la première sortie en Benelli

JH42 a écrit:les jours où il fait très chaud, surtout s'il y a des bouchons, vire le sabot en plastique, il n'a qu'une tendance : se ramollir, se déformer, puis se coller sur les 3 tubes et fondre ... à ce stade c'est l'odeur qui fait que tu t'en rends compte !

les marluches a écrit:

JH42 a écrit:les jours où il fait très chaud, surtout s'il y a des bouchons, vire le sabot en plastique, il n'a qu'une tendance : se ramollir, se déformer, puis se coller sur les 3 tubes et fondre ... à ce stade c'est l'odeur qui fait que tu t'en rends compte !

merci pour le conseil

Breiznelli a écrit:200 km en deux heures... et combien d'heures en terrasse après ??

JH42 a écrit:

les marluches a écrit:

JH42 a écrit:les jours où il fait très chaud, surtout s'il y a des bouchons, vire le sabot en plastique, il n'a qu'une tendance : se ramollir, se déformer, puis se coller sur les 3 tubes et fondre ... à ce stade c'est l'odeur qui fait que tu t'en rends compte !

merci pour le conseil

c'est d'ailleurs pour ça que sa petite soeur 899 plus récente n'en a pas.
aussi, sur la 899 les 2 poignées de maintien passager sont soudées au milieu, ce qui les empêchent de casser comme sur la 1130 !
manifestement à Pesaro ils ont un bon retour sur les pépins observés car ce sont les 2 soucis que j'ai eu sur ma Tre-K 1130.

polak14 a écrit:ce sont des d270 que tu as?? fais gaffe c'est de la merde sous la flotte.

par contre les poignées passager séparées sont pratiques pour utiliser une araignée..peut-être le seul avantage...