecu je suis preneur



Bonne soirée

Bigfif a écrit:Ou sinon stand moto 03 à moulins où je vais , bon mécano benelli, passionné et efficace

Bonsoir

merci de ton retour je vais voir si deja je peux essayer de trouver un peu d'infos sinon j'appellerai ce mecano


bonne soirée

Le TPS c'est le Throttle Position Sensor. Un petit boîtier noir en bout d'arbre de commande des papillons sur la droite. Il envoie une tension entre 0,80v et un peu plus de 4v à l'ecu. Pour l'ecu une valeur en volt correspond à une ouverture définie des papillons (de 0 à 100%) à laquelle il va faire correspondre une valeur d'injection d'essence. Si ton TPS envoie une mauvaise info ton ratio air/essence ne sera pas bon et donc ton moteur va caler. Ce capteur vaut un peu plus de 100 euros et est assez facile à changer mais il te faut tune ecu pour l'initialiser pour être sûr qu'il va bien de 0 (0,80v) à 100 (+ de 4v).
Tuneecu fait partie des rubriques principales du forum.
Un concessionnaire te fait ça avec son diag Benelli, bigfif t'en conseille un c'est sûrement le mieux pour toi au vu de tes connaissances pour l'instant. A plus.

jean-seb a écrit:Le TPS c'est le Throttle Position Sensor. Un petit boîtier noir en bout d'arbre de commande des papillons sur la droite. Il envoie une tension entre 0,80v et un peu plus de 4v à l'ecu. Pour l'ecu une valeur en volt correspond à une ouverture définie des papillons (de 0 à  100%) à laquelle il va faire correspondre une valeur d'injection d'essence. Si ton TPS envoie une mauvaise info ton ratio air/essence ne sera pas bon et donc ton moteur va caler. Ce capteur vaut un peu plus de 100 euros et est assez facile à changer mais il te faut tune ecu pour l'initialiser pour être sûr qu'il va bien de 0 (0,80v) à 100 (+ de 4v).
Tuneecu fait partie des rubriques principales du forum.
Un concessionnaire te fait ça avec son diag Benelli, bigfif t'en conseille un c'est sûrement le mieux pour toi au vu de tes connaissances pour l'instant. A plus.

Bonjour

Après avoir éffectuer bcp de controles et remplacement des bougies au bout d'un certain temps la moto calle et s'arrete.

En revanche, j'ai pu constaté que quand celle s'arrete brutalement il n'y a plus d'allumage

j'attend 30 minutes et elle redemarre pour s'arreter ensuite

avez vous deja connu cette panne ?

cdt bonne journée a tous

https://fr.aliexpress.com/item/1005001605989977.html?spm=a2g0o.cart.0.0.1cfd3c00r0uO8h&mp=1
https://www.ebay.fr/itm/Capteur-Position-Papillon-BMW-Serie-3-E30-5-E34-E39-7-E32-E38-Z3-E36-13631721456/133276169989?fits=FR_Make%3ABMW&hash=item1f07e0f705:g:TDYAAOSwXMhd-jp7

hello, si il n'y a plus d'allumage quand elle est chaude çà sent plutot le probleme electrique voir un probleme d'ecu

Le capteur de phase, sa connectique et le câblage a vérifier peut-être?