commande hydraulique

lo34 a écrit:

djjbx a écrit:

lo34 a écrit:commande d'origine de mon CR coté frein :
http://www.access-moto.com/accessoires-moto/Freinage-moto/Maitre-cylindre-moto/AXIAL-moto/BREMBO/SEMC/Article-M.CYL.-FREIN-AXIAL-PSC-16-res.-sep.-or-levier-poli-;plus;-cav-retro-BOCAL-NON-INTEGRE_-a-_10687015_-i-_.html?org=netaffiliation

pour le même prix, on trouve un pr 19 sur le bon coin ...

pour le support de rétro, faudrait arrêter le délire ! http://www.motoshop.fr/Pour-la-moto/Partie-cycle/Retroviseurs/Adaptateurs-pour-retroviseurs/Support-de-retroviseur-universel/
http://www.vpcbike.com/catalog/product_info.php?products_id=845807&language=fr

quand au mc d'embrayage, il faudrait savoir quel type de piston est le mieux adapté à ce récepteur d'embrayage ...

LE PSC 16 est une commande d'embrayage..... le PR19 de Frein ! sont correspondant coté embrayage c'est le PR16, je donne simplement des liens pour montrer que l'on peut changer la commande d'embrayage sans forcement changer celle de frein pour l'assortir....
le PR19 avec levier repliable a 164€ je demande a voir..... le moins chers que j'ai trouvé avec levier repliable d'origine et en radial :

http://www.e-bikershop.com/product/products_id,128

en ce qui concerne les retro c'est juste pour montrer ce qu'il se fait car ayant des retro en bout de guidon je m'en tape du support de retro...

et pour finir, le poussoir est recommandé dixit januaservice:
- radial plus souple et donc un peu plus precis sans forcer
- axial moins encombrant selon guidon et plus dur

dis-moi mon garçon, tu tournes aux emphés ou tu ne supportes pas la critique ???

on essaye de faire avancer les choses pour les copains du fofo, donc si tu t'en tapes et que tu veux juste faire une commandes groupée pour avoir des tarifs pour ton museau, t'as pas tapé à la bonne porte !!!!!

tout le monde n'a pas des rétros en bout de guidon, donc pour eux ce serait bien de donner des bonnes infos

oui je sais parfaitement ce qu'est un pr 19 et un psc 16 ( pour en avoir eu un d'origine), mais la question a été évoquée plus haut ( faut suivre) et en aucun cas on ne parle de levier repliable...
tu m'excuseras mais ton lien de chez access parle bien d'un maître cylindre de frein axial PSC16 et pas d'embrayage ... BOULET !!!

alors tourne 7 fois ta langue dans ta bouche avant de dire des conneries et sois constructif;, c'est le but d'un forum

Oula faut se detendre ! je support très bien la critique a condition qu'elle soit constructive.... tu dis que mon liens pour les retro c'est du delire.... bah propose mieux ! meme si moi ça ne m'interesse pas je cherche pour les gens que ça interesse c'est dans le but d'avoir une offre complet avec tout le necessaire.

et pour info je n'ai jamais ecrit que le PSC 16 etait un MC d'embrayage
concernant mon lien en effet le PSC16 est le FREIN d'origine car Dom a etait supris que ce fut ma monte d'origine.... je lui montre simplement ce que j'ai d'origine car j'ignorai que TNT n'avait pas la meme monte de commande que les CR....

non on a pas parler de levier repliable, ni d'ailleur de PR19 precisement. j'ai juste mis un lien de PR19 avec levier repliable en disant que je pouvait voir pour un prix si certain en voulait toujours dans le but de faire avancer le schimlblic meme si pour ma part le PR16 et 19 sont deja commandé.

pour finir malgré ton age qui devrait être plus sage que moi qui en ai a peine plus de ta moitié, il semblerai que ce ne soit pas le cas (ainsi que par ta position d'admin ).... je ne juge pas personnellement les gens que je ne connais pas et encore moins par de simple mot sans émotions sur un forum.

