me v'là, ca y est !!!!!!!!!!!!!!! (REACTION MOTO)

hello à tous !
je suis christian, chef mécano chez REACTION MOTO, concesionnaire BENELLI pour le val d'oise, et gonfleur de mécaniques de nos chères et tendres (le 188 cv, c'est moi, oups..)
certains me connaissent déja..... si, si...
j'ai actuellement une tornado (n° de série 000001 ) qui à couru en championnat de france d'endurance et a servi de mulet au bol d'or (2eme en open, 27 au général, pour ceux qui doutaient de la fiabilité, mais heuuuu) et aux 24 heures de barcelone, et dont je prépare une nouvelle évolution moteur cet hiver (ca va chieeeeeeeerrr) en vue de quelques courses pour 2012 avec le team "les sales gosses".

alors je sens les questions venir ... oui c'est possible de gonfler les 899 ... comme ca c'est fait...

comme on me l'a demandé aussi, je serai très surement aux différentes manifestations tels que le troféo rosso ainsi que le rassemblement du 16 juin et serai très heureux d'y rencontrer tout le monde (n'oubliez pas l'apéro, hein...)

sur ce, bonne journée à tous et faites gaffe à la pluie et au vent parceque ca tombe comme il faut là.

Bienvenu et enchanté
Belle présentation
Beau boulot

Salut Christian,

Bienvenu à toi ! et merci pour ta présentation.
On met enfin un nom sur ce fameux préparateur !
Je faisais entre autre partie de ceux qui demandent si une prépa sur un 899 est envisageable, j'ai ma réponse ! Pourquoi pas par la suite...
Encore BIENVENUE

Bienvenue Cricri-réaction! cool, on aura 2 team à suivre en 2012

ça va surement intéresser le MARKETING de BENELLI FRANCE çà, hein?

bienvenue et excellente idée de nous rejoindre ici !
ta Tornado est la première de la série ? bluffant ...

salut a toi, un passionné de plus........ qui peu nous aporté. que du bonheur
mon tornado est le N °:100005...................... j'ai BON !!
c'est on jamais, si c'est le n° qui fait gage de fiabilité !!!!!
atres bientot j'espere !!

En fait nortonF1 avait confondu la Rochelle et st Ouen l'aumone...

Une petite question a cricri, comment évolue les pièces sensibles comme l'axe d'alternateur ou les cloches d'embrayages après une préparation, as tu des solutions au problèmes de série?

deny199 a écrit:
Une petite question a cricri, comment évolue les pièces sensibles comme l'axe d'alternateur ou les cloches d'embrayages après une préparation, as tu des solutions au problèmes de série?

oui ça m’intéresse aussi, enfin surtout pour l’embrayage par rapport à ce qu'il va prendre avec le sidecar

Rien de tel qu un nouveau pro sur le forum pour agrandir cette famille de passionnés
a bientot

pour l'axe d'alternateur, bénelli a déja résolu le problème, un nouvel axe est disponible à la commande, donc pas de soucis de ce côté,
pour la cloche d'embrayage, je n'ai eu qu'un cas de "dérivetage" qui a été pris sous garantie et depuis r.a.s., sinon, je n'ai pas de problème de ce côté avec les modèles en circulation qui viennent me voir.
quels sont les problèmes de cloches que vous avez eu?

Pour ma part les ressorts cassés a 7000 km et bien d'autres ici sur le forum ont connu le même problème.
J'ai envoyé la cloche HS chez http://www.aps2.fr/ pour essayer de les remplacer pour l'instant sans succès...

le sujet: https://www.benelliforumfrance.com/t2051p15-mais-ont-pourrais-et-puis-y-a-ka?highlight=mais

ce sont les ressorts anti-couple qui cassent, et ça se change pas facilement sans changer la cloche.
edit : deny199 a répondu pareil pendant que j'écrivais !

