Capot de selle

Merci JH42

Petit coup de teléphone de GazzHALL, demain normalement MY CAPOT
YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et nouus?

Il faut les contacter ??

non, pas besoin, c'est parti à la peinture, j'y passe demain matin, je vous en dirai plus !

Moi aussi, j'y passe à l'ouverture cet aprem'

Alors les filles vos capots? J'ai attaqué le mien j'espere le finir dans la semaine. La piece est d'assez bonne qualité mais le carbonne, surtout les deux petits insert ont été ponsé avec du papier trop gros, il va donc falloir que je le travaille pour suprimer ces grosses raillures. J'espere que les votres sont plus propre.

je suis passé chez GaazHallMoto samedi et le peintre les aura finis pour le WE de Pentecôte, voir même avant ...
et oui, il se plaint que "ya du boulot sur les zones carbone" !
sinon j'ai eu l'occasion de rencontrer chez Gaaz l'ami Totof74 (en couple) et Polak14 qui a eu la bonne idée de passer à la maison ensuite !

Pour info, j'ai enfin reçus le mien (capot de selle R160 Benelli commandé en décembre 2010).
Comme je n'y croyais plus , j'ai passé commande avec vous avec peinture chez Gazz.
Bref, j'me r'trouve avec 2 capots. Si toutefois ça interesse quelqu'un ?

JH42 a écrit:je suis passé chez GaazHallMoto samedi et le peintre les aura finis pour le WE de Pentecôte, voir même avant ...
et oui, il se plaint que "ya du boulot sur les zones carbone" !
sinon j'ai eu l'occasion de rencontrer chez Gaaz l'ami Totof74 (en couple) et Polak14 qui a eu la bonne idée de passer à la maison ensuite !

oui et je peux vous dire que vous serez sacrément bien reçu par jh...
il vous a concocté en plus un parcours aux petits oignons qui me laisse rêveur.

je viens de sortir le capot de la cabine, encore quelques retouchent a faire en plus d'avoir était poncé trop gros le carbonne,il est poreux, ce qui a pour effet de faire des petits troup sous le vernis...
Vilain préparateur de capot.

je sors de chez GaazHallMoto et le peintre initialement prévu a renoncé, c'est un autre qui reprend le boulot, il y a effectivement beaucoup de boulot pour éviter que ça ne bulle à la peinture, et le premier peintre a passé tellement de temps sur les 2 premiers capots qu'il préfère passer la main pour les suivants (pas rentable pour lui eu égard au temps passé).
ça sera toutefois terminé sous 8 jours.
parait il !

On espère !!

JH42 a écrit:je sors de chez GaazHallMoto et le peintre initialement prévu a renoncé, c'est un autre qui reprend le boulot, il y a effectivement beaucoup de boulot pour éviter que ça ne bulle à la peinture, et le premier peintre a passé tellement de temps sur les 2 premiers capots qu'il préfère passer la main pour les suivants (pas rentable pour lui eu égard au temps passé).
ça sera toutefois terminé sous 8 jours.
parait il !

Bel exemple de pugnacité !!!

Je n'ai pas que de grandes réussites dans mon taf... mais quand je me plante j'essaie de minimiser le déficit en changeant de stratégie... pas en désertant !!!

Apres trois recommencement, voici enfin le capot pret pour la ballade dans un etat raisonable, mais difficile de faire mieux...

vu d'ici, je dirais : "qu'est-ce que tu veux faire de mieux ?...

ça à l'air joli.
je n'ai pas de nouvelles récentes du peintre de chez GaazHallmoto, il était question que ce soit prêt pour demain ... on verra ! (de toute façon ma R160 est en attente de pièces !)
tu n'avais pas commandé les autocollants R160 ?

