El Corsaro => futur benelliste

Bonjour à tous

Je me présente : El Corsaro, pirate de la route officiant actuellement,  entre autres, sur une fantastique Morini Corsaro.

J'ai 32 ans, une femme, 4 enfants, deux chiens, deux chats, une tortue......et trois motos.

Une Corsaro 1200 donc, un proto Ducati 800 Pantah en cours de fabrication et un 800dr.

Le but de ma présence ici est simple : JE VEUX UN TROIS CYLINDRES ET JE VEUX QUE CE SOIT UNE BENELLI!

J'ai toujours craqué sur la production de la firme de Pesaro sans jamais oser franchir le pas (réputation,  reseau, etc....)

Et puis ma Morini m'a réconcilié avec les petits constructeur, et roulant peu ( enfants et travaux maison oblige) les notions de cout d'entretien et de fiabilité reculent de quelques crans dans les critères de choix.

Je privilégie la passion, l'exclusivité et le caractère!  

Je suis servi avec la Morini, mais je brûle de chevaucher un jour un 1130, Tornado ou CR voir TnT.

Alors j'attends de vous que vous me convainquiez de passer outre les problèmes de ces motos, que vous transmettiez le virus et que vous m'aidiez dans mon choix entre les trois modèles cités.

Sachant que j'aime les petits coins viroleux ( genre arrière pays nicois) et qu'en bon deuxième ligne de rugby, je fais 1m92 et 110kg.....

Voilà,  je crois avoir fais le tour, ravi d'être parmi vous!

Bienvenue à Pesaro !

Salut bienvenue très bon choix

bienvenue a toi ,ancien moto morini 1200 veloce je peux te dire que tu prend une claque au q!!!! façon de parler .si tu veux d'autre renseignement n’hésite pas.un convaincu pour ma part.

 

bretz64 a écrit:bienvenue a toi ,ancien moto morini 1200 veloce je peux te dire que tu prend une claque au q!!!! façon de parler .si tu veux d'autre renseignement n’hésite pas.un convaincu pour ma part.

Et bien écoute, j'adore le côté catapulte de ma Morini, les sensations mécaniques et le caractère sont au top pour un bi H2O quatre soupapes.

J'avoue que j'ai des doutes sur ce qu'apporterait de plus une Benelli à la puissance équivalente et au couple inférieur.

Après, comme je le disais, les sensations mécaniques sont primordiales pour moi. La musique du bourrin aussi.

Maintenant, si y'a des modèles et/ou millésimes à éviter, c'est certain que ça m'intéresse. Je constate que beaucoup de meules sont à vendre à 8500km.
Y'a une grosse revision/ touché rectal à 8500?
C'est le moment ou la nécessité de ce fameux kit z25 se fait sentir?

Bas tous ce qui et revision sur la machine va sur Google et tu trouveras tous les rens que tu veux .pour le reste le peux expérience dans cette marque il faut quand même un entretien minutieux . Bon pour info j'ai eu des soucis chez morini aussi . un concessionnaire m'a dit  que benelli c'est ducati des années 1990 . A prendre quand même avec certain recule, de toute façon tu as des personnes très pointu sur le forum ainsi qu'un logiciel tune ecu qui et formidable .a bientôt .

Bienvenue ici El Corsaro,
Je confirme tes paroles concernant les Corsaro (ma femme possède une veloce et ne changerait pour rien au monde) C'est marrant, les benellistes sont souvent passés par Morini, et les morinistes par Benelli. Motos a sensations, c'est une évidence.
Pas de révision à 8500 km, une petite à 10000kms, filtres+vidange. Ces machines ont besoin d'un suivi et d'un mécano compétent, c'est tout. Alors, gaffe où tu la prends et au carnet d'entretien. Tu trouveras ici tout ce que tu as besoin de savoir en cherchant bien.

Salut a toi El corsaro  soit le bienvenue au BFF  que te dire de plus que d'en essayer une mais fait attention essayer une Benelli c' est l' adopter 

Bienvenue sur le forum
Sans parti pris.... prends un cafe racer !  
- elles sont plus belles,
- plus rapides,
- plus gentilles,
et... les filles ne regardent qu'elles....  
.... sans parti pris......

