bruit inconnu???

voila quand je roule ou quand  je suis a l’arrêt ou a très basse vitesse surtout dans ce cas la ,jai comme un retour de carburant ou comme un disjoncteur qui pète le bruit je parle . si quelqu'un peux me dire la désignation du bruit et a quoi cela correspond dans le fonctionnement de la machine?merci

"ou comme un disjoncteur qui pète le bruit je parle"
encore faudrait il comprendre la question...... pourrais tu être plus explicite?

... ouais, car là faut carrément un décodeur pour extraterrestre  
En bon français ce serait mieux ....

Bon je vais essayé de traduire le bruit en mot. C'est comme sur certaine machine quand il coupe  brutalement la poignée d'accélérateur après  une très forte accélération je crois que cela s'apelle un retour de gazz !!!! Sa pète sortie d'échappement  .voila mon bruit dans une sonoritée bien moins forte ou comme un disjoncteur qui disjoncte , a l'arrêt avec une variation de régime moteur.

Symptômes d'un réglage plutôt pauvre de l'injection (ou carburation) .
A faire contrôler par ton concess, si le réglage est trop pauvre, tu risques de percer un piston ...
Reste à savoir si ça reste dans la norme ou pas, c'est à dire dans la marge "acceptable" ou bien dans la marge "dangereuse" et ça seul l'ordi avec la sonde pourront le dire   
N'essaies pas de jouer à l'apprenti sorcier, laisse faire ceux qui connaissent et tu seras gagnant  

Suis je clair cher ami   ???

Ah merci j'ai réussi à me faire comprendre.bas le problème pas de concession benelli dans ma région et avec tune est ce que cela permet de savoir si je suis dans la tolérance ou pas?

Je précise ce n'est pas moi qui fait tous sa.

ça seul l'ordi avec la sonde pourront le dire
Et en + je suis à 1000 bornes de chez toi  

Bon bon, en plus moi qui a mît la bonne cartographie je me suis dit que cela allait être réglé car avant je n'avais pas la bonne map, trop pauvre clapet d'admission ouvert et valve d'échappement ouverte ,il me reste à refaire un contrôle co pour ajuster la richesse .

Bon moto encore en stand bye en verra après les fêtes .fait ......c.

Une carto ne suffit pas ...
Si ça peux te consoler : Je dois faire 140 bornes pour voir mon concess  

voila mes valeurs?

au niveaux du CO on est monté a 1.050 et le global 1.00 ...après changement de cartographie et réglage.

la deuxieme et plus parlant!!!

ça agit un peu sur le ralenti   on dirai qu a chaque fois que ça le fait (ce petit bruit genre fuite échappement   ) que le ralenti diminue un peu et repart aussitôt  

toute a fait !!!

Regardes les bobines (surtout la centrale) et les bougies, on dirait que c'est là la couille dans l'paté ...
Au remontage, mets un peu de pâte à joint en haut du puit de bougie, ça t'évitera des soucis  

c'est un retour par l'admission ce bruit due à un mauvais temps d"allumage
alors oui, y'a un peu de boulot
déja, effectivement, a falloir démonter les bougies pour vérifier leurs couleur
ensuite une synchro ne serait pas de trop vu ce que j'entend
quand à la révision des 20000, que je t'ai vu poster ailleurs, il faut déposer la ligne d'échappement et le carter inférieur et vérifier/nettoyer la crépine. ainsi que la pompe à huile (qui sera certainement à changer).
jeu aux soupapes obligatoire également.
chaine de distribution à vérifier.
le Z25, les dampers, l'alternateur, la cloche d'embrayage, les disques d'embrayage etc..filtre a huile, a air et tout le toutim...
sans oublier la partie cycle. bien entendu.
c'est affaire de pro avec de bonnes connaissances de l'engin.

bas jolie cadeaux de noël sachant que les bougies ont a peine 300 km ainsi que la synchro!!!! ,les divers fluides,filtre a huile et le filtre a air.les mises a jours on été faite par castel moto a 15668 ,alternateur et démarreur,(actuellement 17000 km) et le z25 par power bike juste après. ci-joint facture des anciens prioritaires.je m'explique sur la deuxième facture d'un montant peu élevée ,il y avait pas mal de pièces café racer dessus(la fourche le capot de selle etc etc ) ,il lui ont reprit et déduit d’où la somme de 119.95.par contre je suis dans le sud ouest comment faire !!!et quelle tarif pour tous sa la révision !!!  .

quels sont les causes d'un retour par l'admission (ce bruit due à un mauvais temps d"allumage )cri-cri?et peux tu me dire le prix d'une pompe a l'huile .merci

de mémoire, la pompe a huile coute entre 40 et 42€
dans le sud, tu pourrais demander à jérome de faire les travaux, c'est un bon

Je suis dans le sud ouest c'est dire Pau ,lourdes pour te situer . Il y a jean Christophe aussi sont litiges avec sont ancien concessionnaire de bayonne apparament résolue ,il veut repartir sur tnt avec un bilan complet chez toi de la moto avant de la faire descendre dans le sud ouest, alors oui sa nous intéresseras tous les deux pour la suite

Xanttiki pour le surnom sur le forum(le boîtier cdi qui a servie pour mettre en fonction tune ecu)

si je peux me permettre Brest64, évites de poster les factures avec le nom, adresse et mobile de l'ancien proprio qui n'a pas forcément envie de les voir sur internet.   

cricri-reaction a écrit:de mémoire, la pompe a huile coute entre 40 et 42€
dans le sud, tu pourrais demander à jérome de faire les travaux, c'est un bon

 Jérome de gazzhall ....? là je crois que tu as un bon scoop pour le sud ouest !!!! il va aller bosser chez qui ????

scalpv a écrit:si je peux me permettre Brest64, évites de poster les factures avec le nom, adresse et mobile de l'ancien proprio qui n'a pas forcément envie de les voir sur internet.   

C'EST CLAIR.
Et Jérome(que bien-sûr, je connais) n'est plus dans la course il me semble!!!