Le Cafe Racer selon Petit Poulet

c'était au 1er janvier 1986 la loi des 100cv donc ça fait 24 ans qu'on la supporte

Merci Chigoum de réctifier mon imprecision

Merci Chigoum pour cette precision,

Force est de constater que le temps passe pour notre amis Slider... peut être que les 22 année représentent en fait ses longues années d'expérience moto ... ou alors est-ce Alzheimer qui le guète déjà du coin de l'œil.

Slider,
Permet moi juste de te présenter mes excuses pour avoir abordé le sujet de l'assurance et de l'impacte d'un debridage sur celle-ci... excuse que je te présente avec tout le respect qui s’impose a une personne de ton rang.

Ôh Slider... grand dompteur de motocyclettes à cylindres multiples... excuse moi de t'avoir fatigué avec un sujet sérieux qui n'a visiblement pas sa place ici...

Ôh Slider... grand maître incontesté avec tes années d'inexpérience que l'on compte maintenant en dizaines d'année... excuse moi d'avoir un instant pensé au jeunes et moins jeunes (car y'a pas d'age pour s'en mettre une bonne ) qui sont dans la fleur de l'âge et qui ne pensent pas forcement a ca... et que l'insouciance emporte avec elle. Tu sais, ceux dont tout le monde se fout et qui finissent dans un centre de réadaptation fonctionnel sur un fauteuil roulant… qui te regardent avec des yeux de Cocker en disant « Putain mec… si j’avais sus !!!! ». Visite un de ces centres de réadaptation…

Ôh Slider… Dieux du déhancher et du ponçage de Slider, permet moi du plus profond de mon cœur, de ne pas te souhaiter un accident grave, de ne pas te retrouver en fauteuil, de ne pas perdre ton job et de ne pas avoir a entendre ton assureur te la mettre bien profond dans le CUL… et de ne pas entrainer dans tous ca une femme et des enfants…

Ôh Slider… je te remercie tellement de me faire prendre conscience de mon impertinence, je te remercie tellement de me rappeler à l’ordre et de me remettre dans le droit chemin… je me mets a genoux à tes pieds et implore ton pardon…

Ôh Slider… autorise moi a clore ce post idiot et de me reconcentrer sur les bases… que dis-je, les fondement du BFF… les sujets qui représentent le poumon du forum… et de ce fait … les sujets qui font tourner le monde voir l’univers !!!

Ôh Slider… toi qui sais tellement tout…
- Ou en est Polak et la couleur de son slip… a-t-il fini par déteindre sur la selle de son R160 ou peut être a-t-il finit par se désintégrer a force de se chier dedans… (Polak… tu as tout mon respect !!)
- Doit on lui suggérer le montage d’un trop plein d’urine… des fois qu’il se pisse dessus tellement qu’elle est démoniaque la R160.
-Crois tu que si je polis mes jantes… je peux gagner en CX (coefficient de pénétration dans l’air) et donc gagner en vitesse de pointe.
-Une peinture Black Magique sur mon CR peut elle me permettre de passer à travers les flashs des radars

Ôh Slider... mon maître Jedi... laisse moi etre ton Padawan... et donne moi les reponses a ces questions qui dirigent ma vie... Aide moi je t'en supplie...

...Oui mon fils je t autorise a fermer ce post... et que la chance soit avec toi sur la route... Amen

avant de le fermer ce post je vais juste donner mon avis de motard de 42 ans qui a roulé en moto full d'avant 86 et full toujours après 86 et jusqu'a maintenant aussi. J'ai toujours eu des motos débridées tout simplement parce qu'elles l'étaient lors de l'achat, donc je ne pourrais pas donner un avis très objectif sur l'effet du bridage. Je ne peux pas non plus dire si mon assureur ne remboursera rien en cas de sinistre parce que je ne suis pas mort ni para ou tétraplégique, mais j'ai eu un accident assez grave il y'a bientôt 2 ans et je n'ai jamais eu la moindre allusion à la puissance de ma machine ni par les gendarmes ni par l'expert ni même par ma compagnie d'assurance.
Je sais qu'il y en bien un qui va me racconter que le copain du voisin de la copine du boulanger a entendu dire que le fils de la concierge de son beau frère s'est tué en moto full et que sa veuve n'a rien touché de l'assurance. Je sais pas si c'est une légende urbaine mais en tout cas ça n'a jamais eu d'echo en masse et j'ai de gros doutes que ça change un jour ... sauf si cette loi à la con venait a disparaitre

Petit Poulet a écrit:Remettons certaines choses a leurs places et dans l'ordre...