Je tiens a préciser que la commande groupé, si effectivement j'etais PERSO, je ne pense meme pas que j'aurai cherché autant pour trouver qq chose ni meme negocier.....

c'est dommage que tu me juge comme cela j'espère que tu changera d'avis le jour ou l'on se rencontrera, mes remarques n'on rien d'agressif, tout comme les autres c'est dans le but d'avancer pour les gens qui n'ont pas tout compris sur le chmilblic.

scalpv a écrit:djjbx, je fais mon calcul de rentabilité et reviens vers toi (surement après les vacances...)
sur la trek, le rétro-cligno est fixé sur la cocotte, il faut que je la garde
donc il me faudrait adapter un piston pour le levier, un maitre cylindre.

je me suis trompé, il y a la poignée avec commodo et à côté le levier d'embrayage qui supporte le rétro-cligno
donc plus facile à changer je pense....

vous prenez pas la tête les cocos!
Amour et Harmonie

djjbx a écrit:

Oula faut se detendre ! je support très bien la critique a condition qu'elle soit constructive.... tu dis que mon liens pour les retro c'est du delire.... bah propose mieux ! ( c'est bien ce que j'ai fait , j'ai mis quelques liens il me semble... je sais plus trop, vu mon age canonique ) meme si moi ça ne m'interesse pas je cherche pour les gens que ça interesse c'est dans le but d'avoir une offre complet avec tout le necessaire.

et pour info je n'ai jamais ecrit que le PSC 16 etait un MC d'embrayage (ben voyons !!! corriger ce que tu as écrit, tu peux le faire. malheureusement pas quand les autres te citent . il n'y a qu'un modo ou un admin pour le faire )
concernant mon lien en effet le PSC16 est le FREIN d'origine car Dom a etait supris que ce fut ma monte d'origine.... je lui montre simplement ce que j'ai d'origine car j'ignorai que TNT n'avait pas la meme monte de commande que les CR....

bref, blablabla, etc, etc ...

non on a pas parler de levier repliable, ni d'ailleur de PR19 precisement. j'ai juste mis un lien de PR19 avec levier repliable en disant que je pouvait voir pour un prix si certain en voulait toujours dans le but de faire avancer le schimlblic meme si pour ma part le PR16 et 19 sont deja commandé.

pour finir malgré ton age qui devrait être plus sage que moi qui en ai a peine plus de ta moitié, il semblerai que ce ne soit pas le cas (ainsi que par ta position d'admin ).... je ne juge pas personnellement les gens que je ne connais pas et encore moins par de simple mot sans émotions sur un forum.

Je tiens a préciser que la commande groupé, si effectivement j'etais PERSO, je ne pense meme pas que j'aurai cherché autant pour trouver qq chose ni meme negocier.....

c'est dommage que tu me juge comme cela j'espère que tu changera d'avis le jour ou l'on se rencontrera, mes remarques n'on rien d'agressif, tout comme les autres c'est dans le but d'avancer pour les gens qui n'ont pas tout compris sur le chmilblic.

scalpv a écrit:

scalpv a écrit:djjbx, je fais mon calcul de rentabilité et reviens vers toi (surement après les vacances...)
sur la trek, le rétro-cligno est fixé sur la cocotte, il faut que je la garde
donc il me faudrait adapter un piston pour le levier, un maitre cylindre.

je me suis trompé, il y a la poignée avec commodo et à côté le levier d'embrayage qui supporte le rétro-cligno
donc plus facile à changer je pense....

vous prenez pas la tête les cocos!
Amour et Harmonie

oui ma poule ça te rappelle une autre situation ?...

lo34 a écrit:

scalpv a écrit:

scalpv a écrit:djjbx, je fais mon calcul de rentabilité et reviens vers toi (surement après les vacances...)
sur la trek, le rétro-cligno est fixé sur la cocotte, il faut que je la garde
donc il me faudrait adapter un piston pour le levier, un maitre cylindre.

je me suis trompé, il y a la poignée avec commodo et à côté le levier d'embrayage qui supporte le rétro-cligno
donc plus facile à changer je pense....

vous prenez pas la tête les cocos!
Amour et Harmonie

oui ma poule ça me rappelle une autre situation ?...

d'ailleurs on en entend plus parler de l'autre situation?!?

