shift light

voila c est pour savoir si on peut le réglez le shift light car j ai chercher dans le forum mais je n ais pas de sujet la dessus et le miens s allume a 11000 tours donc sa me s air a rien merci

DJCOSTE650 a écrit:voila c est pour savoir si on peut le réglez le shift light car j ai chercher dans le forum mais je n ais pas de sujet la dessus et le miens s allume a 11000 tours donc sa me s air a rien merci

je savais pas qu'il y avait un shift light sur les Benelli

en tous cas sur la 899 il y est en haut a droite du compteur désoler pour la photo flou[img][/img]

Effectivement sur ma century j'ai également ce shift light
Je me demandais justement comment le régler. A 11000t/ min ca fait un peu beaucoup...

c est claire dans la zone rouge sa s aire a que dalle

Pas de shift light sur le cafe racer....
Par contre, 11000 trs, effectivement je vois pas trop l'interet....

C'est surement pour les sourds et malentendants..


A 11 000 tr, ça doit bien crier ..et niveau vibration aussi ça doit être sympa

Sur le 1125CR, c'était pareil. L'aiguille s'allumait en rouge pour faire office de shiftlight.. mais en fait c'était plus un avertisseur de rupteur

ba oui normalement c est pour passer les vitesse au meilleur moment et pour pas allez dans la zone rouge ! mais qu il s allumé jamais je croyais qu il marcher pas alors j ai fait le teste et il marche mais la ou sa s aire a rien

je ne sais pas si c 'est un shift light ,mais plutot une alerte de rentrée en zone rouge ???

Ça doit pouvoir se régler par le conces. Il doit bien pouvoir modifier ce paramètre.

Pas bête c'est peut être faisable.
Une question dans ces cas là :
A quel régime l'enclencher ? au régime moteur pendant laquelle la machine développe sa puissance maxi ??? NON

faut voir ça avec un passage au banc

je vais envoyer un mp a canetons pour savoir

Un "shift-light" (indicateur lumineux de surrégime, en français) ...

Qu'est-ce que tu veux pouvoir régler ???

des avis sur son pilotage :
http://download.benelli.com/rassegna899/Moto_Station_TNT899_Mag_08.pdf

wikipedia :
Le shift-light (shift light, ou shiftlight, qu'on peut traduire en français par « indicateur lumineux de changement de vitesse ») est un indicateur de régime moteur lumineux présentant au conducteur d'un véhicule de façon claire la plage d'utilisation de son moteur.

quand le voyant est allumé il est temps de passer le rapport de vitesse supérieur.

ba en faite j aurais voulus le mettre vers 9000 tours car a 11000 on et déja depuis 500 tours dans la zone rouge alors j en vois pas l itérait de le mètre aussi tard si c est pour dire qu ond et dans la zone rouge fallait le mètre a 10000 tours

Mmmoouuuhais... avec un seul voyant rouge tu crois qu'on arrive à faire tout ce que raconte Wiki... machin chose ; touha ???

je n en c est rien mais je pensez que oui pour pouvoir passez la vitesse au meilleur moment ! si c est pas possible autant ne pas en mètre car a 11000 on et sourd et moins de patate donc sa s aire a rien

c est pour sa que je pose la question

Hmmmm... je vois mieux ce que tu veux dire, maintenant. Mais, dans ton cas précis, c'est pour faire de la piste, nan ???

Parce que sinon je ne vois pas d'autres intérêts de changer cette valeur dans l'ECU avec l'outil qui va bien. De toutes façons, ce n'est qu'un indicateur de sur-régime quoiqu'en dise Wikipédia... qu'il soit à 9.000 ou 10.500 tours !!!

En abaissant cette valeur tu augmentes la marge de sécurité, un point c'est tout !

Désolé pour toi, ça existe cet appareillage Ducati, Aprilia en vendent... mais ça coûte un oeil cette affaire !!!

T'es pas sourd ??? Alors serts-toi de ton ouïe pour passer les rapports !

pour la route j écoute le bruit sa pas de problème je suis encore jeune mais c est pour le circuit car je voudrais mi mètre et pour le mode arsouille pour passez les vitesse en perdent le moins de vitesse possible donc en deux mot sa s aire a rien leur bordel