pression de pneu

ouais j'ai pas encore regarde le cd du manuel et j'aimerais savoir la pression des pneus merci

dans la revue technique des tnt :

In the case of long continuous driving, increase the value of nominal pressure by 0.2 bar.

Front tire 250 kPa 2.5 bar
Rear tire 250 kPa 2.5 bar

tu peux télécharger la doc chez benelli.com, mais aussi chez http://www.benelli.co.uk/ (la bande passante est plus importante et tu as en plus la revue technique).

ok merci

Si tu roules fort je te conseille 2,3 bars de pression!

noter merci

polak14 a écrit:dans la revue technique des tnt :

In the case of long continuous driving, increase the value of nominal pressure by 0.2 bar.

Front tire 250 kPa 2.5 bar
Rear tire 250 kPa 2.5 bar

tu peux télécharger la doc chez benelli.com, mais aussi chez http://www.benelli.co.uk/ (la bande passante est plus importante et tu as en plus la revue technique).

Salut,
Ca m'intéresse aussi de télécharger la doc benelli car j'ai pas encore reçu ma moto et j'aurai bien aimé consulter la revue avant pour le plaisir. Seulement je suis allé sur les sites en questions et je n'ai pas trouvé.
Merci pour la réponse.

salut,
les docs techniques sont encore disponibles sur ce site. si tu vas dans "road motorcycles", tu selectionnes une des brêles, et juste en dessous apparaitra les documents à télécharger qui la concerne. pour une sport evo, il ne doit pas y avoir bcp de différences avec une tnt sport. c'est quasiment les mêmes élts.

Sur la doc technique du TNT 899 il y a écrit :
Avant 250 KPa
Arrière 220 KPa

Ça correspond à 2.5 bar avant et 2.2 bar arrière ?

Vous mettez combien vous ?

un ti post pour faire revivre celui-ci car je suis très curieux de savoir vos réglages de pression.

je met 2.3 a l'avant et a l’arrière sur la monte d'origine du Century Racer ( Michelin pilot Power). a 2,5 bar je trouve qu'il sont long a chauffer.

ça serait cool de partager vos impressions sur vos montent de pneu, merci d'avance.

change de pneus ... ça parait ironique mais c'est vrai je mets le même gonflage que toi, j'avais des michelins et je les sentais pas, je suis passé aux sportsmax et c'est le jour et la nuit !

Quand je travaillais vu que je faisais 60 Km par jour, avec les Roadsmart je
mettais 2,9 derrière et 2,5 devant, je baissais les pressions l'hiver (idem sur le Fz6-S).
Mais maintenant vu que je la prend juste pour les balades, 2,5 derrière et 2,3-2,5 devant et pour moi tout va bien.

Montée en power pure, je met 2.3 à l'avant et 2.2 à l'arriere

Dunlop préconise pour ses Sportsmart:

- sur route 2.5 AV; 2.9 AR
- sur piste 2.1 AV; 1.9 AR

Moi je roule comme ça et j'en suis ravi.

Copie de la page pression des pneus du manuel TNT 1130 :



Perso (et sur route) je roule 2.3 AV et 2.7 AR avec les Dunlop Sportsmart.


Ma grand-mère me disait toujours "Si tu n'as pas de pompe, tu devras souffler dans la pipette"

La pression, c'est de la bière...
Sinon en Pirelli, 2,5 AV et 2,3 AR en solo

c'est quand même du grand n'importe quoi chez Benelli : sur le manuel d'atelier, page 99, il préconise 2,5 av et ar ???

pour ma part, à l'époque sous les conseils de Christophe de Motorenard, 2,3 av et 2,5 ar (Dunlop Sportsmart.)

pour ma part michelin pure 2CT.2.5 av et ar et ça baigne

Je crois que selon la marque de la gomme les pressions des gommes doivent varier légèrement
Plutôt se fier aux recommandations du manufacturier.....

Je confirme après une journée de piste 2.1 av et 1.9 ar sur les sportsmart c'est bon !

bon voilà j'ai changé mes pneus. suis passé du Michelin Power au Dunlop Sportsmart.
avant le changement j'ai fait les même test que je prévoyais de faire après pour avoir une base de comparaison même si les pneu n'ont du tout la même technologie.

Contrôle de la pression avec un mano étalonné emprunté du boulot.

Michelin Power : 2.5 Av / 2.9Ar ras pas de pb ça roule bien mais je les sents pô !!!!!
2.3 Av / 2.3Ar oulalalalalala j'ai crevé queskicepasse mon dieu



changement des pneus, début de test après 100 km et effectué sur 200 kms en tout.
test haute vitesse : aller retour successif de la belle cote entre St Jeoire et Mieussy.

Dunlop Sportsmart : 2.5 Av / 2.9Ar je les sent mieux que les autres je trouve pas trop de dif en agilité mais on se sent plus posé. ça roule nickel.
2.3 Av / 2.3Ar la moto est plus souple moins vive ça enroule plus mais qd elle est sur l'angle a pas peur "oula ça passe fort ici......" aucune mauvaise sensation en courbe. c'est quoi le mot au dessus de bonheur ?


au niveau du freinage j'ai régulièrement bloqué la roue avant avec les Power sur des gros freinage en descente de col. Avec les Sportsmart j'ai senti qu'il appréciait pas les gros coup de frein mais il a pas bloqué difficile à expliquer mais c'est différent.

Dunlop Sportsmart : testé et approuvé

je vais rester en 2.3/2.3 et vous tiendrais au ju pour l'usure.

Dans les 2.4 AV et 2.9 AR sur mes Power 2CT.

Piste comme tout le monde sauf Pure à ma connaissance 2.1 AV 1.9AR. Je mets un poil + pour gagner un peu en durée de vie

J'ai vu que Cricri était de nouveau sur le forum... hehe à l'affût JackFy !
Bref, que me préconises-tu comme pression pour un train de Pirelli Diablo Rosso 2 ?
Pareil que pour des Michelin Pilot Power ?
2.5 AV et 2.1 AR ? Soit 2.3 AV et 1.9 AR sur circuit ?

Hello,
Pour ma part, comme toi judex, les Michelin je ne les sens mais pas du tout.
2,6 à l'avant et 2,8 à l'arrière sinon j'ai l'impression d'avoir les pneus ramollo.
Sur les moto précédentes j'ai toujours eu des dunlop qualifier 2, et c'est du top.

Avec des Pirelli Diablo Rosso 2 j'ai AV 2.5 et AR 2.3, pour l'instant je teste mais ça a l'air d'être correct...