Salut les benellistes

Je m'appelle kévin, j'ai 26 ans je suis de Biarritz. J'ai depuis un peu plus d'un an une 899 tnt café racer de 2009. J'ai commencé en 2008 sur un 600 fazer fzs de 99 (que j'avais mise en street) , j'ai continué sur un hornet de 2005 (pas longtemps) pour enfin me retrouver sur ma monture actuelle. Elle est un peu modifier : quelques pieces carbone , la sorties échappement en bas, ...
C'est un réel plaisir de rouler avec un bolide pareil même si en ce moment elle m'en fait voir de toute les couleurs.
A très vite les ami(e)s...

salut a toi Kev164 soit le bienvenue au BFF n' hésite a pas a posté des photos

Salut à toi kev164,
On veut en savoir plus...

Salut Kev, bienvenue sur le fofo!

bienvenue ...

Salut a toi c est sujet quoi t'es misères

bienvenue à bord du B.F.F et de la famille Benelli

R.one a écrit:Salut a toi c est sujet quoi t'es misères

Le calorstat qui m'a laché y'a 1 mois. heureusement qu'elle était encore sous garantie.
La batterie qui a suivie. Ensuite il s'est mis a pleuvoir et la ca a commencé. Elle ne voulait plus démarer du premier coup et après avoir roulé quand je coupé le coupe circuit pour l'éteindre le démarreur se mettait en route tout seul. Obligé de carrement couper le contact et a peine je remetté le contact hop elle démarrait toute seul. Et maintenant elle ne démarre plus du tout. le démarre fait juste un petit "clac" et après rien. Qu'elle capricieuse.
Je vais changer les charbons du démarreur c'est arrivé a "dom" sur le forum on va voir.

Bienvenue à toi.
Je vais peut-être dire une bêtise mais contrôle ton bouton coupe circuit car un ami avait des soucis de démarrage et coupure moteur et après avoir nettoyé et graissé le bouton tout fonctionnait parfaitement.

Je pense comme Chouchou et recharge ta batterie. Un pote a eu la même chose sur sa Ducat "les italiennes n'aiment pas trop l'eau " a par les douches chaude

R.one a écrit:Je pense comme Chouchou et recharge ta batterie. Un pote a eu la même chose sur sa Ducat "les italiennes n'aiment pas trop l'eau " a par les douches chaude

ça c'est pareil c'est une légende

à la JH Week, on a pris des trombes d'eau et de grêles et pas une benelli en panne, ci ce n'est Scalp qui nous a fait le coup de la panne pour fumer une clope à l'abris

et cette saison en rallye, j'en ai fait 2 sous de belles averses et je n'ai pas eu de problèmes

Idem pour la mienne qui a fait des milliers de Km sous la pluie et RAS.

adio ami biarrot

tu te fais l'entretien tous seul sur ta belle nelli ou tu vas chez un concess ....?

Kev164 a écrit:

R.one a écrit:Salut a toi c est sujet quoi t'es misères

Le calorstat qui m'a laché y'a 1 mois. heureusement qu'elle était encore sous garantie.
La batterie qui a suivie. Ensuite il s'est mis a pleuvoir et la ca a commencé. Elle ne voulait plus démarer du premier coup et après avoir roulé quand je coupé le coupe circuit pour l'éteindre le démarreur se mettait en route tout seul. Obligé de carrement couper le contact et a peine je remetté le contact hop elle démarrait toute seul. Et maintenant elle ne démarre plus du tout. le démarre fait juste un petit "clac" et après rien. Qu'elle capricieuse.
Je vais changer les charbons du démarreur c'est arrivé a "dom" sur le forum on va voir.

j'ai changé mes charbon mais ma TnT avait 3 ans et 12000 bornes

salut à toi kev164 et bienvenu sur le forum
c'est rare un CR en 899, à ma connaissance il y a canneton qui en a une, sinon
pour revenir sur les italiennes pas étanches : c'est une légende . on en a 3 dans le garage et je peux te dire qu'elles ont largement passées le test avec succès . Quant à scalp à la sortie JH day s'est qu'il n'arrivait pas à suivre le rythme c'était pas sa moto le problème .

bienvenue Kev164

géraldine74 a écrit:salut à toi kev164 et bienvenu sur le forum
c'est rare un CR en 899, à ma connaissance il y a canneton qui en a une, sinon
pour revenir sur les italiennes pas étanches : c'est une légende . on en a 3 dans le garage et je peux te dire qu'elles ont largement passées le test avec succès . Quant à scalp à la sortie JH day s'est qu'il n'arrivait pas à suivre le rythme c'était pas sa moto le problème .

hoouuuu, quelle mauvaise langue celle ci. j'ai été victime d'une avarie technique majeure ou d'un sabotage. voire des 2 en mêmes temps...sinon je suis le rythme tranquille peinard cloppe au bec

scalpv a écrit:bienvenue Kev164

géraldine74 a écrit:salut à toi kev164 et bienvenu sur le forum
c'est rare un CR en 899, à ma connaissance il y a canneton qui en a une, sinon
pour revenir sur les italiennes pas étanches : c'est une légende . on en a 3 dans le garage et je peux te dire qu'elles ont largement passées le test avec succès . Quant à scalp à la sortie JH day s'est qu'il n'arrivait pas à suivre le rythme c'était pas sa moto le problème .

hoouuuu, quelle mauvaise langue celle ci. j'ai été victime d'une avarie technique majeure ou d'un sabotage. voire des 2 en mêmes temps...sinon je suis le rythme tranquille peinard cloppe au bec

je me disait bien aussi que ça m' étonnait de scalpv

merci Dom, t'es un pote.
tu dois pas être de la Yaute, c'est sûr!

j' ai dit ça parce que je t' ai vue arracher l 'enrobé au BFF day en 2012 ,sinon en balade je ne sais pas comment tu roule , après balade ça veut dire ce que ça veut dire

Oups ! je crois que j'ai foutu le bordel .ce si dit on va dire que les italiennes s'est pas les moto

scalpv a écrit:merci Dom, t'es un pote.
tu dois pas être de la Yaute, c'est sûr!

Ben moi, j'ai rien dit...
Ah si, ta fausse panne était surement dû a l'acalmie que l'on a eu à ce moment là non ? Le seul est unique rayon de soleil de la journée.