petits soucis

Bonjour messieurs,
hier j'ai fais une petite ballade avec ma belle italienne,je me suis arrêté 2h(en plein soleil) et en repartant la moto a démarrée impeccable,j'ai roulé un peu et arrivé à un stop elle a calée.J'ai redémarré mais elle ne voulais rien savoir si je n’accélérais pas,et comme ça tout le long de la route du retour,dès que je débrayais ou ralentissais à l'approche d'un rond point ou d'un stop elle s'arrêtait.Avez vous déjà connu ce problème?Est ce grave?
Merci pour vos réponses à un débutant en belles italiennes.

[qA uote="Hornetmonster"]Bonjour messieurs,
hier j'ai fais une petite ballade avec ma belle italienne,je me suis arrêté 2h(en plein soleil) et en repartant la moto a démarrée impeccable,j'ai roulé un peu et arrivé à un stop elle a calée.J'ai redémarré mais elle ne voulais rien savoir si je n’accélérais pas,et comme ça tout le long de la route du retour,dès que je débrayais ou ralentissais à l'approche d'un rond point ou d'un stop elle s'arrêtait.Avez vous déjà connu ce problème?Est ce grave?
Merci pour vos réponses à un débutant en belles italiennes.[/quote]

à combien est ton ralentit ? il est peut être trop bas

Hornetmonster a écrit:Bonjour messieurs,
hier j'ai fais une petite ballade avec ma belle italienne,je me suis arrêté 2h(en plein soleil) et en repartant la moto a démarrée impeccable,j'ai roulé un peu et arrivé à un stop elle a calée.J'ai redémarré mais elle ne voulais rien savoir si je n’accélérais pas,et comme ça tout le long de la route du retour,dès que je débrayais ou ralentissais à l'approche d'un rond point ou d'un stop elle s'arrêtait.Avez vous déjà connu ce problème?Est ce grave?
Merci pour vos réponses à un débutant en belles italiennes.

à combien est ton ralentit ? il est peut être trop bas

ui ui ralenti trop bas
ou TPS déréglé
ou co ralenti trop pauvre

Hier soir après avoir traversé la ville et l'aglomération ( Toulouse ) j'ai calé à un feu à 200 m de chez moi   
moto trés chaude , donc impossible de redémarrer , j'ai attendu en laissant tourner les ventillos jusqu'a 90°c environ , puis j'ai redémarré . En arrivant chez moi reset du TPS , et 1.2 pour la richesse ralenti , tout est rentré dans l'ordre

Merci pour vos réponses les gars,mon ralenti est à 1500 tr/mns et je suis un peu concon(surtout novice)c'est quoi le TPS?

yoyo31 a écrit:ui ui ralenti trop bas
ou TPS déréglé
ou co ralenti trop pauvre

Hier soir après avoir traversé la ville et l'aglomération ( Toulouse ) j'ai calé à un feu à 200 m de chez moi   
moto trés chaude , donc impossible de redémarrer , j'ai attendu en laissant tourner les ventillos jusqu'a 90°c environ , puis j'ai redémarré . En arrivant chez moi reset du TPS , et 1.2 pour la richesse ralenti , tout est rentré dans l'ordre

 c'est quand même étonnant ces problèmes de démarrage à chaud
au pikes peak il a fait plus de 35° tous les jours, mon moteur est tres compressé puisque je n'ai pas de joint d'embase, le moteur à beaucoup chauffé, bien au dessus du repère des ventilos et jamais je n'ai eu de soucis de démarage. Par contre j'ai des gros câbles au niveau batterie, il est certainement là le problème des motos d'origine

qu es ce t’appelle gros câbles Bruno  as tu la section STP merci 

Hornetmonster a écrit:Merci pour vos réponses les gars,mon ralenti est à 1500 tr/mns et je suis un peu concon(surtout novice)c'est quoi le TPS?

le tps c'est le petit boitier qui ce trouve a droite de l'ensemble corps des papillons qui envoit a l'ecu la position des papillons donc la position de la poignee des gaz
Réinitialiser  le tps consiste à faire en sorte de s'assurer  que papillons fermé le tps envoie bien à l' écu  l'info "papillons fermé  "

Bruno je pense qu'il y a deux problèmes différents pour le démarrage à chaud
- le problème de la dilatation différente des matériaux au niveau de l'axe de l'alternateur qui provoque des jeux négatifs et le blocage , problème apparemment résolu sur les modèles récents ?
- Le second survient lorsque la moto est vraiment trop chaude cad pas loin de la zone rouge , je pense que par sécurité l' ECU coupe l'injection ( le démarreur tourne ) pour éviter une surchauffe dévastatrice .
C'est ce qui m'est arrivé , 30°C , 20min d'embouteillages plus moto réglée trop pauvre = surchauffe

Bonjour tout le monde,
comment faire pour réinitialiser le TPS?
Aujourd'hui il fait vraiment beau et j'aimerais bien sortir la belle,mais il fait déjà 30° au soleil!!!
Merci.

Un seul mot TuneEcu , la trousse a outil indispensable pour nos Benelli  

oui ok,TuneEcu et ça se trouve ou?

il y a pire que moi ,nickel !bon courage a toi  

http://www.tuneecu.com
il te faudra bricoler un cable avec 2 connecteurs amp superseal et un câble série si ton ordi est équipé d'une prise série , si ton pc n'est équipé que de prises USB tu doit te procurer un adaptateur FTDI série-USB ( ATTENTION évite les adaptateurs chinois vendus su Ebay , ça marche pas )
Pour plus d'info : https://www.benelliforumfrance.com/t2380-tune-ecu-benelli?highlight=tune+ecu

Rebonjour,je vous joins la photo de ce que j'ai sous la selle

la grosse prise ,c' est là que l on se branche pour Tune Ecu et la petite pour programmer si il y a changement de carto

Ok merci pour toutes vos réponses,je n'ai plus qu'à commander les cables

Désolé,
je reviens vers vous pour savoir où est ce que vous les prenez les câbles parce que je n'ai pas envies de me me planter.
Merci

yoyo31 ta déjà donné le liens https://www.benelliforumfrance.com/t2380-tune-ecu-benelli?highlight=tune+ecu page 33 ou 34 tout dépend de ton ordi 

dom a écrit:qu es ce t’appelle gros câbles Bruno  as tu la section STP merci 

j'ai bricolé avec ce que j'avais à la maison en câble et cosse, mais sur le forum y a un post sur ce sujet ou l'on trouve le lien d'un gars qui fait des cables tour pret

j'ai utilisé du cable comme : http://www.bricodepot.fr/montpellier-lattes/fils-rigides-h07vuvr/prod13407/

et des cosses a brasser