vends ou echange benelli TREK 1130 mod 2008

salut a tous
après quelques mois de réflexion (je vend, je vend pas) suite à quelques "alarmes", la décision est prise. j'arrête la route! et je vais essayer les chemins.
je vends donc mon (merveilleux) TREK-1130 mod 2008 (11/20007) 24000km état proche du neuf.
elle sort de révision toujours entretenue chez concessionnaire (gaazhall et surtout sorcier jéjé) état proche du neuf, feu arrière à led fume avec clignos intégrés, leviers réglables Benelli officine, prise 12V, poignées chauffantes pot carbone fresco. carto a jour, filtre dna,...pour plus de renseignement n'hésitez pas .........j'oubliais.....prix BFF 5400 (vous savez que c'est + que correcte)

Echange uniquement contre KTM EXC F 250 4T faire offre.

une photo ? tu ne précises même pas la couleur ! c'est pas comme ça que tu vas la vendre ! c'est une gris/rouge ou une vert/argent ?
250 4 temps ... tu vas pas t'ennuyer rapidement ? ça tire pas bien les bras quand même ... quand on se souvient des 2 temps ! dans MJ cette semaine il y a un article sur le retour des 2 temps en enduro, ça m'a fait plaisir ! l'enduro j'ai un peu lâché ces temps ci mais jamais je ne vendrai ma Yam 250WRZ de 2003 !

j'ai un enduro à vendre mais c'est un gazgaz 400

c'est vrai JH c'est un retour au 2T

JH42 a écrit:une photo ? tu ne précises même pas la couleur ! c'est pas comme ça que tu vas la vendre ! c'est une gris/rouge ou une vert/argent ?
250 4 temps ... tu vas pas t'ennuyer rapidement ? ça tire pas bien les bras quand même ... quand on se souvient des 2 temps ! dans MJ cette semaine il y a un article sur le retour des 2 temps en enduro, ça m'a fait plaisir ! l'enduro j'ai un peu lâché ces temps ci mais jamais je ne vendrai ma Yam 250WRZ de 2003 !

salut jh
OUPS...... l'émotion effectivement elle est grise / noir et cadre rouge (ou bordeau en fonction de la perception des couleurs..LOL)
pour les photos c'est un peu galère car c'est mon ordi pro et ils l'on bien verrouillé par contre je peu envoyer sur vos mail perso avec mon blackberry
pour le 2T tu as raison mais pour le néophyte que je suis je préfère commencer avec du 4T....on verra apres
j ai hésité avec la wr ton choix et bon mais en 4T je préfére katoche

Oui, prix attractif.
Effectivement un 250 4t, c'est vraiment léger en puissance...
Pour rester sur du 4t et ne pas sentir un pas énorme avec ce que tu avais sur la route, c'est mini un 450...
Une KTM, bof, une guidonneuse...
Pour un bon compromis puissance couple, stabilité, un 300 gaz, j'en ai un excellent souvenir.

300 gaz oui, mais pas les premières qui avaient un train avant flou pire qu'une KTM ... après ça c'est arrangé ! mais pour la stabilité dans les gués et les pierriers rien ne vaut une Yam !

deny199 a écrit:Oui, prix attractif.
Effectivement un 250 4t, c'est vraiment léger en puissance...
Pour rester sur du 4t et ne pas sentir un pas énorme avec ce que tu avais sur la route, c'est mini un 450...
Une KTM, bof, une guidonneuse...
Pour un bon compromis puissance couple, stabilité, un 300 gaz, j'en ai un excellent souvenir.

salut Deny
Guidonneuse????? étant néophyte je me suis renseigné un peu partout auprès d'enduristes et la réponse la plus courante est....ktm. à première vu depuis 2007/2008 ils ont bien avancé (partie cycle, fiabilité, rapport poids/puissance). apres c'est yam avec la wr (en 400) concernant gas je n'ai pas eu de retour. c'est du 4T ?,2T ? fiabilité? je suis preneur de toutes infos....
comme indiqué à jh je suis parti sur un 250 pour ma faire la main car je préfère bien exploiter un 250 que me faire ch....si y en a trop et que je ne maitrise pas

Salut les enduristes!!!

Pour ma part, après avoir débuté sur un 450 EXC KTM, je suis passé l'an dernier en 2T sur un 300 EXC 2012......

