Visière et casque

Bon je lance le sujet
je veux changer de visière et prendre une fumée ou une iridium j hésite
Et vous qu avez vous comme visière et en etes vous content .?
Pour le casque c est un shark rsf 3 smoke

'lut steffouille

Mmmouais... & comment fais-tu en cas de :

Tunnel
Mauvais temps (ciel plombé avec pluie
Zone ombragée après plein soleil
Tombée de nuit & nuit noire

C'est bien pour le plein beau temps & le plein soleil, après... ben... tu relèves ta visière en cochonium

Moi, ch'uis un vioc alors Visière Pinlock pour la buée, visière de hautes qualités optiques Classée en classe optique 1, en polycarbonate offre : une transparence exceptionnelle, une absence totale de distorsion dans tout le champ de vision, malgré 2.5 mm d'épaisseur moyenne...

perso je roule en fumée nuit et jour sauf si je dois faire plus de 100 bornes en pleine nuit ou la je met une claire ...

pour moi visière clair par tout temps

Perso je suis constamment en visière fumée foncée. Par obscurité ça passe largement, dans les tunnels, temps couvert, etc...
De nuit ça commence à être plus chaud il faut être franc. Mais ça passe, bien entendu il ne faut pas jouer les fangio...
Pour remédier à ca, SHARK vient de sortir un nouveau casque, le SPEED R... Le plus léger des casques avec visière fumée intégrée... 1450g Le poids de mon XR1100...

je roule souvent de nuit et en plus j'ai des tunnels sur mon trajet ! donc la question ne se pose pas : transparence maxi !
et les visières de mes casques Bell font 3.2 mm, des fois ça peut sauver un oeil, il y a des des graviers envoyés comme des balles parfois !
et je rappelle le lien pour le site gouvernemental anglais à propos de la sécurité des casques :
http://sharp.direct.gov.uk/home

msay555 a écrit:'lut steffouille

Mmmouais... & comment fais-tu en cas de :

Tunnel
Mauvais temps (ciel plombé avec pluie
Zone ombragée après plein soleil
Tombée de nuit & nuit noire

C'est bien pour le plein beau temps & le plein soleil, après... ben... tu relèves ta visière en cochonium

Moi, ch'uis un vioc alors Visière Pinlock pour la buée, visière de hautes qualités optiques Classée en classe optique 1, en polycarbonate offre : une transparence exceptionnelle, une absence totale de distorsion dans tout le champ de vision, malgré 2.5 mm d'épaisseur moyenne...

Lazer a la solution, l'écran LUMINO
http://www.lazerhelmets.com/promo/fibres/en/

je roule avec depuis plus d'un an et c'est le top.
en ce moment quand je sort du boulot j'ai le soleil en pleine face et bien ça ne me gène pas du tout car l'écran est noir et quand j'arrive chez moi le soleil est couché et l'écran est redevenu transparent

le problème des écrans photochromatiques c'est la latence, et dans les tunnels les jours de grand soleil ... tu es aveugle !

les fumées ou iridiums cest vrai sont plus comment je pourrais dire
"fashion" le look est vraiment pas mal mais face a la securité je vais peut etre m abstenir
je vais reflechir a cela en profondeur
Pour les possessseurs de ce type de visière la marée chaussée
elle dit quoi et fait quoi ?
car je crois que ce n est pas homologué "route

j'ai une clair et une fumée dégradée clair. si je sais que je vais rouler de nuit ( même si je pars de jour) je prends direct la claire + lunette.

JH42 a écrit:le problème des écrans photochromatiques c'est la latence, et dans les tunnels les jours de grand soleil ... tu es aveugle !

je ne sais pas quelle astuce ils on trouvé mais c'est bluffant, car quand l'écran est tout noir extérieurement, intérieurement tu a juste l'impression qu'il est légèrement fumé, et donc tu n'a pas du tout cet effet de ce retrouver dans le noir quand tu passe dans des endroit sombre (en foret par exemple) comme avec un écran fumé traditionnel.
moi non plus j'y croyais pas mais maintenant j'ai vraiment une autre opinion , faut l'essayer pour vraiment ce rendre compte

Dans la bonne lignée du fil, pour compléter l'information de Bruno aka "Les Marluches" voici les essais pondérés...

http://www.lequipement.fr/produit/ecran/lazer/lumino/essai

ou encore

http://moto.caradisiac.com/Transitions-Optical-s-occupe-de-nos-visieres-127#commentaires

A vous de juger & voir si cette visière s'adapte sur votre ca'...xe perso'

Essai matériel : Visière Transitions® SOLFX™ (Lazer Lumino) : la chimie en maître d'orchestre

Début mai 2010, après avoir rencontré Olivier Lemoine de la société Transitions Optical, nous vous avions présenté les visières Transitions® SOLFX™.

Une visière qui a la capacité de se teinter en présence des UV nocifs du soleil afin d’avoir une visière solaire tout en se protégeant des UV.
Depuis le début de l’été, Caradisiac Moto a eu la chance de pouvoir rouler avec cette visière prototype puisque le produit n’est pas encore commercialisé.

