Nouveau TriNitroToluèniste (Neo Slugman)

Bien le bonjour à vous, BFFistes.

Je me permets de m'inscrire par ici car j'ai fait récemment l'acquisition d'une trotinette orange à 3 cylindres. Il s'agit en fait d'une TNT 899 S de Mai 2010 avec 12000km qui m'a conquise au premier essai !

Quelques infos sur moi : Je suis marié, j'ai une fille qui aura 2 ans en Aout, j'habite sur Chambery.

J'ai commencé en 2003 sur un 600 bandit modèle 98 bleu à jantes rouges !
Puis le 12 février 2007 (veille de l'enduro du touquet dans mon département d'origine) j'ai craqué sur une Z750s candy blue de 2006.

Mon boulot ne me permettant pas de rouler souvent (4000 km en 3ans), j'ai décidé de changer de monture pour quelque chose de plus radical et égoïste !

Le cahier des charges était un roadster sportif avec 3 cylindres, bien que n'ayant jamais conduit de tricylindre mais toujours entendu parler en bien. Mon choix s'est d'abord porté sur le Speed Triple de chez Triumph (c'est quand même ce qui vient en premier quand on parle de 3 pattes !). Mais madame n'aimait pas du tout les optiques et les machines dans mon budget avaient souvent beaucoup de km au compteur.
J'ai donc cherché autre chose tout en restant dans les marges que je m'étais fixées !

Et une lueur a envahi mon esprit. Je me suis souvenu d'un lointain comparatif entre une TNT et une MV Brutale dans un Moto & Motards (de 2005 je crois).
J'ai donc cherché quelques infos sur cette machine, bien qu'ayant le souvenir d'une machine onéreuse ! Et puis j'ai découvert qu'ils avaient fait une version 899 de la bête.
Les inconvénients qui entourent cette machine ne sont pas rédhibitoires dans mon cas pour plusieurs raison :
- Le faisceau électrique italien n'aime pas la pluie --> c'est uniquement une moto loisir donc que par beau temps !
- La conso/autonomie (sisi, ça boit ces engins là !) --> Pour le peu de km parcourus, le budget essence pourra être un peu plus élevé que pour le Z ... en fait beaucoup plus élevé (de 6,06L/100km, je passe à 9L/100km environ !). Par contre, pas top pour les sorties de plus de 120km.
- Le réseau --> 2 concessions à moins de 150km de la maison (Lyon et nord Hte Savoie)
- Le rayon de braquage --> Je ne vais pas faire mes courses avec
- L'absence de rangement sous la selle --> cf. ci-dessus et pas d'antivol car je ne la gare pas hormis sous mes yeux à la pause pipi/boisson !
- La selle passager --> Pas pire que le Z, juste "chauffante" à vitesse réduite (connait pas) ! Et madame voulait un truc plus "sportif que le Z".

Voilà, pour l'instant que du bonheur à son guidon. Je change le train de Pilot Power Pure par des Pirelli Corsa III la semaine prochaine.

Quelques photos :

bienvenu a toi et tres bonne presentation, encore une foi je me lasse jamais de regarder une benelli
sinon sympas ta selle tu la fete sur mesure ?

SMJ a écrit:bienvenu a toi et tres bonne presentation, encore une foi je me lasse jamais de regarder une benelli
sinon sympas ta selle tu la fete sur mesure ?

Elle a été faite par l'ancien propriétaire. C'est juste la selle d'origine qui a été réhoussée en cuir. Ca donne un bon rendu par contre, ça accroche beaucoup plus que mon ancienne selle sur le Z (textile origine) et c'est plus physique pour basculer à droite et à gauche !

Bienvenue sur le BBF, belle acquisition , cette jolie selle perso me rappelle une moto du forum ......voyons voir

benvenito al BFF, effectivement, je l'ai déjà vu quelque part celle la

Salut slugman ( slug = limace ? ) et bienvenu sur le forum

Salut Neo et bienvenue sur le fofo!!!
Et un heureux de plus, un!!

Bienvenue à toi !!!

bienvenue neoslugman, sympa les photos

Bienvenue à toi et ton petit

Bienvenue à toi savoyard tu a l'arme absolu pour essorer la poignée dans la chartreuse

Bienvenu à toi voisin.