Full or ont Full: il me semble avoir fait un update et avoir parler du problème de la limitation en 100ch dans la cas d'un accident avec dommage corporel... Le problème n'étant pas l'éventuelle amande si la moto était expertisé Full et donc hors la loi... Mais belle et bien le risque par rapport a l'assurance qui peut légalement refuser de prendre en charge les frais liées a la réparation matériel de ta machines mais en plus de refuser de prendre en charge tes frais hospitalier, indemnité en cas d'invalidité etc... Etc... De plus ton assurance a la possibilité de se retournée contre toi pour se faire rembourser tous les frais de la partie adverse (matériel et hospitalier etc... Etc...)
Faites moi confiance... Sous cet angle de vu ... La question mérite largement de se poser... Il y a déjà plus d'un motard qui a laissé une veuve et des orphelins dans des situations dramatique avec des assurances qui se retourne contre la famille... Ce que je ne souhaite a personne...

J'espère m'être fais mieux comprendre...

Concernant le bouton magique du TDB... Il ne permet pas la sélection ou plutôt le passage 100ch a Full... Ou alors je suis hors la loi depuis le début... Il me semble qu'il ne permet que la commutation entre les 2 cartographies configuré dans le boitier d'injection. Donc pour être Full il faut déjà avoir les bonnes cartographie... de plus il me semble pour le cas du Café Racer ( 2009 en tous cas) que la boite a air doit être un second élément du bridage en limitant le flux d'air... A confirmer peut être par Canneton qui semble si bien connaitre nos machines... Il faudrait dans en sus... Attaquer la boite a air a grands coup de scalpel.

juste histoire de foutre un peu la mouise : si ton assureur constate une infraction au code de la route, il peut aussi refuser de t'indemniser ...
mais je suppose qu'en bon motard bridé et studieux, tu n'enfreints jamais le code de la route ...

demande à Slider quelle est la nature de son job


hey les gars ! mettez vos casques et gilets pare-balles, ça tire à vue par ici !!!

En fait je crois juste que vous ne vous etes pas données la peine de lire l'update du tout premier message... car je donnais juste mon impression sur ma machine qui finalise doucement son rodage et qui OUI est encore bridé. Il ne me semble pas m'etre attardé sur la question du debridage et des repercutions en cas de sinistre ... mais bien sur le comportement MOTEUR

Le but est simplement de faire vivre une rubrique 1130 Cafe Racer qui me semble un peu oublié et d'eventuellement orienter de futur Benellistes... excuser la derive... car on est partie sur un tout autre sujet que le sujet initial

Je regrette juste que le simple fait d'ecrire les mots NOT FULL irritent les yeux de certains... et que ces derniers nous gratifient de remarque debile de motard blazzé... et totalement inconstructive et si facile et balancer.
J'aurais tellement voulu trouver un jolie post la Tornado... et l'avis de Slider qui roule avec... un vrai debriffing complet... genre analyse a la Moto et Motard... mais je cherche encore...
La Tornado m'attire de plus en plus... je la trouve magnifique dans sa robe Noir et grise... Mais l'habile ne faisant pas le moine... que vaut elle vraiment??? Je propose a Slider d'affuter les touches de son clavier et de nous la passer a la loupe...

Petit Poulet a écrit:Merci Chigoum pour cette precision,
- Ou en est Polak et la couleur de son slip… a-t-il fini par déteindre sur la selle de son R160 ou peut être a-t-il finit par se désintégrer a force de se chier dedans… (Polak… tu as tout mon respect !!)
- Doit on lui suggérer le montage d’un trop plein d’urine… des fois qu’il se pisse dessus tellement qu’elle est démoniaque la R160.

le prend pas mal la réac de slider t'as piqué au vif, mais faut pas le prendre comme ça...
Les experts en assurance ne n'ont pas un avis aussi tranchés que ça, à moins de se planter à 300km/h sur une ligne droite de 100m...avant ils vérifient si le motard a respecté le code de la route comme dit lo34...