Et là, le jour et la nuit!!! Les nouvelles KTM sont vraiment très stables et très efficaces dans toutes les situations. Je roule sur des chemins roulants dans le Loiret et je vais très souvent en Haute Loire... Elle est très polyvalente, passe à peu près partout!

Il est vrai que les avis sont très partagés sur les KTM mais j'ai bien ressenti l'évolution du train avant... Après, un autre bon compromis, Un 300 Husaberg...le moteur de la KTM avec un train avant mieux abouti!!

Bonne recherche......

Sylvain a écrit:Salut les enduristes!!!

Pour ma part, après avoir débuté sur un 450 EXC KTM, je suis passé l'an dernier en 2T sur un 300 EXC 2012......

Et là, le jour et la nuit!!! Les nouvelles KTM sont vraiment très stables et très efficaces dans toutes les situations. Je roule sur des chemins roulants dans le Loiret et je vais très souvent en Haute Loire... Elle est très polyvalente, passe à peu près partout!

Il est vrai que les avis sont très partagés sur les KTM mais j'ai bien ressenti l'évolution du train avant... Après, un autre bon compromis, Un 300 Husaberg...le moteur de la KTM avec un train avant mieux abouti!!

Bonne recherche......

merci sylvain
tes propos rejoignent ce qu j ai entendu sur les ktm....et surtout retour du 2T. cependant je pense que le 4T et plus adapte a ma conduite (couple , filet de gaz). Après "erare umanum est" et je passerai peut être au 2 temps

Matthew Phillips aboard the 2012 Yamaha WRF450 from 404Shots on Vimeo.

aaah ben c'est malin deny...merci comment veux tu que je dorme maintenant.Je suis tout énervé!!!!!!!!!
bon pour revenir les pieds sur terre, tes vidéos sont tops , mais le "petit" pb c'est qu'elles montrent des modèles 2012 ( et surement pas stock) et je n'ai pas les moyens d'en trouver une aussi récente. Les anciennes ont eu quelque soucis de jeunesse et n' ont pas une super partie cycle d'origine sans modifier pas mal de choses (je l'ai connue en supermot du bonheur mais....pepette quand tu nous tiens . ensuite oui le 450 fait baver (par rapport a un 250) mais faut il avoir les espaces pour l'exploiter.je ne suis ni en australie, ni au usa, ni au canada...mon terrain de jeu le plus proche c'est L'ARDECHE et ces chateignes (MDR). Donc a moins que je me trompasse!!!! le 250 me parait être le bon compromis....alors si quelqu'un a des infos sur les 250 entre 2006 et 2009 je suis preneur
à vous lire
nico

J'ai roulé de 2002 a 2004 en enduro, pour commencer avec un 250 Gaz puis un 300.
Le terrain de jeux a proximité "la montagne noire", c'est vu d'année en année raccourcir la boucle d'entrainement de 130 km ou tu rentres en réserve en serrant les fesses a 80 km...ou se mêlait technique, vitesse, franchissement, ruisseaux et même parfois des températures négative au départ...
Sur la fin on allé rouler le lundi matin pour avoir la "paix"...mais d'interdiction en interdiction, je suis revenu aux premiers amour, le moto cross, ou tu peux rouler a ta guise sur les circuits ouvert.
J'aime beaucoup le rapport a la nature, quand tu te sens seul a rouler dans les bois...
Sinon le souvenir que j'ai des KTM, c'est donc une moto très maniable grâce a son angle de chasse fermé, mais sur du roulant c'est quand même moins stable.
J'ai essayé la première 250 4t KTM qui était vraiment un veau...sois disant qu’après c’était mieux.
Je ne suis plus vraiment l'enduro mais sur les KT de cross ils ont enfin sorti leur sale système de PDS, qui demande a avoir un bon physique ou de faire préparer les suspates pour ne pas avoir un bout de bois, ce que tu ne serras pas obligé de faire sur d'autre marque.
De plus le PDS a la facheuse habitude d'user rapidement sa rotule.
http://www.lenduro.com/t30155-comment-amliorer-la-tenue-de-route-d-une-ktm
Bref je fais parti de ceux qui aiment pas les KT et en plus je les trouve coûteuse en pièces.

