Comparo R160 vs Brutale in full

caena a écrit:

scalpv a écrit:merci Dom pour le scan, par contre elles sont pas en full ces bécanes

non sur nos routes c'est 100 cv. dommage. mais déjà qu'il se demande si le moteur de la TNT ne fait pas plus. alors en full
wwwoooouuuuuaaaaa

dit mr le banqier, tu peu faire un effort pour que je m'en achète une s'te plaiiiiiiiiiiiii

si tu lui demandes comme tu écris, tu m'étonnes qu'il ne te donne pas les sous-sous



only joke ...

Sympa pour le scan...mais du coût je vais pas l'acheter (le mag...)...
Sinon, pour le comparo, ils arrive à mettre la Triumph devant...p'tet grâce à ça meilleure monte pneumatique?
Bon la Tnt est dernière (et les concurrentes sont quand même la crème des roadsters), mais niveau caractère elle est dans les meilleures!!!

Je vais essayer d aller effectuer un essai de cette r160
et peut etre pourquoi pas la changer contre mon CR
Déja que le CR me donne entierement satisfaction sur la puissance etc...
je n ose imaginer avec la r 160

C'est rare de voir une benelli dans un comparo alors merci de le souligner et de nous le faire partager.
Si on regarde uniquement le dernier paragraphe, il colle la benelli en dernier parcequ'elle est trop vieille niveau esthetique, trop violente par rapport aux autres machines, mal finie? Ou je me trompe?
A moins que le cadeau de la part de benelli n'était pas suffisant comparé a celui des autres marques lol.
Quand même sympa de voir qu'elle peut se frotter à la crème de la crème.

mal finie ... à part le saute vent en plastique chinois qui se fendille en moins de 6 mois et qui gagne à être recouvert d'un carbone slovaque, je ne la trouve pas si mal finie que ça.
par contre, pour avoir roulé avec ce WE après plusieurs semaines qu'avec la TreK : punaise, quel tape-cul !

MacLeod a écrit:C'est rare de voir une benelli dans un comparo alors merci de le souligner et de nous le faire partager.
Si on regarde uniquement le dernier paragraphe, il colle la benelli en dernier parcequ'elle est trop vieille niveau esthetique, trop violente par rapport aux autres machines, mal finie? Ou je me trompe?
A moins que le cadeau de la part de benelli n'était pas suffisant comparé a celui des autres marques lol.
Quand même sympa de voir qu'elle peut se frotter à la crème de la crème.

c'est pas l'esthétique qui a pénalisé le TNT. la monte pneumatique par rapport aux 3 autres n'était pas adapté.

elle est plus lourde que les autres et donc moins fun. à aucun moment ils disent que c'est une mauvaise moto. les 3 autres sont à leurs yeux meilleurs.
par contre ils ont encensé sont moteur

THX dOM

Escargot FR-22 a écrit:THX dOM

le son ? peu pas trop chere

merci dom ! sympa ce petit comparo même si je trouve étonnant que dans un essai de roadster européen on privilégie la "douceur" et l'agilité sur piste à la stabilité sur route et le caractère moteur

quand à l'ésthétique

TNT :
Les autres :

caena a écrit:

MacLeod a écrit:C'est rare de voir une benelli dans un comparo alors merci de le souligner et de nous le faire partager.
Si on regarde uniquement le dernier paragraphe, il colle la benelli en dernier parcequ'elle est trop vieille niveau esthetique, trop violente par rapport aux autres machines, mal finie? Ou je me trompe?
A moins que le cadeau de la part de benelli n'était pas suffisant comparé a celui des autres marques lol.
Quand même sympa de voir qu'elle peut se frotter à la crème de la crème.

c'est pas l'esthétique qui a pénalisé le TNT. la monte pneumatique par rapport aux 3 autres n'était pas adapté.

elle est plus lourde que les autres et donc moins fun. à aucun moment ils disent que c'est une mauvaise moto. les 3 autres sont à leurs yeux meilleurs.
par contre ils ont encensé sont moteur

a aucun moment (moi aussi) j'ai ecrit qu'ils disait que c'est une mauvaise moto.
pour reprendre ses termes : "elle date un peu" ..... "il serait bon que les ingenieurs italiens se penchent sur sa partie cycle ... etc etc" (dans le dernier paragraphe).

comme le dit si bien Mange'diot, c'est etonnant qu'ils privilegient la douceur sur ces machines de brutes

Pour finir, et ce n'est que mon avis, pour vendre il est préférable de mettre en 1° une moto que la majorité aime plutot qu'une moto qui n'est pas très connue. Je précise : ce n'est qu'un constat personnel réalisé a travers tous les magazines différents que j'ai pu lire.

La base de la moto date, mais elle est mise à jour tout les deux ans du matériel de meilleur qualité et le prix reste le même.

La mienne est de 2009 et quand tu vois la performance moteur/partie cycle il faut vraiment être un très grand pilote pour trouver les limites.

L'ame de cette moto est incomparable.

juste pour comparer car on reproche souvent à la TnT d'avoir toujours le même aspect, la Brutale 1 est sortie quand et quels changements esthétiques radicaux y a-t-il eu depuis ses débuts ?

Entièrement d'accord avec toi.
Mais elle "séduit" plus.... (sauf moi lol)