y a ca pour celuis que sa interesse !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/208575641.htm?ca=20_s

Malzak a écrit:y a ca pour celuis que sa interesse !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/208575641.htm?ca=20_s

bon plan, ça permet de trouver un nouveau distributeur!

par contre le vendeur .... vend à 260 € un produit à 236€
http://www.pbr.it/prodotti.php?bottone=prodotti&menu=mecdraulic&l=en

le maitre cylindre est peut etre un "vieux" Brembo mais le recepteur un Mecdraulic!
pour la différence de prix il y a certainement le transport.

non les maitre cylindre sont comme sa je pence car j'ai vus d'autre foto du kit et ca recemble !
pour le prix il doit y avoir le port et peut étre qu'il veaux plus chère en France ?!

ouais, ben faut plus appeler ça "le bon coin" alors....

c'est "le coin où tu payes plus cher que si t'achetes direct au fabricant"

de plus, pour le récepteur, j'ai un énorme doute sur la place que cela prend par rapport à la place qui existe ( de ce que j'ai mesuré sur la bécane et ce que je vois en photo, ça passe pas !)
donc demande bien les cotes du bestiaux ...

à bien y réfléchir, je pense qui manque le spountz pour adapter côté moteur. il n' y a que le poussoir là et pas le réceptacle.

Malzak a écrit:y a ca pour celuis que sa interesse !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/208575641.htm?ca=20_s

je l'ai contacté il y a un mois, il ma envoyé bouler en me disant que son but n'etait pas de perdre de l'argent...qu'il est debordé bref.... pas trop envie de vendre apperement

djjbx a écrit:

Malzak a écrit:y a ca pour celuis que sa interesse !
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/208575641.htm?ca=20_s

je l'ai contacté il y a un mois, il ma envoyé bouler en me disant que son but n'etait pas de perdre de l'argent...qu'il est debordé bref.... pas trop envie de vendre apperement

ah, d'accord. ben il a plus qu'à mettre du dot4, se coller le poussoir dans le Q et actionner la manette alors...pis on en parle plus.

http://cgi.ebay.it/KIT-FRIZIONE-IDRAULICA-MECDRAULIC-BENELLI-1130-TNT-/310298815360?clk_rvr_id=255223979644

KIT FRIZIONE IDRAULICA MECDRAULIC BENELLI 1130 TNT EUR 184,08

faudrait savoir si quel qu un la déjà fait ,si c'est valable plus facile ou pas je pense que si c’était si bien que ça, pas ma de Benellistes aurait sauté le pas

je reste septique sur la mise en place du recepteur y a vraiment pas beaucoup de place à cet endroit sur nos machines

Je veux pas faire mon chieur, mais le point mort je le trouve tout le temps même à haute vitesse, à l'arrêt, même avec le talon, vous avez des bottes de motocross ?

C'est quand même cool de mettre au point mort avant de poser le pied au feu !

perso je n ' ai pas de souci pour trouver le point mort mais c' est juste une question de facilité et d' esthétique

Joli déterrage, 1 an 1/2 .

Mais du coup j'en profites, pas de souci pour le point mort, mais si un jour on trouve à bidouiller un récepteur de ducati, je le ferai pour l'esthétisme et aussi la souplesse du levier.

++

le point mort c'est entre la 1ere et la 2nde

Je déterre : alors voila je me lance dans la mise en place de l' embrayage hydraulique , tout d’abord avec une commande d' un récepteur d' occase mais d’origine de R160 avec sa durite    ensuite un MC d' embrayage couleur doré de Ducati 998 pour resté dans la couleur du MC de frein  et deux dernières commandes pour le bocal et le levier qui va bien des les pièces reçu j' attaque et ferai en photo un tuto de l' avancement  en espérant que ça le fasse

Bien !
et tiens nous au courant.

ooooooh! bravo Dom
c'est pas thorleif qui avait commercialisé une pièce pour adapter le recepteur côté moteur?

oui je suis en pour parlé avec lui en MP mais je crois que ces pièces servent que si tu adapte un récepteur de Ducati  comme le R160 et mon CR ont le même moulin ça devrait le faire sans