achat tnt 1130 de 2005

bas voila heureux processeur de cette machine je voudrai savoir si il y a des point particulier a surveiller .je sais que l'ancien propriétaire a fait les mis a jour constructeur il m'a parlé de la ventilation; l'axe qui entraine le démarreur et que le modèle et a jour par rapport a un modèle de 2007 . pour un info elle a 22000km elle sort de révision.merci

Bon y'a personne pour me donner des info!!!!

tu sais, ça fatigue un peu de toujours répéter les même choses : maj Z25, cloche embrayage, et entretien courant (changement des dampers d'alternateurs à chaque révision, synchro souvent, bobines étanchéifiées, et map up to date) ... rien d'extraordinaire, mais avec une recherche et exploration du forum, toutes les infos y sont ... et si chaque fois qu'un nouveau achète une Benelli d'occase, les même questions sont reposées, c'est usant ! essayez de faire une recherche sur le forum, même si ce n'est pas toujours facile, avant de poser une question dont il y a 90% de chance que la réponse figure déjà quelque part ...

Pour info j'ai chercher plusieurs sujet avec différentes version!!!deuxieme chose malgré que les questions soit régulièrement fréquentes et chiant apparament !!!sait toujours plus sympas de répondre enfin bref !! Je fonctionne comme ça sur d'autre forum dont triumph mais bon chacun voit midi à sa porte.je dénigre plus le mec qui poste une annonce et qui se bars après!!.a+

Je comprend la lassitude de JH42 et la flemme de bretz64 d'éplucher tous les sujets du forum dont certains comportent beaucoup trop de pages. Le forum est sympa mais il lui manque juste des tutos clairs et concis sur les sujets récurrents.
Ca a déjà été évoqué je ne sais plus par qui (yoyo peut-être?) mais ça profiterai à tout le monde. Il y a 2 cylindrées et 2 embrayages différents, une bonne âme pourrait-elle regrouper les infos ? Je sais, c'est facile d'en parler  

Pour JH, je vais pas me plaindre, il est quasi toujours là pour répondre "me", disons que des tutos et les grandes lignes des choses à savoir pourront être créés et accessibles à partir d'un certains nombre de messages, afin d' éviter que le mec ou nana, hein ! ne fassent que passer et pomper toutes les infos juste après son enregistrement...

En parlant de nana, elle devient quoi la jolie rousse qui s'était plantée dans un virage sous la pluie, et dont j'ai oublié le nom...

Bas moi je propose de faire des tutos en image avec texte explicatif pour chaque pannes courante de la machine.pour info j'ai fait sa sur le forum triumph avec une rubrique spécial!!! chaque personne amène sa connaisse sur les différents sujet ,sa évite de redemander les même question et sujet divers.

Y en a déjà pleins, mais faut les classer, quoi  

Escargot FR-22 a écrit:Pour JH, je vais pas me plaindre, il est quasi toujours là pour répondre "me", disons que des tutos et les grandes lignes des choses à savoir pourront être créés et accessibles à partir d'un certains nombre de messages, afin d' éviter que le mec ou nana, hein ! ne fassent que passer et pomper toutes les infos juste après son enregistrement...

En parlant de nana, elle devient quoi la jolie rousse qui s'était plantée dans un virage sous la pluie, et dont j'ai oublié le nom...

Qui ça, Sandrine?  Non, j'déconne. Pas de nouvelles de Titoune et de sa monture... Hein si tu nous lit, donne-nous des nouvelles, et Mange Diot?

sur ce forum il n'est pas possible, même avec les outils de modo ou d'admin de déplacer aisément des sujets pour les regrouper.
c'est inhérent à l'architecture et "faut faire avec".
ou tout réécrire !!
par contre, il y a des sujets sur lesquels on pourrait élaguer pour virer des échanges perso qui n'intéressent pas forcément la communauté.

En prenant son temps, les copier coller çà peut le faire

En créant de nouvelles rubriques qui feraient la synthèse des anciennes et que seuls les modérateurs pourraient modifier pour d'éventuelles mises à jour ?

Oui, on peut verrouiller les sujets.
Les fusionner ou diviser.
Un de ces quatre je prendrais le temps, mais effectivement avec un peu de recherche on y arrive...
Dans la rubrique mécanique générale j'avais commencé a y poster les "bases"...
Quand j'en aurais fini avec la course, il faudra créer une rubrique "entretien courant", et verrouillé pour ne pas pourrir les posts.
Forum actif a 10 ans de retard avec ce qui se fait de nos jours, et je vous explique pas le panneau d'admin pour modifier le forum...un Minitel avec une 100 de paramètres...incompréhensible et mal nommés...

deny199 a écrit:Oui, on peut verrouiller les sujets.
Les fusionner ou diviser.
Un de ces quatre je prendrais le temps, mais effectivement avec un peu de recherche on y arrive...
Dans la rubrique mécanique générale j'avais commencé a y poster les "bases"...
Quand j'en aurais fini avec la course, il faudra créer une rubrique "entretien courant", et verrouillé pour ne pas pourrir les posts.
Forum actif a 10 ans de retard avec ce qui se fait de nos jours, et je vous explique pas le panneau d'admin pour modifier le forum...un Minitel avec une 100 de paramètres...incompréhensible et mal nommés...

et loin d'être complet et ergonomique... 

Génial ! Que du bon à venir avec ces nouvelles rubriques, merci de vous pencher là-dessus    

Si çà peut aider, vous donner un post de plusieurs pages,  on synthétise, correction par Deny ou JH, voilà, çà me fera moins de boulot, on peut-être plusieurs à en faire...


Je veux bien m'occuper du post Tune Ecu...

Tu ne veux pas plutôt celui du changement de la durite d'essence   
Cela dit ton tuto est pas mal, les photos sont claires (à part le filtre à air  ), le jour où je démonte je m'en inspire.

oui je peux le refaire, pour le filtre je la referais,

Je peux le faire les yeux fermés désormais, sans prétentions...

Sauf la pose du réservoir, c'est un peu plus délicat sans tout abimer....

Bon ok j'aurais cru que sa saurait plus simple mais bon on avance, sait le principal plus facile à dire qu'à faire comme on dit !!!