Cherche quelqu'un dans mon coins qui a possibilité de jouer avec tune ecu....

Coucou. J'adore ma nouvelle moto ( une trek 1130 de 2007. ) Mais la je vais me faire pourir par les voisins et sûrement finir par l'abimer....j'ai des backfire a gogo. L'échappement pète. Pete. Tout le temps.......c'est. trop . Sans compter qu'elle consomme pas mal.....même pas 200 km avec un pleins complet....ok j'avoine. Mais quand même...du coup....je suis dans le 42. Limite 69. Si quelqu'un est pas loins. Et peut me bricoler un tune. Réglages quelque chose....je serait vraiment content....a mon avis elle est trop. Trop riche....

Comme je suis pas sûr de savoir ce qui a été bricolé dessus. Le clapet de la boîte à air est plus la. Le clapet échappement plus la....le bouton Power control ne fais absolument rien .....j'ai mis des bougies iridium et attaqué le Catalyseur avec une perceuse ( donc mon chat est mort.....).... Et du coup cette formidable machine pétarade comme une mob mal réglé...  En vous remerciant d'avance les copains....

Bien sûr s'il faut participer financièrement ou en ricard pour le réglage ça me fait plaisir

Salut Matthieu,
Tu dois avoir un problème de richesse.
Pour la consommation, moi pour mon TNT 1130, réservé à 12l pour environ 130 ou 140 km selon utilisation soit du 8L5 9L normal pour cette cylindrée après pour une trek 1130 ça doit être pareil.

Oui je pense bien qu'elle est trop riche.

J ai bien ce qu'il faut mais ça fait une trotte . Beaucoup de monde en Bretagne , tu prends pas tes vacances par ici par hasard 

dom a écrit:J ai bien ce qu'il faut mais ça fait une trotte . Beaucoup de monde en Bretagne , tu prends pas tes vacances par ici par hasard 

C'est pas prévu.....remarque que....pourquoi pas un road trip ...j'ai habité juste a coté d'Etel quand j'était jeune ( entre vannes et l'orient. Ça serait marant d'y repasser....

Sauf que rouler une journée complète mal réglé ? Ça risque pas de tout niquer ?

Y a pas de raison sauf si vraiment tu as des flammes qui sortent du pot , j' étais hier au Troféo et crois que la mienne pète énormément aussi et pourtant entre 8000 et 9000 pendant 15 à 20 mn   . Mais ce st sur que si tu trouves qq dans ton coin c' est mieux .

Yes. . je vais tenter de trouver....je sais pas vraiment comment chercher sauf attendre que quelqun sur le forum me réponde. En même temps je voulais changer les cartouches de fourche car même si j'adore le feeling moteur brut de decoffrage je trouve que la fourche est vraiment merdique ( j'ai l'impression de rouler avec une vielle Yamaha 125 dtr.....) Comme je suis pas équipé pour changer les cartouches. Je vais tenter de trouver un garage qui puisse le faire et faire la reprog....

Bon. Je viens de calculer ça ( faudrait plusieurs pleins pour faire une moyenne ) mais là je suis a 8,12 litres au cent. Pas de ville que de la petite nationale vallonnée. J'ai mis du 98 ? Sait on jamais. Ben ça pète toujours de partout. Chaque décélération. Souvent quand je change de vitesse....

Salut les cartouches de fourche certains en parlaient sur un post, de mémoire c'était des Andréani.
Ta conso est plutôt correct mais tes pétarades indiquent que tu es trop pauvre à la décélération. Si tu avais un afr gauge, des repères d'ouverture TPS sur ta poignée d'accélérateur et Tuneecu tu pourrais te faire une carto aux petits oignons. Là toute ta cartographie est à corriger suite aux modifs comme la suppression des clapets et perçage du cata. C'est assez long à faire même en gérant bien tuneecu mais les résultats sont super agréables, moteur plus rond, plus de patate et pas de pétarade.

Merci pour la réponse....du coup. Je suis pas dans la merde quoi...j'ai pas de quoi mesurer la richesse....et pas de quoi me brancher a l'écu...... Faudrait que je trouve quelqun de cool dans mon coin qui puisse aider. La question que je me pose c'est : la brele est modifié donc faudrait qu'elle si une carto adaptée. Sur mesure quoi. Mais : c'est des modifications assez standards si j'ai bien compris sur le forum. Dans le sens où elle est d'origine juste plus de clapet boîte à air. Plus de clapet échappement et decata....ya pas moyen de simplement charger une carto adaptée a ces modifications ? Un peut comme quand on fait un stage un ou deux sur une golf gti ?

Il y a bien plusieurs cartographies disponibles prenant en compte par exemple les normes euro 2 et 3 ou bien un filtre origine ou pas mais ce n'est pas suffisant. Même en choisissant la carto la plus adaptée la richesse n'est jamais bonne sur toute la plage de régime moteur et selon l'ouverture à la poignée de gaz, j'ai eu un moteur R160 et j'avais le choix entre 2 cartos R402 ou R102, les 2 étaient à corriger. Là j'ai un moteur 1130 normal avec environ 6 cartos disponibles et aucunes ne convient parfaitement. Le réglage de CO global ne suffit pas, sur route avec un AFR on se rend compte qu'il faut régler beaucoup de points et c'est ce que je disais précédemment  ça prend beaucoup de temps. Un pro le fait sur banc, c'est plus rapide mais c'est payant.
A l'afr on se rend compte aussi que le "starter" (afr riche) dure assez longtemps, environ 8 km.

Je comprend je comprend. J'ai contacté deux garages qui font des tunes moto dans mon coins....j'attend leur réponse....après avant ça si j'ai l'occasion de faire charger une carto plus mieux ça sera déjà ça de pris

Je t'avoue que c'est aussi un truc que j'aimerai savoir faire, mais j'ai un peu peur de bidouiller tout ça sans comprendre ce que je fais! Je ne suis pas non plus équipé TuneECU à cause de ça alors que tout le monde estime que c'est indispensable!

Bon. Ben finallement RDV pris chez réaction moto....petit road trip jusqu'à Paris en vu a la rentrée....hâte qu'elle tourne rond....

C'est clair que si tu l'envoies chez Cricri tu vas avoir une autre machine

C'est pas très compliqué de ce procurer Tune ecu, après faut savoir l'utiliser.
Ba au moins avec Cricri, ça va marcher !

Oui. C'est pas le procurage qui posais problème.....mais je saurais simplement pas quoi en faire ( oui je comprend la mécanique....et le fonctionnement d'un moteur. ) Mais le processus de réglage je suis simplement pas équipé pour et du coup je pense que c'est mieux de laisser un pro me l'a régler parfaitement

Pour finir le sujet : passage au banc et réglage chez réaction moto la semaine dernière. Génial !! Super accueil. Super équipe. La moto marche pas mal mieux maintenant c'est un plaisir !!

Impeccable !
Par contre, pour la conso, ne t'attends pas à un miracle !