FINI LES 100 CH en 2016!!!

http://www.motorevue.com/site/la-loi-des-100-ch-c-est-fini-en-2016--69634.html

en voila une chose quelle est bonne mais en contre partie

en contre partie norme antipollution euro 4 et euro 5.Bride d'entrée d'air, 5 catalyseurs ,des capteurs de partout.Bref finalement avec toutes ces reductions pour diminuer la pollution les breles ne feront meme pas 100 chevaux.

on y arrive en auto, mais...

Du coup, nos "vieilles" bécanes euro 3, on pourra les mettre en full ou pas?

Moi j'suis déjà en 2016...et sans contrepartie....

il se peut que sont application soit même anticipé, de peur de jurisprudence européenne dans une affaire impliquant un assureur et un propriétaire de moto de +100cv....(une supposition seulement)
un avantage qui se pointe aussi c'est la possibilité de s'assurer chez qui ont veut !!! (espagnol, grec, etc ...) puisque les homologation seront européennes, donc des tarifs en chute libre !!!
cela sous entend aussi une regain d’intérêt du 2 roues en général comme moyens de transport économique, avec les effets couplés du nouveau permis.
autres point dont je suis sur, c'est l'arrivé de moto a tarif plus bas (moyennes cylindrées), avec une production plus régulière sans spécificité nationale, donc cout de production inférieur.
la concurrence est déjà sur le coup avec des tarifs 2013 très agressif surtout chez les japonais qui vont s’engouffrer dans le truc (voir eicma a milan.)

Pour les normes on y coupera pas et a mon avis c'est pas un échange, en auto on est en euro 5 et en euro 6 pour janvier 2014, ce qui va rendre très difficile la dé-pollution du diesel...attendez vous a des changements!
L'impact des normes sur les motos ce traduira surtout par deux sondes lambda, une avant et une après catalyseur, ce qui rendra la suppression de celui ci plus complexe, sinon les véhicule essence auto sonde quand même très fiable.

deny199 a écrit:Pour les normes on y coupera pas et a mon avis c'est pas un échange, en auto on est en euro 5 et en euro 6 pour janvier 2014, ce qui va rendre très difficile la dé-pollution du diesel...attendez vous a des changements!
L'impact des normes sur les motos ce traduira surtout par deux sondes lambda, une avant et une après catalyseur, ce qui rendra la suppression de celui ci plus complexe, sinon les véhicule essence auto sonde quand même très fiable.

Le changement c'est maintenant
Non mais sans déconner, ils ont déjà commencé à mon avis en revenant au down-sizing...

Quel loi des cents chevaux ?





Belgium power

"wait and see"...

Je croyais que ce serai au premier janvier!
Ils nous ont mis 3 ans de plus dans le cornet!
roulez libre, roulez belge!!!

C'est pour ça qu'il faut garder les motos de maintenant. Les prochaines vont rouler au jus de carotte, bridées à 65 et avoir 25Kg de cata.

Ca me changera pas grand chose.......

Ca se précise.....

et le corollaire : ABS obligatoire ... il parait que ça permet de freiner sur l'angle sur le mouillé .... alors, pourquoi pas ! (jamais essayé en mode arsouille ou circuit)

J'avais déjà posé la question mais je n'ai pas eu de réponse. C'est rétroactif ou pas cette suppression de la loi sur les 100ch?

Qu'est ce que tu entends par rétroactif ?

pour l'instant il n'en est pas question, mais les importateurs demandent que d'ici à 2016 les motos neuves soient a posteriori et en toute légalité débridables dès 2016 pour éviter qu'en 2014/15 le marché ne s' effondre si tout le monde attend 2016 pour acheter.
(MJ de la semaine)

Je pense que cela va être accepté pas les pouvoirs public sinon comme tu le dis beaucoup de personne attendrons 2016 pour acheter ou changer de moto et cela aurai beaucoup de conséquences économique pour ces deux années.

Breiznelli a écrit:Qu'est ce que tu entends par rétroactif ?

en gros, si ta moto est immatriculée avant que la loi entre en vigueur (donc limitée à 100cv), la question est de savoir si tu pourras la débrider en toute légalité après 2016 ou si ce n'est valable que pour des bécanes achetée à partir de 2016.

D'après ce que je lis de JH42 et Chouchou, je conclus que rien n'est fait. J'espère juste que le bon sens l'emportera, pour une fois...

Tu ne pourras pas avoir en même temps des motos en full et les autres bridées.....
Donc oui, à mon sens ce sera rétroactif....

C'est déjà arrivé par le passé mais dans le sens inverse. Si je ne me trompe pas, les motos a + de 100ch achetées avant l'entrée en vigueur de la loi sur les 100ch ont pu continuer à rouler et ont fini par croiser les mêmes modèles limité à 100cv.

Après, sans vouloir faire le rabas joie, je pense que les concessionnaire français ont bénéficié de cette loi parce que c'est clairement du protectionnisme ( impossible d'acheter une bécane dans l'UE sans passer aux mines pour la mettre aux normes: bonjour la galère). La suppression de cette loi doit plutôt les inquiéter .