Comme expliqué lors de la présentation de cette visière, celle-ci est parfaitement transparente lorsqu’on la regarde à l’intérieur d’une pièce. Mais dès lors qu’on la met à l’extérieur, elle se teinte proportionnellement à la quantité d’UV présent. Ainsi, en plein soleil, la visière devient totalement sombre protégeant du même coup de la luminosité ambiante et des UV.

Pour obtenir cet effet, Transitions Optical dispose d’une molécule, qui, non soumise aux UV, rend la visière totalement transparente. Au contact des UV, une liaison chimique se rompt pour permettre la rotation d’une partie de la molécule sur elle-même et la création d’une nouvelle configuration. Cette nouvelle structure de la molécule a la propriété d’absorber la lumière visible, ce qui explique pourquoi la visière se teinte.




Et cette teinte est progressive en fonction de la quantité d’UV. Ainsi, plus il y en a, et plus la visière se teinte. Ce qui permet d’avoir toujours la teinte la plus adaptée en fonction des conditions météorologiques et ce, sans rien faire. La chimie fait tout le travail.

On comprend donc vite les intérêts d’une telle visière.
Vous sortez de votre garage, la visière est transparente, au soleil, elle se teinte et si vous devez rentrer de nuit, la visière aura largement eu le temps de redevenir transparente. Cette visière Transitions® SOLFX™ supprime donc tous les inconvénients d’une visière teintée ou irridum.





Après avoir validé le process de traitement des visières, Transitions Optical est prêt à proposer son traitement aux fabricants de casques et de visières.

ok pour le principe chimique, mais attention de ne pas dire "cette visière protège des UV" car le polycarbonate est d'emblée un bon filtre UV (on ne bronze pas derrière, comme derrière une vitre, les infrarouge passent, pas les UV), là je comprends bien que les UV servent de déclencheur chimique photochromatique, mais quelle est la réactivité justement à l'entrée dans un tunnel en plein midi au mois d'aout ? déjà qu'avec une visière claire il y a une ou 2 secondes de "flottement" du style "putain c'est où la route ?" alors là, je demande à être convaincu !

JH42 a écrit:ok pour le principe chimique, mais attention de ne pas dire "cette visière protège des UV" car le polycarbonate est d'emblée un bon filtre UV (on ne bronze pas derrière, comme derrière une vitre, les infrarouge passent, pas les UV), là je comprends bien que les UV servent de déclencheur chimique photochromatique, mais quelle est la réactivité justement à l'entrée dans un tunnel en plein midi au mois d'aout ? déjà qu'avec une visière claire il y a une ou 2 secondes de "flottement" du style "putain c'est où la route ?" alors là, je demande à être convaincu !

un tunnel je n'ai encore eu l'occasion de tester mais en entré de foret ou un gros nuage, mais étant donné que de l'intérieur ton écran n'est pas fumé foncé, tu ne t’aperçois presque pas du changement
c'est pas évident d'expliquer ce qu'on ressent

Parlons clair ; alors :

D'abord les qualités optiques du traitement SolFX : quel que soit son degré de coloration, la visière assure d'excellents contrastes. De sorte que, même par temps brumeux et visière claire, les contrastes sont légèrement accentués, un peu comme ils le seraient par une visière orange. En conduite nocturne, la Lumino n'induit que très peu de reflets parasites, ce qui est réellement appréciable.

Quant à sa faculté à bloquer les UV (100% selon Lazer), elle est manifeste : même en plein soleil, les verres photochromiques de nos lunettes de vue restent clairs s'ils sont abrités derrière la Lumino.

Le temps de réaction, Lazer parle d'une bonne trentaine de secondes pour passer du clair au foncé et d'une minute pour que la Lumino redevienne claire. Nos mesures révèlent que ces estimations sont un peu optimistes dans les conditions normales d'utilisation ; nous comptons plutôt une minute pour un assombrissement total et 2 à 3 minutes pour un retour au clair.

Transitions Optical prévient que par temps très froid, le passage d'un état foncé à un état clair sera un peu plus long que la normale.

voui mon Mich ! puisque le Monsieur te dit que toutes les visières en polycarbonate bloquent les UV ....

visière claire de tout temps pour moi. et de marque "premier" (italien) les seules qui soient réellement anti-buée et sans pinlock siouplais !! sur piste, c'est que du bonheur, jamais de buée visière fermée

A l'ancienne, un Bell et des lunettes de soleil

Pour ma part un AGV avec visière blanche et pinlock.
Par contre mon masque de ski est photochromatique et franchement c'est super agréable alors en moto ça doit bien passer!!

Teinté c'est génial ! tu part à midi, grand beau et puis tu roule ... puis tu croise un ami, puis tu bois un coup, puis tu mange ... et tu repart il est 2 h du matin, nuit noir, t'es éméché et soit tu vois rien, soit tu mange les moustiques en dessert en chialant!

Aujourd'hui j'ai un Exo 1000 de chez scorpion avec pinlock + "lunettes" teinté intégré c'est pas mal du tout !