Pour la concession de Haute Savoie, ART, tu peut y aller les yeux fermés. J'ai acheté ma TnT 1130 chez lui et il est formidable. Extrêmement sympa et très très compétent.

En ce qui concerne le faisceau électrique, il y a pas de soucis la mienne roule tous les jours du 1er janvier au 31 décembre, peut importe le temps. Enfin roulait quand je travaillait encore.

Tu va te faire plaisir avec cette machine. C'est un vrai bonheur dans les cols.

J'espère que l'on ce verra un de ces jours, avec les Benelliste de Haute Savoie, car nous ne somme pas très loin.

Salut neoslugman ,bienvenue ici sur le BFF ,belle machine .Bonne bourre .A+

Aidez moi les gars je suis sur d'avoir déjà vu cette moto sur le fofo a qui appartenait elle avant ?
Je me rappelle d'une discussion sur la provenance des liserés de jantes et de la selle , mais je n'arrive pas a retrouver

Breiznelli a écrit:Salut slugman ( slug = limace ? ) et bienvenu sur le forum

C'est bien ça !

bienvenue à bord du BFF

IL

yoyo31 a écrit:Aidez moi les gars je suis sur d'avoir déjà vu cette moto sur le fofo a qui appartenait elle avant ?
Je me rappelle d'une discussion sur la provenance des liserés de jantes et de la selle , mais je n'arrive pas a retrouver

Il s'agit de Benel36 qui a eu ses liserets chez Suzuki. Je pense du côté de limoges.

Yo welcome on the BFF slugman!!

Super présentation que tu nous mets là.

Petite mise à jour de la présentation pour parler de mes pneus.
Pour rappel : passage d'un train (rincé) de Pilot Power Pure à un train (neuf !) de Corsa III.
Pour ce qui est du pneu arrière, rien à redire.
Pour l'avant, le profil rond du pirelli fait perdre toute son agilité à la bête.

Moralité ... je repasserai sur des Michelin au profil bien plus triangulaire à l'avant.
Pourquoi pas de vieux Pilot Power histoire de pas me ruiner dans une gomme triphasée de l'espace !

NeoSlugman a écrit:Petite mise à jour de la présentation pour parler de mes pneus.
Pour rappel : passage d'un train (rincé) de Pilot Power Pure à un train (neuf !) de Corsa III.
Pour ce qui est du pneu arrière, rien à redire.
Pour l'avant, le profil rond du pirelli fait perdre toute son agilité à la bête.

Moralité ... je repasserai sur des Michelin au profil bien plus triangulaire à l'avant.
Pourquoi pas de vieux Pilot Power histoire de pas me ruiner dans une gomme triphasée de l'espace !

et de te faire quelques frayeurs sur l'angle ...

perso, je ne regrette pas d'avoir changer les sabots ( arrière à 50%) Michelin pour des Sportsmart : y a pas photo !

lo34 a écrit:et de te faire quelques frayeurs sur l'angle ...

perso, je ne regrette pas d'avoir changer les sabots ( arrière à 50%) Michelin pour des Sportsmart : y a pas photo !

A ce point là ?
Bon bah je testerai les Power 2CT, on verra s'ils ont l'agilité de leurs cousins anorexiques !

sportsmart un grip de folie on peut rouler en basse pression en inter saisons pour qu'il puisse monter en température ,au niveau usure il fera à peu prés 30 % de mieux que mes qualifer RR
je pense le mener à 3500 km pour moi actuellement y pas mieux.

piero26 a écrit:sportsmart un grip de folie on peut rouler en basse pression en inter saisons pour qu'il puisse monter en température ,au niveau usure il fera à peu prés 30 % de mieux que mes qualifer RR
je pense le mener à 3500 km pour moi actuellement y pas mieux.

pour l'avoir vu rouler, je peux vous dire qu'il sait de quoi il parle le Piero26 !...

Bienvenue NEOLIMAçON !!!!
Ca n'arrête pas, encore un ch'timi (d'origine du moins...).

Je n'arrive pas à visualiser les photos (google chrome). Il y a un grand sens interdit sur fond noir... Quelqu'un a un lien ?

Salut mon Lo vivement que l'on remette ça avec encore + de pote du fofo