Re: culture Benelli

lo34 Ven 9 Mar 2012 - 19:37

en gros, c'est "tout dans le même trou" What a Face

scalpv Dim 11 Mar 2012 - 18:49

bitza32 a écrit:ah !!!! les riverside benelli de magnifique petit racer jusqu'a 350cc....
si un jour je peut m'en rapatrier un....je serais heureux !!!!

lo34 Dim 11 Mar 2012 - 18:59

scalpv a écrit:
bitza32 a écrit:ah !!!! les riverside benelli de magnifique petit racer jusqu'a 350cc....
si un jour je peut m'en rapatrier un....je serais heureux !!!!

je comprends mieux son émoi I love you

dom Dim 11 Mar 2012 - 19:58

c' est vrai quelle est superbe http://www.ebay.co.uk/itm/1968-Benelli-349cc-Wards-Riverside-very-rare-example-/120829116076?_trksid=p4340.m1374&_trkparms=algo%3DPI.WATCH%26its%3DC%252BS%26itu%3DUCC%26otn%3D5%26ps%3D63%26clkid%3D6932540196527522884#ht_1237wt_1396

cricri-reaction Mar 13 Mar 2012 - 15:10

mais regardez donc ce qui vient d'arriver au garage !!! c'est crooooo mignon
culture Benelli - Page 17 13032010

scalpv Mar 13 Mar 2012 - 19:04

c'est une perso cri cri ou un client?

cricri-reaction Mar 13 Mar 2012 - 19:40

c'est à un client, je dois la réparer

dom Mar 13 Mar 2012 - 21:21

cricri-reaction a écrit:mais regardez donc ce qui vient d'arriver au garage !!! c'est crooooo mignon

qu' es qui lui arrive a cette superbe machine Question

cricri-reaction Mar 13 Mar 2012 - 22:06

remise en état mécanique. moteur tourne mal et boite à faire

BRT Mer 14 Mar 2012 - 5:53

Magnifique !!! Il ressemble au petit 50 3V Sport de 1965 mais la fourche, le réservoir et la boîte à outils me font penser au 50 3V Sport de 1967 donc ce doit être un 50 3V Sport mais de 1969. Peut-être me trompège ?
Le carbu me semble un peu gros. D'origine tous les 3V étaient équipés de Dell'Orto SHA 14/12, quelques 4V étaient équipés de VA 16 S. Quant à la boîte, elle était incassable mais la commande par câbles au guidon demandait beaucoup de réglages et souvent. Bravo et bon courage.

cricri-reaction Mer 14 Mar 2012 - 8:52

BRT a écrit:Magnifique !!! Il ressemble au petit 50 3V Sport de 1965 mais la fourche, le réservoir et la boîte à outils me font penser au 50 3V Sport de 1967 donc ce doit être un 50 3V Sport mais de 1969. Peut-être me trompège ?
Le carbu me semble un peu gros. D'origine tous les 3V étaient équipés de Dell'Orto SHA 14/12, quelques 4V étaient équipés de VA 16 S. Quant à la boîte, elle était incassable mais la commande par câbles au guidon demandait beaucoup de réglages et souvent. Bravo et bon courage.

oui, j'ai oublié de le dire, c'est une 48 sport de 1961.

BRT Mer 14 Mar 2012 - 9:18

1961? , Pas avec cette fourche, à l'époque tous les cyclos avaient des fourches avec ressorts apparents ou bien elle n'est pas d'origine, c'est vrai pour le réservoir, la boîte à outils et Félicie aussi.

cricri-reaction Mer 14 Mar 2012 - 9:30

si, si, quoi que, officiellement, elle est sortie en 62
http://www.officinebenelli.it/?argomento=mod_motobi&id_modello=153&cos=1962

BRT Mer 14 Mar 2012 - 9:39

Ah ! ça me tracasse et puis Sorry Embarassed

C'est la décoration qui m'a trompée, la salope !!!
cette déco est celle su 50 Sport 1965. Voir photo (si j'y arrive)
[img] culture Benelli - Page 17 4_196510

[/img]
Et voilà le modèle d'origine et sa déco d'origine. 50 Sport 1962
[img] culture Benelli - Page 17 50_spo10

[/img]

cricri-reaction Mer 14 Mar 2012 - 10:07

lol, par contre tu avais bien vu pour le carbu puisqu'il s'agit de celui de la sport spéciale qui est monté dessus

BRT Mer 14 Mar 2012 - 10:31

D'où peut-être les soucis de réglage mais trouver le carbu d'origine, bonjour Clara. Encore que je peux regarder à la bourse de Reggio si je trouve.
A demain

lo34 Mer 14 Mar 2012 - 22:17

trop fort le druide ! sunny

Breiznelli Jeu 15 Mar 2012 - 16:25

passionnant.... cheers

cricri-reaction Jeu 15 Mar 2012 - 16:29

bon ben démontage intégral du moulin, jeu dans les roulements de vilo, piston hs, clavette d'allumage pétée etc.. une vraie restauration quoi Razz

Breiznelli Jeu 15 Mar 2012 - 16:58

Ah oui, quand même.....

bitza32 Jeu 15 Mar 2012 - 20:06

pour le carbu c'est de la serie DELLORTO SA ou UA (de 16 a 19mm).
je te conseil au vu de la config de trouver le 16mm avec 1 gros gicleur.
une tasse de cette époque se doit d'avoir son petit carbu sport !!! rabbit