Non, pas de stickers R160, je suis un puriste et n'aime pas tromper
je ferais peu etre par la suite des TNT ou autre mais je veux que ça reste sobre, vous verrez qu'il y a quelques petits défaut des bulles dans le vernis du a la porosité du carbonne.
Je comprend que le premier peintre est laché l'affaire, pour une simple préparation et application l'affairé était honnete mais avec le travail a fournir, c'est le triple de temps.
Pour la petite histoire la teinte est réalisée au spectro...

Sur la photo, cela rend bien..

Quelques questions:

C'est quoi qui est long,?
le ponçage?,
l’apprêt qu'il faut recommencer plusieurs fois?
Le vernis?
Le tout?

deny199 a écrit:Non, pas de stickers R160, je suis un puriste et n'aime pas tromper
je ferais peu etre par la suite des TNT ou autre mais je veux que ça reste sobre, vous verrez qu'il y a quelques petits défaut des bulles dans le vernis du a la porosité du carbonne.
Je comprend que le premier peintre est laché l'affaire, pour une simple préparation et application l'affairé était honnete mais avec le travail a fournir, c'est le triple de temps.
Pour la petite histoire la teinte est réalisée au spectro...

Tu sais Deny rien n'est jamais parfait, même quand c'est réalisé par des pros, ou à la chaîne en prod ....
Le tien, d'après ta photo rend vraiment très bien et le résultat semble plus que correct en tous cas !!

féloches !!!

tu m'étonnes féloche! c'est du super boulot.

Je me rappel il y a environs 6 mois avoir fait un post , d'aprés photo j'avais fait une estimation du travail sur ce capot sortis brut de moulage trés grossier, j'avais estimé en gros 6 heures de main d'oeuvre cela comprenait: Remasticage complet avec mastic de garnissage pour boucher les nombreux cratères ,ponçage à sec machine + manuel (car la forme est arrondie) au papier 120 ,240 et 400 aprés mastic de finition + 600 à l'eau 1ére couche d'apprêt garnissant ponçage à sec au 400 et 600 à l'eau si aprés cela aucun défault n'apparait ponçage au 1000 + 1200 à l'eau dégraissage passage 2 couches de base et 2 ou 3 couche de vernis. Si des défaults apparraissent aprés le passage et le ponçage de la 1ére couche d'apprêt cela nécessite un remasticage de finition reponçage une 2 éme couche d'apprêt et reponçage etc... tout cela en respectant les temps de séchage que je ne compte pas bien entendu.

piero26 a écrit:Je me rappel il y a environs 6 mois avoir fait un post , d'aprés photo j'avais fait une estimation du travail sur ce capot sortis brut de moulage trés grossier, j'avais estimé en gros 6 heures de main d'oeuvre cela comprenait: Remasticage complet avec mastic de garnissage pour boucher les nombreux cratères ,ponçage à sec machine + manuel (car la forme est arrondie) au papier 120 ,240 et 400 aprés mastic de finition + 600 à l'eau 1ére couche d'apprêt garnissant ponçage à sec au 400 et 600 à l'eau si aprés cela aucun défault n'apparait ponçage au 1000 + 1200 à l'eau dégraissage passage 2 couches de base et 2 ou 3 couche de vernis. Si des défaults apparraissent aprés le passage et le ponçage de la 1ére couche d'apprêt cela nécessite un remasticage de finition reponçage une 2 éme couche d'apprêt et reponçage etc... tout cela en respectant les temps de séchage que je ne compte pas bien entendu.

Tu peux pas boucher les troups de porosité dans le carbonne...Celui si a été aussi poncé au papier trop gros apres son démoulage et il a fallu travailler fin sans attaquer le carbonne, le reste c'est juste du taf

lo34 a écrit:vu d'ici, je dirais : "qu'est-ce que tu veux faire de mieux ?...

en effet vraiment chouette

Tu à vraiment fait du super boulot deny bravo ça à l'air parfait . c'est vrai que les rayures à eliminées sur le carbone pas évident sans le saccager. Combien d'heures de taf à tu passer ?

Quand les rayures ou les bulles sont trop importantes la seule solution c'est peut être de remettre une couche de résine