Sinon, pour résumer le choix de cylindré, un 250 4t c'est dans les 30 ch et un 450 4t, 50 ch.
Donc si tu t'attaque a une monté bien raide et technique?
réponse A, je la prends au ralentis et monte sur le couple sans me fatiguer.
réponse B, je suis obligé de taper dans le moteur pour monter.
réponse C, j'ai un 300 gaz, je monte au ralentis de 2 ieme en fumant une clope

Pour rouler vite en 250, il faut taper dedans et en 450 on utilise le moteur, un peu comme un 600 et un 1000 quoi...
Et un 250 4t, c'est une moto de junior...

bien d'accord mon deny199 ! tu as vu comme on s'y met à 2 pour pourrir le post de ce pov' Nico26 qui veut juste vendre sa TreK !!
arff !
mais je me souviens encore avec émotion de ma 600XR qui me montait toute seule en haut des pires grimpettes même quand j'avais plus de bras ... poum poum poum ... et ça me sortait en haut ! celle là je n'aurais jamais du la revendre !
le 300Gaz a plus de couple en bas que ma WRZ de 2003 qui n'est qu'une cross dégonflée et qui manque de couple cruellement ... mais dans les tours c'est comme ... une Benelli !

Perso,pour l'ardeche je prendrais une 300 sherco.Maniable,plus coupleuse que la 250,legere,pechu en haut,avec des suspensions d'origine d'assez bonne facture.Apres ta la factory,tout ohlins,mais c'est plus chere,mais c'est le top.

mais dites les gens, vous allez le laisser acheter sa ktm oui ?

Perso je pense que c'est un bon choix si il trouve une bonne occase
Le 250 4T c'est pas violent c'est sur, mais ça tracte, c'est efficace, ça consomme peu
et ça peut rouler tres tres vite
bref c'est une bonne brêle pour une 1ere expérience
Apres faut trouver l'occase parceque les 4T modernes c'est la grosse m... au niveau entretien (bien sur en descendant d'une Benelli ... )
parceque ça tourne aussi vite qu'un 2T, mais y'a plein de petites pieces qui demandent qu'à s'user.....
Et puis en roulant en TT il aura l'occasion de tester de plus grosses cylindrées, des 2T, bref de se faire une idee sur ce qui lui convient.
Enfin le coup de "les ktm elle ont un avant flou", moi je veux bien, mais je pense que sur une moto d'occasion l'etat et l'usure jouent 1000 fois plus que la marque de tel ou tel composant.
Mon conseil : prends une moto dont le concess est sérieux et sympa, peu importe la marque (enfin évite les trucs trop exotiques, ou trop typés cross genre CRF)
je pécise : j'ai pas d'actions chez ktm et je roule en enduro 2T

Pour avoir roulé sur deux ktoch différentes (2oo exc deux temps et 400 exc quatre temps), j'ai constaté peu de différence au niveau partie cycle. J'ai préféré le 400 car "ça arrache tout", le potentiel est là. Trop de restrictions(haute-savoie et une mutitude de vieux CON à baton, c'est comme ça qu'on les appelle) m'ont fais stopper ce sport que j'aime tant. Il existe encore et heureusement des régions de france où il est encore possible de rouler sans contrainte comme le puy de dôme et ....
Bref, à ce jour, je me laisserais allé sur un 300 gaz ou sherco, quand-même bien maniable et avec un caractère bien trempé de 2 temps.

OYE,OYE, CA Y EST!!!!!!!!!!!! j'ai trouve mon bonheur. j'ai essaye .....de la balle
tant pis pour certain (je ne vise personne...LOL) mais la gagnante est une KTM 350 4T EXCF de 2012 ...y en a plein partout presque autant que mon beau TREK......donc avis au amateur et pensez à vos potes....mon trek je le lache a .....5000 car j en ai besoin pour ma futur belle
a vous lire

bon choix ! le 350 4 temps est quand même moins poumonesque que le 250 et ne tire pas trop les bras pour un néophyte ! tu vas te régaler !

salut jh,
merci de me conforter dans mon choix, venant d'un "vieux" brisquard" et qui plus est fan de yam ca fait zizir. j'ai pu rouler avec un peu (env 1/2H)
j ai pris mon pied!! et je trouve, surement parce que c'est nouveaux, que ca pousse GRAVE et meme sur le défoncé tu ouvres et ca encaisse tout.....un rail
maintenant il faut que je trouve (vite) un famille d'acceuil à mon premier coup de coeur.....