Ne démarre plus suite hivernage de 7 ans

Salut à tous, j’ai une R160 qui m’a servie à l’époque de banque de pièces pour reconstruire ma café racer suite belle glissade. Donc café racer vendue à un collègue avec toute la « carrosserie «  rouge, et j’ai racheté tout les éléments dorés pour changer la robe du R160. Je précise que tout ça c’est passé en 2016. Ayant pleins de choses a penser et des aléas de la vie je l’ai laissé au fond du garage jusqu’à aujourd’hui. Je pense avoir fais toutes les vérifications d’usages avant de tenter de la redémarrer, mais elle en a décidé autrement. Donc le démarreur tourne, mais elle pete pas. Si je mets de l’essence dans les cornets elle démarre. J’ai changé tout le block pompe à essence car c’était un peu boueux, démonté et contrôlé les injecteurs, mais bon elle veux pas. Si vous pouviez m’éclairer car je sèche un peu. Merci à vous…

Tout est rebranché correctement ? vérif bougies , bobines ? Si elle tourne en mettant de l' essence elle devrait tourné après sauf si ta pompe a essence ne fait pas le boulot 

Tout est neuf, bougies, huile, filtre , batterie , j,ai changé la pompe à essence car quand je mettais le contact j’entendais rien, j’ai même testé les injecteurs voir s’ils étaient pas bouchés . Mais quand j’injecte de l’essence avec une seringue dans les cornets elle démarre …

A mon avis les injecteurs non pas d’info et ne crachent pas. Mais je sais pas comment le vérifier.

ça me faisait la même chose quand j' avais inversé le cylindre 1 avec le 3 . Tuyaux d'arrivé d'essence pincé ?

Même le tuyau d’essence est neuf, le réservoir est juste posé donc aucune chance de pincer le tuyau. Sinon y a t’il pas un relais qui donne l’info au injecteurs ? J’ai connecté un multimètre sur une des prises injecteurs et ai mis le contact mais rien.

Suis pas assez caler pour te répondre niveau elec   . Tu n'as pas Tunecu ? 
https://www.benelliforumfrance.com/t4868-tunecu-et-connexion?highlight=tunecu

dom a écrit:Suis pas assez caler pour te répondre niveau elec   . Tu n'as pas Tunecu ? 
https://www.benelliforumfrance.com/t4868-tunecu-et-connexion?highlight=tunecu

Au cas ou :
https://1drv.ms/b/s!Ao_IkQpf0FF-gZt-JnOIY2macFecVA?e=qrr3ML

Sors ta rampe avec les injecteurs et mets le contact pour voir s'ils crachent.

Non j’ai pas tunecu et je suis très mauvais en elec. Avec un peu de chance une âme charitable va trouver la solution
Merci beaucoup dom pour ton aide. Je vais regarder le manuel, des fois que…

Je vais essayer ça, et je vous tiens au jus…
Merci jean-seb

Salut,

Si elle ne démarre qu'avec de l'essence injecté à la seringue ça peut venir de ta pompe à essence en rideau, vérifie le relais et le fusible correspondant sinon l'ecu n'a peut être pas l'info et le capteur de la roue sonique fait des siennes.

Bon courage ça va le faire ne t'inquiètes pas.

Si tu n'entends pas la pompe à essence, pas la peine d'aller chercher plus loin. Tu as peut être une sécurité enclenchée.
Essaie en repliant la béquille latérale pour commencer.
Sinon, fusible et relais à vérifier.

Salut amis benellistes, bon ben j’y ai cru, mais non…
J’ai contrôlé les relais et les fusibles ok
La pompe à essence ok
J’ai sorti la rampe avec les injecteurs, tourné la clé, et rien, ils crachent pas.
Du coup j’ai shunté le capteur de béquille et là… sa crache, ( merci cricri…)
Je remonte la rampe et tourne la clé, mais rien, elle veut pas démarrer. Du coup j’utilise ma seringue et là elle démarre.
Par contre elle a plus de mal et si j’accélère elle pete et petite flamme qui va bien.
Du coup je sais plus quoi faire.

Tu as dû coincer le tuyau d'essence entre le cadre et le réservoir.
Ou alors tu as une pliure sur le tuyau.
Si ce tuyau est pincé ou plié, le débit d'essence est insuffisant

J’ai changé la durite d’origine (ptfe) par une durite caoutchouc classique et le réservoir est juste posé et pas en place, donc je vois bien la durite sur le côté et elle est ni coincée ni pliée. Est-il possible que l’avance se dérègle ? Vue que quand j’insiste elle pete ?

Je me pose quand même une question, le débit de ma pompe n’est pas affolant, y a t’il beaucoup de débit ou ça coule normal ?

Pression de fonctionnement : 3 bars

A ton avis ça donne quoi sortie de la durite, ça fait un gros jet, ou juste ça coule? ( désolé mes questions sont un peut bidons )

3 bars, t'imagines bien que ça pulse grave

Ok, ma pompe doit être raide car le débit est pas violent. Je vais la changer on verra bien…

Bonsoir tous le monde, bon j’ai démonté mon bloc pompe à essence, du coup j’ai acheté une pompe neuve un filtre neuf et j’ai passé à l’ultra son le « clapet « . Par contre je suis embêté avec la
Durite essence. J’imagine que c’est pas bon d’en installer une en simple caoutchouc, vue que c’est immergé . Qu’en pensez-vous ?

Tu as trouvé ta pompe neuve ou ? Pour la durite essence mieux vaut peut être du renforcé 

Sur eBay c’est une bosch livré avec le tamis. Pour la durite j’ai peur que même renforcé l’essence bouffe le caoutchouc.

Sur eBay encore, j’ai trouvé une durite spécial éthanol, ça ressemble beaucoup à ce qu’on a entre la pompe et le filtre. Du coup je sais pas si je tente…