"par totof 74 le Jeu 14 Nov 2013 - 18:17
Pas de révision à 8500 km, une petite à 10000kms, filtres+vidange"

Pas du tout d'accord pour la "petite" à 10000, c'est plutôt une grosse révision qui coûte environ 600-700 euros en croisant très fort les doigts pour que rien ne soit cassé (comme le fameux Z25 par exemple). Il ne faut pas se mentir l'entretien coûte cher...

Salut El Corsaro, bienvenue sur le fofo! 
Ba tu veux une Benelli, très bien mais t'es de quel coin (rapport que y a pas un concess compétent partout...) 
Sinon, vu que t'es grand, les Benelli c'est pas mal, moi j'suis de taille standard mais je trouve que les Ducat', MV...sont un peu petites..je suis bien à l'aise sur ma Tnt.

jean-seb a écrit:"par totof 74 le Jeu 14 Nov 2013 - 18:17
Pas de révision à 8500 km, une petite à 10000kms, filtres+vidange"

Pas du tout d'accord pour la "petite" à 10000, c'est plutôt une grosse révision qui coûte environ 600-700 euros en croisant très fort les doigts pour que rien ne soit cassé (comme le fameux Z25 par exemple). Il ne faut pas se mentir l'entretien coûte cher...

Tu crois que que ça m'amuse de dire des conneries aux nouveaux arrivants jean-seb??? Ne prend ton cas pour des généralités. La révision des 10000 m'a couté à peine 400€. Celle des 20000, là, c'est autre chose.

totof 74 a écrit:Bienvenue ici El Corsaro,
Je confirme tes paroles concernant les Corsaro (ma femme possède une veloce et ne changerait pour rien au monde) C'est marrant, les benellistes sont souvent passés par Morini, et les morinistes par Benelli. Motos a sensations, c'est une évidence.
Pas de révision à 8500 km, une petite à 10000kms, filtres+vidange. Ces machines ont besoin d'un suivi et d'un mécano compétent, c'est tout. Alors, gaffe où tu la prends et au carnet d'entretien. Tu trouveras ici tout ce que tu as besoin de savoir en cherchant bien.

Ben pour être honnête, avant la Morini, je ne roulais quasi exclusivement qu'en Ducati.......Mon crédo à toujours été de ne pas rouler sur la moto de Mr Tout Le Monde....J'ai donc toujours trafiqué mes tromblons....Avant la Morini en fait, je ne roulais que sur des SS monté en Café Racer......
Mais la vie et ses contraintes m'a rattrapé, et il me fallait trouver une moto qu'on ne croise pas à tout les coins de rue, qui ait du caractère et surtout qui soit d'origine et en règle.....Le potentiel controle technique m'ayant fait comprendre que le temps des meules trafiquées était révolu.
J'ai alors cherché......Buell, Morini, Voxan, Benelli, ces marques qui étaient ou sont encore en marge de la production......J'ai essayé la Morini, et malgré mes réserves sur l'esthétique, je me suis dit "IL ME LA FAUT"!

Le moteur est juste sensationnel......de 0 à 7000 c'est comme un HM1100S avec 2 mkg de couple en plus, donc bien tracteur de compet, et passé 7000, c'est simplement monumental la poussée du moteur, ça lève seul jusqu'en 4.......

Mais bon, a la base, vendre la Ducati m'a fait mal, elle me manque ma SS.....Et maintenant, après 10 ans de moto quasiment monotype puisque je n'ai roulé presque exclusivement sur des SS, je me dis qu'il faut que j'essaye plein de chose, pour savoir vraiment ce que ça donne.....

Puis le trip que j'ai envie d'avoir aussi, c'est d'avoir dans le garage, un mono, un twin, un trois pattes et quatre cylindres....

Voilà comment je suis arrivé à Benelli......Ou plutot comment Benelli s'est imposé à moi comme une évidence. Des motos d'origine avec du poil au pattes et une vraie esthétique à part, y'en a pas cinquante!!!!!!!

dom a écrit:Salut a toi El corsaro  soit le bienvenue au BFF  que te dire de plus que d'en essayer une mais fait attention essayer une Benelli c' est l' adopter 

Alors partez du priincipe que je fais déjà partie du club!   

Breiznelli a écrit:Bienvenue sur le forum
Sans parti pris.... prends un cafe racer !  
- elles sont plus belles,
- plus rapides,
- plus gentilles,
et... les filles ne regardent qu'elles....  
.... sans parti pris......

