tnt 1130 2005

http://fr.kapaza.be/flandre-orientale/benelli-tnt-1130-cafe-racer-69758681.htm

C'est fini ? tu la vends ?

c' est une annonce il me semble que tu roule en tre K

Exact

tu as viré ton sabot ? il avait fondu ?

trop moche j'attend de voir si qlq un trouve (ou fait) un en fibres de carbone a un prix correct

carbon.sk en fait un

Celui là, il est vraiment moche !!!

pas pire que celui d'origine en plastique gris qui fond au contact des tubes d'échappement ...

J'ai préféré y mettre sur la mienne ceux en 2 parties ...

c'est vrai ça, je me suis longuement posé la question : pourquoi les possesseurs de Tre-k ne montaient pas ce type de sabot ? il se monte bien pourtant

Je crois bien que les collecteurs trek et TNT sont différents(dixit Jérôme) alors, a essayer.
JH, de la R160 a la trek?

lo34 a écrit:c'est vrai ça, je me suis longuement posé la question : pourquoi les possesseurs de Tre-k ne montaient pas ce type de sabot ? il se monte bien pourtant

Question que j'ai d'ailleurs posée il y a très, très, longtemps...

je crois avoir une partie de la solution : pas de radiateur d'huile ou pas au même endroit que les TnT, à cause du radiateur d'eau.
et donc des tuyaux et un système différent

parce que je vous confirme : vous êtes dans un bouchon, ça chauffe vers les tubes d'échappement, le plastique du sabot qui n'est pas renforcé par le moindre jonc se ramollit, puis la route s'ouvre et vous envoyez du gaz ... la pression de l'air sur le sabot plastique ramolli le rapproche des tubes au point de les toucher, de fondre, de se ramollir encore plus etc ... au premier arrêt l'odeur du plastique fondu passe sous le casque ! :
[img][/img]
voilà pourquoi il n'y a plus de sabot sur les TreK 899 plus récentes !

lo34 a écrit:je crois avoir une partie de la solution : pas de radiateur d'huile ou pas au même endroit que les TnT, à cause du radiateur d'eau.
et donc des tuyaux et un système différent

Je ne pense pas que les tuyaux gêne pour le montage des demi sabots ...

JH42 a écrit:parce que je vous confirme : vous êtes dans un bouchon, ça chauffe vers les tubes d'échappement, le plastique du sabot qui n'est pas renforcé par le moindre jonc se ramollit, puis la route s'ouvre et vous envoyez du gaz ... la pression de l'air sur le sabot plastique ramolli le rapproche des tubes au point de les toucher, de fondre, de se ramollir encore plus etc ... au premier arrêt l'odeur du plastique fondu passe sous le casque ! :
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voilà pourquoi il n'y a plus de sabot sur les TreK 899 plus récentes !

C'est quand même incroyable que ça n'ait pas été testé avant la mise en vente .....

Et surtout qu'après 6 ans de commercialisation il n'y ait toujours pas un jonc de renfort !

JH42 a écrit:Et surtout qu'après 6 ans de commercialisation il n'y ait toujours pas un jonc de renfort !

s'il n'y avait que ça qui n'ait pas été revu ...

inadmissible