je sais que les ressorts s'affaiblissent avec le temps, surtout si on se sert peu de la bécane, pour ceux qui roulent beaucoup, le problème ne se pose pas. si on a une tnt de 2004 avec 4000/5000 bornes au compteur, alors oui, y'a des chances que l'embrayage patine ou que les ressorts cassent. avec des ressorts neufs, ca devrait être sans soucis.
avec la bécanr de course, ce sont plutot les ressorts internes de rappel de soupapes que j'ai eu des blems, tous cassés après la dernière course à carole (où pourtant elle a fait le meilleur temps en course...) mais cette panne là est très rare et ce n'est qu'en condition de course que l'on pourrait la connaitre, et encore, depuis les meilleurs réglages moteur ont permis d'élimininer completement le problème

quand aux ressorts anti couple de cloche, vouiiii, j'ai vu cela au stage bénelli de cette année, ben rien faire sinon changer la cloche d'embrayage..
mais attention, je pense que c'est surtout de mauvais réglages moteur qui en sont la cause, occasionnant des sortes "de retour en arrière" de l'équipage mobile et du coup ce sont ces ressorts qui trinquent

salut christian , bienvenue au BFF ,merci pour toute ces précisions sur les ressorts, quant tu dit mauvais réglage moteur pour les ressort anti couple ,quel sont les symptômes ?

Je sais que notre grand sorcier Jéjé est actuellement en train d'étudier le problème sur ces histoires de ressorts qui cassent... J'en ai parlé avec lui lors de la dernière révision il y a environ 1 mois et demi, et je suis sur qu'il va nous trouver quelque chose !

sur ma Tre-K 1130 2 bris et donc 2 échanges de cloche un vers 10000km, l'autre à 35000 km, et sur ma Tornado 900 un échange à 3000 km ...

à dom : merki de ton acceuil.
les symptomes : généralement, un moteur qui tiens mal le ralenti et fait de grands "clac" quand il cale, là, t'es sur que les ressorts en prennent un coup.
la majorité de mes clients ont entre 30 000 et 40 000 kms et n'ont pas de soucis, je maintient ce que j'ai dit, un bon réglage moteur vous évitera les pannes annexes.
vous aurez beau renforcer toutes les pièces, vous vous attaquerez à l'effet et non à la cause.

à ,jh42 : ben t'as pas de bol toi !!!!
non, sans dec, qui est ton concess? a t il eu toutes les infos bénelli?
j'ai des tornado en révision avec 40 000 kms et la cloche d'origine ......
la dernière RS révisée (la 00001 !!!) avait 35 000 et je sais qu'un moteur avait été changé vers 10 000 (si je ne m'abuse), ensuite je m'en suis occupé, ca fait donc plus de 20 000 kms que je m'en occupe et pas de soucis côté embrayage, un axe d'alternateur changé, ca, oui, mais rien d'alarmant sinon (et purée, elle avance bien !!! + de 300 la garce)

salut cricri bienvenue!!!!

merci beaucoup pour l’accueil

bienvenu à bord du B.F.F et de la famille Benelli

nous allons faire une belle collec de concess et de sorciers du Tre sur le fofo, YEEEESSS !!!

je note au passage que les mécanos ( dignes de ce nom) Benelli sont tous avec une bonne mental' et sur le fofo. c'est de bonne augure tout ça

lo34 a écrit:bienvenu à bord du B.F.F et de la famille Benelli

nous allons faire une belle collec de concess et de sorciers du Tre sur le fofo, YEEEESSS !!!

je note au passage que les mécanos ( dignes de ce nom) Benelli sont tous avec une bonne mental' et sur le fofo. c'est de bonne augure tout ça

merci m'siou

Salut Christian, bienvenue sur le fofo!!

cricri-reaction a écrit:à ,jh42 : ben t'as pas de bol toi !!!!
non, sans dec, qui est ton concess? a t il eu toutes les infos bénelli?
j'ai des tornado en révision avec 40 000 kms et la cloche d'origine ......
la dernière RS révisée (la 00001 !!!) avait 35 000 et je sais qu'un moteur avait été changé vers 10 000 (si je ne m'abuse), ensuite je m'en suis occupé, ca fait donc plus de 20 000 kms que je m'en occupe et pas de soucis côté embrayage, un axe d'alternateur changé, ca, oui, mais rien d'alarmant sinon (et purée, elle avance bien !!! + de 300 la garce)

...n hesites pas a nous presenter tes occasions Tornado en autres dans la rubrique "petites annonces pro" avec de jolies photos