Rhaaaa la CR elle me gratte bien le cerveau je dois avouer   

Allez, rien que pour vous, sous la pression populaire :

Mon actuelle, enfin plus vraiment, elle est vendue.....





Et sa regrettée devancière, 100% home made, avé mes pitites mimines.....

Bonjour Monsieur El corsaro!
Bienvenue sur le fofo
Ah! La corsaro........ J'adore......
Dois je reconnaitre le sommet du mont ventoux ?
Tu as vendu ton avio? Tu es un grand malade......malheureux.
J'rigole ! Alors comme ca on vise une benelli, tres bon choix, fais gaffe que cette derniere ait ete bien entretenue. Enfin que ce soit morini ou benelli tu restes dans l'exotisme.
J'ai cru comprendre que tu etais du sud, la bas 2 concess de renommee chez benelli : chateaurenard ( que tu connais deja pour la momo ) et scuderia benelli 83.
Allez bonne vente et bonne recherche de la prochaine.

géraldine74 a écrit:Bonjour Monsieur El corsaro!
Bienvenue sur le fofo
Ah! La corsaro........ J'adore......
Dois je reconnaitre le sommet du mont ventoux ?
Tu as vendu ton avio? Tu es un grand malade......malheureux.
J'rigole ! Alors comme ca on vise une benelli, tres bon choix, fais gaffe que cette derniere ait ete  bien entretenue. Enfin que ce soit morini ou benelli tu restes dans l'exotisme.
J'ai cru comprendre que tu etais du sud, la bas 2 concess de renommee chez benelli : chateaurenard ( que tu connais deja pour la momo ) et scuderia benelli 83.
Allez bonne vente et bonne recherche de la prochaine.

Mes respects mademoiselle.

En effet il s' agit du sommet du géant de Provence, j'habite à quelques encablures de ce spot magnifique.

Par contre ce n'etait pas une Avio mais une Speciale.....le radiateur d'huile aurait du t'aiguiller, ainsi que les coloris, jamais usités sur les Avio.
Et oui, elle est n'est plus mienne. Snif. Je la regrette déjà.

Et j'espère qu'une Benelli saura me consoler de cette séparation.

Pour le bouclard, Motorenard, maintenant basé à Rognonas me paraît être une bonne adresse.

Bienvenue, superbe cette MORINI et quel terrain de jeux!!!
Pour retrouver de telles sensations la TNT s'impose avec évidence.
Nouveau venu dans cette belle famille, j'étais comme toi impatient de chevaucher ce trois cylindres et de là aucune déception, le moteur c'est une tuerie!
Pour posséder plusieurs motos et avoir essayé bon nombre d'autres, la TNT reste une arme absolue malgré son chassis de 2004 qui ne fait toujours pas défaut, son caractère moteur ravageur unique, une ligne tranchée, bref que du bon.

Par contre ce n'etait pas une Avio mais une Speciale.....le radiateur d'huile aurait du t'aiguiller, ainsi que les coloris, jamais usités sur les Avio.
Et oui, elle est n'est plus mienne. Snif. Je la regrette déjà.
oulala!! il faut que je révise mes classiques, quelle erreur!! malheureuse!!!
tu dois avoir en plus quelques pièces carbone sur une spéciale ?

géraldine74 a écrit:

tu dois avoir en plus quelques pièces carbone sur une spéciale ?

Yes......pièces en carbone que j'ai d'ailleurs moulé et refaite pour un poto.....

J'aime bien le travail du carbone

Bienvenue El Corsaro !
De biens belles et bonnes machines que tu as et/ou avais, et vers une belle nouvelle monture que tu te tournes !
Comme déjà dit, le principal dans l'achat d'une Benelli est son suivi, passé et futur...

hello el corsaro
dis, elle était exposée où ta ducati? parceque le magasin ressemble fort à Squadra juste à côté de chez moi, à st ouen l'aumone.....

cricri-reaction a écrit:hello el corsaro
dis, elle était exposée où ta ducati? parceque le magasin ressemble fort à Squadra juste à côté de chez moi, à st ouen l'aumone.....

Tu as l'oeil.

En effet c'est chez Squadre que titine est resté quelques temps. Un ami à moi y bossait. Mais ça date.