cata or not cata

on a déjà parlé de la valve et aussi de la suppresion du cata mais est que certains peuvent dire objectivement si la suppresion du cata est un plus ou un moins

J'avais demandé à mon mécano. Pour un usage sportif en supprimant tout et réglant l'injection correctement ou il a un plus. Mais pour un usage plus réaliste c'est pas forcément évident.

Je pense qu'il faut la totale LOL. Entrée de l'air et sortie des gaz.

je serais plus vindicatif : si le cata avait des bienfaits mécaniques, ça ce saurait !!! et nos anciens en auraient mis sur leurs pétoires depuis longtemps !!!

le cata est apparu pour une simple histoire de législation sous couvert d'une pseudo norme anti pollution écologique ...

bref, c'est encore ( et toujours ) qu'une histoire de tunes

Oui c'est sur c'est juste pour moins poluer.

les paquebots, les avions, les supertankers, les usines, les semis, etc... sont TOUS catalysés pour ça d'ailleurs ...

arrêtez d'être des moutons et de vous faire prendre pour des cons !!!

si les gouvernants et les gros trusts qui dirigent ce monde, voulaient le protéger et le sauver plutôt que de faire des profits, ça ce saurait !!!!!!!!!

ok mais pour supprimer ça il faut passer pas la cas dépense et bricolage, alors est ce que le jeu en vaut la chandelle, c'est aussi simple que ça Mr Watson

Deny199 te donnera la réponse.
il a essayé la R160 full de chez Gaazhall préparée par le grand sorcier mais encore catalysée, éh bien il préférait sa TNT 1130 classique...

une expérience perso :
quand Powerbike a tenté ( et réussi) de me régler ma bécane, il a fallu, après de multiples essais, virer le db killer pour la régler aux petits oignions et qu'elle fonctionne correctement avec la bonne carto, le tout avec la pose du filtre DNA.

donc avec un db killer, ça freine le moteur, alors avec un cata ...

chigoum a écrit:ok mais pour supprimer ça il faut passer pas la cas dépense et bricolage, alors est ce que le jeu en vaut la chandelle, c'est aussi simple que ça Mr Watson

La suppression fait surtout gagner dans les tours une montée en régime plus vive, ou acheter un tube de remplacement ou le faire faire par un artisant du coin, sliderman l'a supprimé, c'est vraiment une énorme bride, je pense une perte de 10 a 15ch

alors sur les différents bolides que j'ai eus, il m'est arrivé de virer le catalyseur, et je n'ai pas toujours vu de différence bien tangible. Par ex, j'ai une petite Lotus Elise, avec le moteur Rover peu poussé, j'ai mis un tube décatalyseur, avec un détrompeur de sonde lambda, surtout pour éviter d'avoir un truc à 900° à proximité d'huile à 150° (température de fonctionnement normal sur ce moteur !) sur un véhicule notoirement inflammable (ce n'est que du plastique, de l'alu et de l'araldite !). Et la moindre rupture de canalisation d'huile c'est le feu d'artifice assuré ! Et bien je n'ai rien gagné en performance, et je me fais ch... à remonter le cata pour le contrôle technique ....
alors sur ma R160, qui respire bien "de partout", on verra une fois rodée s'il elle manque de souffle à haut régime !
pour l'instant ça me va comme ça.

le tube pour TNT est dispo là :
http://www.devil-exhaust.com/BENELLI~1130%20TNT~2005-%24.street-scooter.exhaust

lo34 a écrit:Deny199 te donnera la réponse.
il a essayé la R160 full de chez Gaazhall préparée par le grand sorcier mais encore catalysée, éh bien il préférait sa TNT 1130 classique...

une expérience perso :
quand Powerbike a tenté ( et réussi) de me régler ma bécane, il a fallu, après de multiples essais, virer le db killer pour la régler aux petits oignions et qu'elle fonctionne correctement avec la bonne carto, le tout avec la pose du filtre DNA.

donc avec un db killer, ça freine le moteur, alors avec un cata ...

+1130 il est evident que cata et db sont des brides supplementaires

et si je vire ça, qu'est ce que je fais da la sonde lambda ?

il faudrait voir ou elle va ta sonde et par rapport au notre qui n'en on pas ,savoir si ça peu la debrancher sans faire allumé le temoin orange

dom a écrit:il faudrait voir ou elle va ta sonde et par rapport au notre qui n'en on pas ,savoir si ça peu la debrancher sans faire allumé le temoin orange

La sonde est placée avant il ne faut pas la supprime ni la débranchée, la sonde mesure les gaz donne l'info au calculateur et lui corrige le mélange, le cata et situé après, et sert a traiter les gaz, de par sa conception il ralenti leurs passage et donc bride un peu le système.
Sur les dernières génération de cata automobile il y a une sonde amont et une aval, dans ce cas plus de possibilité de suppression, j'ai bien peur que ça finisse sur les motos, il y a pour l'instant un décalage de normes

certe elle est installée en amont, mais elle est sur le même tube que le cata, alors si je change le tube je me retrouve avec cette sonde sur les bras

chigoum a écrit:certe elle est installée en amont, mais elle est sur le même tube que le cata, alors si je change le tube je me retrouve avec cette sonde sur les bras

Un écrous soudé sur le tube pour remettre la sonde et voila

aussi: http://fresco-exhaust.com/suppression-du-catalyseur-tnt-1130-p-292.html

exemple d'un décata

virer la sonde c'est pas très compliqué mais si elle n'est plus raccordé comment l'ECU va réagir

chigoum a écrit:virer la sonde c'est pas très compliqué mais si elle n'est plus raccordé comment l'ECU va réagir

Justement tu la vire PAS tu la remonte sur l'écrous du décata

Je m'explique de nouveau. J'ai vu des tubes de 2005 en vente et ils ne sont pas équipé de filetage alors je peux pas la remettre en place, you understand

chigoum a écrit:Je m'explique de nouveau. J'ai vu des tubes de 2005 en vente et ils ne sont pas équipé de filetage alors je peux pas la remettre en place, you understand

Tu fais perser le tube et souder un écrous, sans sonde ta moto fonctionnera plus, les tubes 2005 font un coude donc petite perte, je te conseille plus un décata qui est direct

chigoum a écrit:Je m'explique de nouveau. J'ai vu des tubes de 2005 en vente et ils ne sont pas équipé de filetage alors je peux pas la remettre en place, you understand

pour avoir testé les tubes "afrique" ( décatalyseur) sur mes caisses essence, je peux te confirmer qu'il y avait bien un emplacement pour la sonde lambda.

il te faut donc un décatalyseur. tu as vu un tube pour modèle 2005, mais c'est un modèle non catalysé donc sans orifice pour sonde .

en clair je peux pas supprimer la sonde

chigoum a écrit:en clair je peux pas supprimer la sonde

hé ben voilà, tu vois quand tu veux ... mais tu peux supprimer le cata

patience devil va sortir des coudes decatalysés avec integration de la sonde lambda ,et je peus vous dire que ca respire.Apres tu peus essayer de mettre un coude des motos euros deux sans cata ,mais tu est obligé de supprimer la sonde et de changer la carto pour la passer en euros deux .Au niveau conso c'est pas le top

à partir de quelle année les bécanes sont obligatoirement catalysées ?