il est même question d'abandonner la limitation 100cv au profit d'un contrôle technique tous les 2 ans. ça débouche sur un autre débat passionné : homologations sonore & pollution, etc...ça va faire un peu plus travailler ponctuellement la branche mécano et faire cracher le consommateur de ses euros. cela nettoiera le parc des motos poubelles, à savoir 0,5%...si on se focalise dessus, c'est vrai c'est déjà ça, à mettre en perspective avec le gain financier à en tirer, ça interesse plus les profiteurs

le pb avec les benellis bridées, amha c'est que ça manque de piquant...ce petit piment d'espelette qui releve le plat... c'est une question de sensations personnelle.
mes slips sont toujours aussi propres qu'avant...mon humour est parfois un poil graveleux, c'est avant tout une question de conduite et d'exploitation de cette puissance. je ne me suis pas transformé en baron noir au guidon de la tnt et je ne me pisse pas dessus à chaque essorage d'accélérateur..juste le plaisir d'exploiter la r160 lorsque les conditions le permettent, et ça me met la banane au vert.
d'ailleurs, regarde un peu mes posts et tu verras mon avis sur "le comportement de motard sur la route".
bref, pour ma part: carpe diem.

et effectivement, ce serait sympa qu'un tornadiste donne son analyse sur la tornado...

[quote="Petit Poulet"]...et que ces derniers nous gratifient de remarque debile de motard blazzé... et totalement inconstructive et si facile et balancer... ... ... ... ... ... ... ...concernant la Tornado le meilleur essai (video)concernant la Tornado 1130 que j ai trouvé est celui de l ancien pilote,consultant mgp et essayeur Philippe Moneret qui l essaye sur circuit dans Auto-Moto en 2007. Cet essai (present sur Auto-Moto.fr) est tres parlant des qualites/defaut de cette machine pas étonnant car Moneret est un fin specialiste ...avec en plus les avis deja relatés de (entre autres) Msay,Guisset,Tornado-fred et moi méme je crois que la messe est dite n est ce pas PP ?

Ok les gas...

On va arreter de parler assurance.. car c'est pas le theme du Post... que j'ai ouvert pour repondre a la demande de Chigoum... qui voulais avoir un avis perso sur le Cafe Racer.
Sorry mais j'ai pas trouver de liens de video de Philippe Moneret essayant le Cafe Racer et donnant son avis de specialiste... et plutot que de renvoyer Chigoum a la lecture de Moto et Motard ou autre magasine spécialise... je me suis appliqué a essayer de traduire mes impressions et sentiments.
Chose qui, jusqu'ici n'avait pas ete faites...

Polak...tu as tout mon respect... desole de t'avoir pris en exemple... ton humour parfois gravleux me fait bien marrer quand meme... c'est bien pour ca que ton exemple m'est venu direct... ;-)

J'estime avoir passe du temps pour un travail... qui j'espere aura au moins aidé un peu Chigoum sur l'orientation de son choix...
Y'a juste que je ne pense pas que ce travaille merite certaines reactions...

Je vais maintenant voir cette belle video sur la Tornado...

je me suis fais une raison en partant sur la CR car c'est essentiellement sa robe dorée qui m'a fait tilt et pour les bracellets je ferai avec dans un premier et si ça me géne vraiment beaucoup je me débrouillerai pour pouvoir adapter un guidon plat (un troc est potentiellement possible avec un autre membre du fofo) par contre je n'ai toujours pas eu de réponse pour les pièces a prévoir et le coup de cette opétation

Pour ma part c'est l'inverse...
J'ai craque pour le Cafe Racer a cause des Bracelets et du coté sportif qu'ils apportent... pour la couleur je m'y suis fais... et aujourd'hui j'adore cette couleur Mandarine...
Cela etant... le projet de l'amis Groseille n'est pas mal du tout... je ne sais pas si tu a vu son post...

Je rajoute des photos de mon Cafe Racer tres prochainement dans le post initial, surtout en ce qui concerne les modifs de support de plaque, clignos et retros... tu pourra avoir un exemple orienter eventuellement certaines modifs...

En parlant de tes bracelets... il me semble que la fourche TNT et Cafe Racer sont identique jusqu'en 2009 donc il y aurait le guidon et la partie supperieur du Te de fourche a changer
Pour le Cafe Racer 2010... il me semble que la fourche est plus grosse... dans ce cas tout le te de fourche...

j'attend qu'on me confirme les 2 diamètre de fourche

...il me semble que le CR a une fourche de 43 et le TNT en 50 , quand au CR 2010 je pense qu il est en 50 etrier radial

Je confirme les dires de L'ami Slider... Je suis aller contrôler de visu chez mon concessionnaire.
Fourche TNT de 50 couleur Bronze et Cafer Racer en 43 couleur Or.

Mea culpa...

chigoum... Si c'est vraiment juste la couleur qui te fais craquer... Et que les bracelets sont redibitoire... Dans le doute je te conseil un jolie TNT d'occasion et d'y mettre une jolie peinture.